摩托車(chē)混合氣的調(diào)整以及相關(guān)問(wèn)題？
懸賞分：20|
新買(mǎi)了輛鈴木摩托 磨合期油耗很大 100公里3升~~自己調(diào)試了下 將混合氣調(diào)整螺絲逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)了幾周
現(xiàn)在磨合期以過(guò) 想調(diào)試到相應(yīng)位置。。 還請(qǐng)高手指點(diǎn)。。
還有就是 混合氣過(guò)稀對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)有哪些危害？？也一并回答下？
不剩感激 ：）
現(xiàn)在磨合期以過(guò) 想調(diào)試到相應(yīng)位置。。 還請(qǐng)高手指點(diǎn)。。
還有就是 混合氣過(guò)稀對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)有哪些危害？？也一并回答下？
不剩感激 ：）
“調(diào)到很稀 他反而很好起動(dòng)”——
我可以肯定您是將混合氣的濃和稀的調(diào)整方向完全搞反了！
請(qǐng)您注意：騎式CB.CG125CC發(fā)動(dòng)機(jī)以及踏板GY125CC發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器混合氣螺絲，普遍是越往外擰，混合氣越 濃 的?。。。ê鸵郧?0CC，70CC，80CC，90CC，100CC以及110CC的化油器調(diào)整恰恰相反?。。?br>摩托車(chē)怠速以及混合氣的調(diào)整——
1.啟動(dòng)車(chē)后，預(yù)熱3-5分鐘；
2.完全復(fù)位阻風(fēng)門(mén)；
3.將怠速調(diào)節(jié)限位螺釘擰至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/每分-2000轉(zhuǎn)/每分（該車(chē)若無(wú)轉(zhuǎn)速表，可憑感覺(jué)判斷，比正常怠速略高）；
4.將混合氣調(diào)整螺絲緩慢的左右擰進(jìn)或擰出，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高.運(yùn)轉(zhuǎn)最平穩(wěn)；
5.調(diào)整怠速螺釘，使轉(zhuǎn)速至1000轉(zhuǎn)/每分-1300轉(zhuǎn)/每分.或你想要的怠速范圍
參考資料看我的答案：http://zhidao.baidu.com/question/37130599.html
混合氣不適當(dāng)對(duì)車(chē)子的影響如下——
混合氣中汽油成分較稀，除啟動(dòng)困難、加油熄火、動(dòng)力不足外，還有更為嚴(yán)重的問(wèn)題：1）混合氣在進(jìn)入汽缸的過(guò)程中，汽油的進(jìn)一步霧化會(huì)吸收一部分熱量，降低活塞、缸體和缸蓋的溫度。而混合氣太稀，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度升高，降低機(jī)油的性能，加速機(jī)件的磨損。2）混合氣太稀，混合氣中汽油分子間距離變大，燃燒速度變慢，燃燒產(chǎn)生的熱量大部分被活塞、缸體、缸蓋吸收，造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度進(jìn)一步上升，有時(shí)燃燒一直持續(xù)到下一個(gè)工作循環(huán)的進(jìn)氣沖程，造成化油器回火，發(fā)動(dòng)機(jī)不規(guī)則燃燒，動(dòng)力性降低，耗油量增多。
混合氣太濃，致使：1）混合氣中的汽油霧化較差，大量汽油顆粒會(huì)沖刷缸壁及活塞表面的機(jī)油薄膜，加速機(jī)件的磨損。2）汽油不能完全燃燒，一部分汽油從排氣口排出，遇到排氣消聲器中的熾熱氣體重復(fù)燃燒造成排氣管放炮，耗油量大增。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，油面過(guò)高時(shí)的燃油消耗量比正常燃燒時(shí)高200%~300%。3）不完全燃燒會(huì)產(chǎn)生大量積炭，加速活塞環(huán)的磨損；減小燃燒室容積，壓縮比變大，發(fā)動(dòng)機(jī)不規(guī)則燃燒，動(dòng)力性降低；大量積炭于燃燒室內(nèi)有可能成為熾熱點(diǎn)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)極大損害。4）過(guò)濃混合氣燃燒所排出的一氧化碳、碳?xì)浠衔锸钦Ｈ紵龝r(shí)的2~3倍，是造成城市污染的重要因素。
參考自我的答案——http://zhidao.baidu.com/question/39800452.html
我可以肯定您是將混合氣的濃和稀的調(diào)整方向完全搞反了！
請(qǐng)您注意：騎式CB.CG125CC發(fā)動(dòng)機(jī)以及踏板GY125CC發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器混合氣螺絲，普遍是越往外擰，混合氣越 濃 的?。。。ê鸵郧?0CC，70CC，80CC，90CC，100CC以及110CC的化油器調(diào)整恰恰相反?。。?br>摩托車(chē)怠速以及混合氣的調(diào)整——
1.啟動(dòng)車(chē)后，預(yù)熱3-5分鐘；
2.完全復(fù)位阻風(fēng)門(mén)；
3.將怠速調(diào)節(jié)限位螺釘擰至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/每分-2000轉(zhuǎn)/每分（該車(chē)若無(wú)轉(zhuǎn)速表，可憑感覺(jué)判斷，比正常怠速略高）；
4.將混合氣調(diào)整螺絲緩慢的左右擰進(jìn)或擰出，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高.運(yùn)轉(zhuǎn)最平穩(wěn)；
5.調(diào)整怠速螺釘，使轉(zhuǎn)速至1000轉(zhuǎn)/每分-1300轉(zhuǎn)/每分.或你想要的怠速范圍
參考資料看我的答案：http://zhidao.baidu.com/question/37130599.html
混合氣不適當(dāng)對(duì)車(chē)子的影響如下——
混合氣中汽油成分較稀，除啟動(dòng)困難、加油熄火、動(dòng)力不足外，還有更為嚴(yán)重的問(wèn)題：1）混合氣在進(jìn)入汽缸的過(guò)程中，汽油的進(jìn)一步霧化會(huì)吸收一部分熱量，降低活塞、缸體和缸蓋的溫度。而混合氣太稀，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度升高，降低機(jī)油的性能，加速機(jī)件的磨損。2）混合氣太稀，混合氣中汽油分子間距離變大，燃燒速度變慢，燃燒產(chǎn)生的熱量大部分被活塞、缸體、缸蓋吸收，造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度進(jìn)一步上升，有時(shí)燃燒一直持續(xù)到下一個(gè)工作循環(huán)的進(jìn)氣沖程，造成化油器回火，發(fā)動(dòng)機(jī)不規(guī)則燃燒，動(dòng)力性降低，耗油量增多。
混合氣太濃，致使：1）混合氣中的汽油霧化較差，大量汽油顆粒會(huì)沖刷缸壁及活塞表面的機(jī)油薄膜，加速機(jī)件的磨損。2）汽油不能完全燃燒，一部分汽油從排氣口排出，遇到排氣消聲器中的熾熱氣體重復(fù)燃燒造成排氣管放炮，耗油量大增。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，油面過(guò)高時(shí)的燃油消耗量比正常燃燒時(shí)高200%~300%。3）不完全燃燒會(huì)產(chǎn)生大量積炭，加速活塞環(huán)的磨損；減小燃燒室容積，壓縮比變大，發(fā)動(dòng)機(jī)不規(guī)則燃燒，動(dòng)力性降低；大量積炭于燃燒室內(nèi)有可能成為熾熱點(diǎn)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)極大損害。4）過(guò)濃混合氣燃燒所排出的一氧化碳、碳?xì)浠衔锸钦Ｈ紵龝r(shí)的2~3倍，是造成城市污染的重要因素。
參考自我的答案——http://zhidao.baidu.com/question/39800452.html
好
不好其 他 回 答共5條
1樓
我告訴你,
100公里3升不錯(cuò)了.你是調(diào)試的怠速,你可以從大向小的調(diào),聽(tīng)車(chē)的聲音,不至于熄火,夏天怠速可以低點(diǎn),冬天要高點(diǎn).
100公里3升不錯(cuò)了.你是調(diào)試的怠速,你可以從大向小的調(diào),聽(tīng)車(chē)的聲音,不至于熄火,夏天怠速可以低點(diǎn),冬天要高點(diǎn).
2樓
混合氣稀就是說(shuō)小于空燃比 如果不影響你車(chē)的動(dòng)力的話 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有任何危害的
3樓
難啟動(dòng)？？那就調(diào)緊一點(diǎn)氣門(mén)。
4樓
那就調(diào)緊一點(diǎn)氣門(mén)。
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