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如果是電噴摩托車，混合氣由電噴控制器控制噴油嘴的打開時(shí)間來控制油量來調(diào)節(jié)混合比例，這個(gè)需要在摩托車性能試驗(yàn)臺(tái)上依靠專門的軟件來調(diào)控。
如果是使用化油器的，化油器本體形狀、油針形狀、量孔大小、量孔座大小、開孔位置和尺寸來決定混合氣，只有通過更換油針、量孔，量孔座才可以有所更改，在沒有其他配件更換的時(shí)候，只有調(diào)節(jié)油針位置
化油器上面有兩個(gè)地方可調(diào)，
一是怠速調(diào)節(jié)（有兩個(gè)螺絲，一個(gè)在連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管墊片位置的中部的銅螺釘，這個(gè)直接調(diào)節(jié)怠速油孔的出油量，另一個(gè)在化油器側(cè)面帶有彈簧的螺絲，這個(gè)用于調(diào)節(jié)怠速時(shí)的進(jìn)氣量，這兩個(gè)地方對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)才能是怠速穩(wěn)定，排放低）
二是主油針位置調(diào)節(jié)，把化油器上面連接油門線的蓋子擰開，取出油杯，推出油門線，把油針頂出來，可以看到油針上端有幾道環(huán)，其中一道有卡簧（通常在中間一道環(huán)），可取出卡簧卡到其他道上，卡簧越靠近頂端（平的一端），出油量越少（表現(xiàn)為加油沒力，速度提升慢）；卡簧越靠近底端（尖嘴端），出油量越大（表現(xiàn)為加油響應(yīng)快，速度提升快）。油針調(diào)節(jié)不當(dāng)或者過度也會(huì)造成機(jī)車動(dòng)力不足和油耗過高
量孔為化油器內(nèi)部的一個(gè)圓柱形的一個(gè)螺絲，上面印有量孔大小，一般有0.5～0.8，孔越大，出油量越多

在化油器的油杯旁邊有一個(gè)小螺絲，它就是用來調(diào)混合比了。順時(shí)針把螺絲轉(zhuǎn)進(jìn)去是減少油量，反則是增加。