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　　山地自行車前叉可以分為彈簧，油簧，油氣，雙氣，下面就每一個(gè)名字做一下介紹：
　　彈簧：顧名思義，就是以彈簧作為避震介質(zhì)的。比如Rockshox，manitou的底端叉子如： J1，SIX，都是使用彈簧作為避震介質(zhì)的。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般都是在前叉的一邊有一根彈簧，或者兩邊都有彈簧，一般前者居多。這種叉子成本低，價(jià)格不貴，名牌的一般在300元左右，二線品牌一般都在200元上下。這種叉子一般都具有軟硬調(diào)節(jié)功能通過壓縮彈簧來獲得不同的軟硬，同時(shí)，要損失一定的行程。一根標(biāo)稱80mm的叉子在調(diào)到最硬的清況下，會(huì)損失20mm左右的行程。
　　油簧：這個(gè)詞要分開來理解：油阻+彈簧。這類叉子就是在上者的基礎(chǔ)上，在彈簧的另一邊增加了油阻尼。油阻尼就是使用油調(diào)節(jié)彈簧回彈的速度快慢。這類叉子一般在調(diào)節(jié)軟硬的基礎(chǔ)上，同時(shí)具有回彈調(diào)節(jié)，鎖死功能，部分具有形成調(diào)節(jié)功能。市面上的這類產(chǎn)品有Rockshox J3，Manitou Axel，Suntour Axon（本人正在使用）。這種產(chǎn)品價(jià)格差別很大，從400-1000元不等。一般情況下，這種叉子重量上沒有優(yōu)勢(shì)，但是鎖死功能在平路和爬坡時(shí)能體現(xiàn)出較大優(yōu)勢(shì)。
　　油氣：這個(gè)和上面的油簧叉類似，只是用氣壓代替了彈簧作為避震介質(zhì)。通過打氣來調(diào)節(jié)軟硬。一般對(duì)于不同體重的車手，會(huì)有不同的氣壓值對(duì)應(yīng)。Rockshox 的TORA，Manitou的R7 super就屬于這類產(chǎn)品。目前，有些二線廠家也生產(chǎn)這種前叉，比如Suntour 的xc pro，Axon氣壓版，斯普Aries系列。這類前叉由于使用空氣代替了彈簧，所以重量上可以更輕，一般都在1.8kg以下。但相對(duì)來說，價(jià)格更高，一般都在1500元以上。這類叉子同樣具有回彈，鎖死的功能。
　　雙氣：這是Rockshox高端產(chǎn)品的一個(gè)特點(diǎn)。其采用正負(fù)氣壓，比如Reba team, sid team都使用了這種技術(shù)，這種叉子更輕，重量在1.6KG左右。相對(duì)價(jià)格更高，一般都在2K以上。
　　還有一種避震值得一提，就是智能避震。FOX將這種技術(shù)在的其X系列的產(chǎn)品上。其主要特點(diǎn)是，當(dāng)車手送從面向下壓避震的時(shí)候，避震并不動(dòng)作，而在騎行過程中，當(dāng)路面不平坦時(shí)，從下面?zhèn)鲗?dǎo)上來的力可以讓避震動(dòng)作。目前這類叉子非常昂貴，價(jià)格在4k左右。
　　目前避震產(chǎn)品紛亂復(fù)雜，每一個(gè)品牌對(duì)應(yīng)不同的需求都會(huì)生產(chǎn)一類叉子。比如Rockshox的sid系列就定位在競(jìng)賽級(jí)的XC，REBA定位在強(qiáng)度越野。然而，在每一個(gè)系列中，又根據(jù)功能和價(jià)位有不同的產(chǎn)品。如SID系列就分為TEAM，RACE,SL幾個(gè)型號(hào)。其重要區(qū)別就在于功能，價(jià)位不同。因此，要根據(jù)自己的實(shí)際應(yīng)用來選擇前叉有人說，山地車就是車架加前叉（避震）。不管這種說法正確與否，前叉都是山地車中與越野性能和騎行舒適程度關(guān)系最大的部件。