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l兩者基本意思何謂EPS電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
　　EPS英文Electric Power Steering縮寫,即電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展方向該系統(tǒng)由電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上皮帶輪既節(jié)省能量又保護(hù)了環(huán)境另外還具有調(diào)整簡單、裝配靈活及多種狀況下都能提供轉(zhuǎn)向助力特點(diǎn)正有了些優(yōu)點(diǎn)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作種新轉(zhuǎn)向技術(shù)挑戰(zhàn)大家都非常熟知、已具有50多年歷史液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　駕駛員操縱方向盤進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)矩傳感器檢測轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向及轉(zhuǎn)矩大小電壓信號(hào)輸送電子控制單元電子控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)矩傳感器檢測轉(zhuǎn)距電壓信號(hào)、轉(zhuǎn)動(dòng)方向和車速信號(hào)等向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出指令使電動(dòng)機(jī)輸出相應(yīng)大小和方向轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)矩從而產(chǎn)生輔助動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)向時(shí)電子控制單元向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出指令電動(dòng)機(jī)工作
■技術(shù)優(yōu)勢
1、節(jié)能環(huán)保 由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)液壓泵始終處于工作狀態(tài)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使整發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量增加了3％～5％而EPS蓄電池能源電機(jī)動(dòng)力元件獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)工作EPS幾乎直接消耗發(fā)動(dòng)機(jī)燃油EPS存液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)燃油泄漏問題EPS通過電子控制對環(huán)境幾乎沒有污染更降低了油耗

2、安裝方便 EPS主要部件配集成起易于布置與液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比減少了許多元件沒有液壓系統(tǒng)所需要油泵、油管、壓力流量控制閥、儲(chǔ)油罐等元件數(shù)目少裝配方便節(jié)約時(shí)間

3、效率高 液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)效率般60%～70%而EPS效率較高高達(dá)90％上
4、路感好 傳統(tǒng)純液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系大多采用固定放大倍數(shù)工作驅(qū)動(dòng)力大卻能實(shí)現(xiàn)汽車各種車速下駕駛時(shí)輕便性和路感而EPS系統(tǒng)滯特性通過EPS控制器軟件加補(bǔ)償使汽車各種速度下都能得滿意轉(zhuǎn)向助力
5、回正性好 EPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單僅操作簡便還通過調(diào)整EPS控制器軟件得佳回正性從而改善汽車操縱穩(wěn)定性和舒適性

■主要結(jié)構(gòu)
產(chǎn)品由轉(zhuǎn)向傳感裝置、車速傳感器、助力機(jī)械裝置、提供轉(zhuǎn)向助力電機(jī)及微電腦控制單元組成
■工作原理
微電腦控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)向傳感裝置和車速傳感器傳出信號(hào)確定轉(zhuǎn)向助力大小和方向并驅(qū)動(dòng)電機(jī)輔助轉(zhuǎn)向操作

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那是因?yàn)橹Φ姆绞讲煌? 一種是對齒輪助力 一種是、對齒條助力！

其實(shí)一樣，只不過不同的公司稍加修改命名的