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1樓
世界上物質(zhì)有三態(tài)：氣態(tài)、固態(tài)和液態(tài)定條件下三態(tài)相互轉(zhuǎn)化液體由液態(tài)變氣態(tài)時(shí)會(huì)吸收多熱量簡(jiǎn)稱液體汽化吸熱電冰箱利用了液體汽化吸熱來(lái)制冷
蒸氣壓縮式電冰箱制冷系統(tǒng)循環(huán)原理圖見(jiàn)下圖由壓縮機(jī)、冷凝器、干燥過(guò)濾器、毛細(xì)管、蒸發(fā)器等部件組成其動(dòng)力來(lái)自壓縮機(jī)干燥過(guò)濾器用來(lái)過(guò)濾贓物和干燥水分毛細(xì)管用來(lái)節(jié)流降壓熱交換器冷凝器和蒸發(fā)器
制冷壓縮機(jī)吸入來(lái)自蒸發(fā)器低溫低壓氣體制冷劑經(jīng)壓縮成高溫高壓過(guò)熱蒸氣排入冷凝器向周圍空氣散熱成高壓過(guò)冷液體高壓過(guò)冷液體經(jīng)干燥過(guò)濾器流入毛細(xì)管節(jié)流降壓成低溫低壓液體狀態(tài)進(jìn)入蒸發(fā)器汽化吸收周圍被冷卻物品熱量使溫度降低所需值汽化氣體制冷劑又被壓縮機(jī)吸入至此完成循環(huán)壓縮機(jī)冷循環(huán)周而復(fù)始運(yùn)行保證了制冷過(guò)程連續(xù)性
新雅途轎車?yán)鋮s系統(tǒng)工作原理及存問(wèn)題探討
眾所周知：新雅途轎車?yán)鋮s風(fēng)扇聲音大些車友們?nèi)淌芰藦?qiáng)烈建議對(duì)其進(jìn)行改造此情況下南汽新雅途轎車工程技術(shù)人員出臺(tái)了改造冷卻風(fēng)扇技術(shù)方案：更換控制器、更換接線盒內(nèi)冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)用繼電器（40A換60A）更換冷卻風(fēng)扇支架加裝冷卻風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)用繼電器（40A）和電阻及線束下對(duì)改造前冷卻系統(tǒng)參數(shù)做對(duì)比
改造前：
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度超過(guò)93℃時(shí)冷卻風(fēng)扇開(kāi)始高速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制冷卻當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降至93℃下時(shí)冷卻風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)空調(diào)工作制冷方式時(shí)冷卻風(fēng)扇直工作高速狀態(tài)下；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還93℃上時(shí)冷卻風(fēng)扇要高速狀態(tài)下工作段時(shí)間（20秒內(nèi)）使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降至93℃下停止運(yùn)轉(zhuǎn)用保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)
改造：
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度超過(guò)93℃時(shí)冷卻風(fēng)扇進(jìn)入低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)冷卻風(fēng)扇旦運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制冷卻當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降至87℃時(shí)冷卻風(fēng)扇停止工作冷卻風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下還能使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低并繼續(xù)上升97℃時(shí)（環(huán)境溫度過(guò)高時(shí)）冷卻風(fēng)扇進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)直發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降至93℃下時(shí)冷卻風(fēng)扇才進(jìn)入低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；當(dāng)空調(diào)工作制冷方式時(shí)冷卻風(fēng)扇直工作高速狀態(tài)其聲音大小和沒(méi)有改造前完全樣
冷卻系統(tǒng)冷卻效與環(huán)境溫度有著極其緊密關(guān)系環(huán)境溫度低于25℃時(shí)候改造冷卻系
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|列兵
