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看什么車了。一般的車輪都是鋁的，不過也有的是鐵做的，不過那些都是很老的車了

應(yīng)該是合金制品，找個(gè)配件廠問技術(shù)人員吶，不干這個(gè)的誰(shuí)會(huì)清楚？

軸承肯定用軸承鋼啦！

鋁合銀

40珞

軸承鋼
1.概述
&Nbsp; 軸承鋼是主要用來(lái)制造滾動(dòng)軸承的零件。如滾珠、滾柱和軸承套圈等。它們?cè)诠ぷ鲿r(shí)承受著高的集中交變載荷，由于滾珠與軸承套圈之間的接觸面積小，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)還有滑動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生很大的摩擦。因此滾動(dòng)軸承鋼應(yīng)具有高的硬度、耐磨性和疲勞強(qiáng)度，對(duì)鋼的金相組織、化學(xué)成分要求是十分嚴(yán)格的，否則會(huì)顯著縮短軸承的使用壽命。一般滾動(dòng)軸承鋼的含碳量較高，在0.95～1.1%范圍內(nèi)，并加入某些合金元素，如鉻、錳等。多以球化退火交貨，在使用前需進(jìn)行淬火(約840℃)和低溫回火(150℃)。
(1)生產(chǎn)制造方法：對(duì)軸承鋼的冶煉質(zhì)量要求很高，需要嚴(yán)格控制硫、磷和非金屬夾雜物的含量和分布，因?yàn)榉墙饘賷A雜物的含量和分布對(duì)軸承鋼的壽命影響很大。夾雜物量愈高，壽命就越短。為了改善冶煉質(zhì)量，近來(lái)已采用電爐冶煉并經(jīng)電渣重熔，亦可采用真空冶煉，真空自耗精煉等新工藝來(lái)提高軸承鋼的質(zhì)量。
(2)用途：除做滾珠、軸承套圈等外，有時(shí)也用來(lái)制造工具，如沖模、量具、絲錐等。
2.主要生產(chǎn)廠及輸往國(guó)家、地區(qū)
我國(guó)大連鋼廠、大冶鋼廠是生產(chǎn)軸承鋼的主要產(chǎn)地。目前主要輸往香港和東南亞地區(qū)。
3.進(jìn)口主要生產(chǎn)國(guó)家
我國(guó)主要從日本、德國(guó)進(jìn)口軸承鋼。
4.種類
我國(guó)目前已生產(chǎn)高碳鉻不銹軸承鋼，主要鋼號(hào)有9CR18；滲碳軸承鋼，主要鋼號(hào)有G20CrMo；鉻軸承鋼，主要鋼號(hào)有GCr15。
5.規(guī)格和外觀質(zhì)量
規(guī)格主要有圓鋼、扁鋼、鋼絲等。鋼材表面應(yīng)加工良好 。不得有裂紋、折疊、結(jié)疤和夾雜。冷拉鋼表面還應(yīng)光滑、干凈、無(wú)氧化皮。
6.化學(xué)成分
國(guó)標(biāo)、冶標(biāo)、日本標(biāo)準(zhǔn)中主要鋼號(hào)的化學(xué)成分見表6—7—24。
表6-7-24 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中主要鋼號(hào)的化學(xué)成分指標(biāo)
標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 鋼號(hào) 化 學(xué) 成 分 %
C Si Mn P S Cr Mo Ni
GB/T3086
-82 9Cr18 0.90-
1.00 ＜0.80 ＜0.80 ＜0.035 ＜0.030 17.00-
19.00
GB/T3203
-82 G20
CrMo 0.17-
0.23 0.20-
0.35 0.65-
0.95 ＜0.030 ＜0.030 0.35-
0.65 0.08-
0.15
YB(T)1
-91 GCr15 0.95-
1.05 0.15-
0.35 0.25-
0.45 ＜0.025 ＜0.025 1.40-
1.65 ＜0.30
JISG4805
-90(96) SVJI 0.95-
1.10 0.15-
0.35 ＜0.50 ＜0.025 ＜0.025 0.90-
1.20 ＜0.25
注：上述鋼號(hào)Cu%均小于0.25。
7.物理性能
軸承鋼的物理性能主要以檢查顯微組織、脫碳層、非金屬夾雜物、低倍組織為主。一般情況下均以熱軋退火、冷拉退火交貨。交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。鋼材的低倍組織必須無(wú)縮孔、皮下氣泡、白點(diǎn)及顯微孔隙。中心疏松、一般疏松不得超過1.5級(jí)，偏析不得超過2級(jí)。鋼材的退火組織應(yīng)為均勻分布的細(xì)粒狀珠光體。脫碳層深度、非金屬夾雜物和碳化物不均勻度應(yīng)符合相應(yīng)有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

軸承一般用軸承鋼 GCr15
輪轂軸承單元 ：45 55 50Mn 60Mn 65Mn
輪轂單元一般是組合的，