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　　關(guān)于負(fù)脈沖充電器
　　鉛酸電池已經(jīng)有100多年的歷史了，開始全球普遍沿引老的觀點(diǎn)和操作規(guī)程：充、放電率為0.1C(C是電池容量)壽命較長。美國人麥斯先生為解決快速充電問題，1967年向全世界公布了他的研究成果，用大于1C率脈沖電流充電，充電間歇時(shí)對(duì)電池放電。放電有利于消除極化、降低電解液溫度、提高極板接受電荷的能力。
　　我國一些科技工作者在1969年前后，根據(jù)麥斯先生的三定律制作成功了多種品牌的快速充電機(jī)。充電循環(huán)過程是：大電流脈沖充電→切斷充電通路→對(duì)電池短暫放電→停止放電→接通充電通路→大電流脈沖充電……
　　2000年前后，有人將這一原理用到了電動(dòng)車充電器中，充電過程中，不切斷充電通路，用小電阻將電池短路瞬間，進(jìn)行放電。短路時(shí)由于不切斷充電通路，在充電通路中串連了電感。一般在1秒內(nèi)短路3－5毫秒（1秒＝1000毫秒），由于電感里的電流不能跳變，短路時(shí)間短促，可以保護(hù)充電器的電源轉(zhuǎn)換部分。如果把充電電流方向叫正，放電自然為負(fù)了，電動(dòng)車業(yè)就出現(xiàn)了名詞“負(fù)脈沖充電器”，而且稱可以延長電池壽命等等。
　　關(guān)于三段式充電器
　　近幾年，電動(dòng)車普遍使用了所謂三段式充電器，第一個(gè)階段叫恒流階段，第二個(gè)階段叫恒壓階段，第三個(gè)階段叫涓流階段。從電子技術(shù)角度針對(duì)電池而言：第一個(gè)階段叫充電限流階段，第二個(gè)階段叫高恒壓階段，第三個(gè)階段叫低恒壓階段比較貼切。第二階段和第三階段轉(zhuǎn)換時(shí)，面板指示燈相應(yīng)變換，大多數(shù)充電器第一、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。第二階段和第三階段的相互轉(zhuǎn)換是由充電電流決定的，大于某電流進(jìn)入第一第二階段，小于某電流進(jìn)入第三階段。這個(gè)電流叫轉(zhuǎn)換電流，也叫轉(zhuǎn)折電流。
　　早期充電器，包括名牌車配套的充電器，雖然也變燈，但實(shí)際是恒壓限流充電器，并不是三階段充電器。一般這類就一個(gè)穩(wěn)定電壓值，44.2V左右，對(duì)當(dāng)時(shí)的高比重硫酸的電池還湊合。
　　關(guān)于三段式充電器的三個(gè)關(guān)鍵參數(shù)
　　第一個(gè)重要參數(shù)是涓流階段的低恒壓值，第二個(gè)重要參數(shù)是第二階段的高恒壓值，第三個(gè)重要參數(shù)是轉(zhuǎn)換電流。這三個(gè)重要參數(shù)與電池?cái)?shù)目有關(guān)，與電池的容量Ah有關(guān)，與溫度有關(guān)，與電池種類有關(guān)。
　　聽了上面的描述相信樓主對(duì)充電器的種類會(huì)有一個(gè)明顯的了解了，所以，電子脈沖充電器是一個(gè)種類，三段式充電器又是一個(gè)種類，前者價(jià)格略貴些，大廠品牌價(jià)格大概在120~180元之間， 而三段式充電器因其價(jià)格略低，制作起點(diǎn)較低，市場占有率較高，從而被各個(gè)廠家推廣生產(chǎn)，但制作工藝和技術(shù)水平卻不盡相同，所以常有30~40元不等的價(jià)位，推薦購買大廠家品牌充電器（如各個(gè)銷量較好的電動(dòng)車佩戴的原廠充電器） 質(zhì)量好，有售后保障，批發(fā)價(jià)格在50~80元左右。對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)電池負(fù)責(zé)。也可以在網(wǎng)上搜索器充電器廠家網(wǎng)址，里面會(huì)有各型號(hào)充電器具體參數(shù)、性能，聯(lián)系方式等，詢問代理商電話，這樣便可以買到貨真價(jià)實(shí)的產(chǎn)品！才會(huì)覺得物有所值！