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請(qǐng)注意，以下的語(yǔ)言絕不是復(fù)制。
垂直極限X兄弟，我想你存在一個(gè)誤區(qū)：目前的山地車前叉，沒有使用液壓作為減震介質(zhì)（但好幾年前，馬祖奇公司曾出使用油氣混合腔作為減震介質(zhì)），液壓的作用是作為阻尼控制回彈。
老款A(yù)TX750的前叉，是使用單邊彈簧的鋁合金前叉，沒有阻尼。阻尼的作用，是控制回彈速度的快慢，沒有阻尼，也就無法調(diào)節(jié)。
以彈簧作為減震介質(zhì)的前叉，分為干簧（相對(duì)來說，其腔內(nèi)的油是起潤(rùn)滑作用）和油簧兩種，油簧比干簧的優(yōu)點(diǎn)，在于添加了油壓阻尼籍以控制回彈。
稍好的氣壓前叉，通常售價(jià)在2000以上，它是以氣壓彈簧作為減震介質(zhì)，以油控制阻尼。相比于彈簧前叉，其優(yōu)點(diǎn)在于，減輕重量的同時(shí)，獲得更大的調(diào)節(jié)余地，氣壓前叉的調(diào)節(jié)保養(yǎng)，并不像垂直極限兄弟說得那么麻煩，打氣也只是需要大約半年一次。
ATX6系列的前叉，是ZOOM和RST品牌的，ATX7系列，則多是使用RST的無型號(hào)前叉，性能相差無幾。而ATX 770和ATX 790，07年和08年款的前叉分別為RST的OMEGA和T8 TWINS。
彈簧前叉的價(jià)格，干簧大約在100-400之間，油簧大約在300-1500之間不等。
這是我的經(jīng)驗(yàn)，希望能夠幫到你。