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　　配送心形成與發(fā)展研究
　　、對(duì)配送心理解存差異
　　從目前情況來(lái)看配送心詞匯斷出現(xiàn)各領(lǐng)域有些國(guó)家已經(jīng)用標(biāo)準(zhǔn)化方式給配送心明確定義多數(shù)領(lǐng)域還根據(jù)各人理解使用配送心詞即使前些年我國(guó)流通領(lǐng)域?qū)?guó)外研究比較多內(nèi)部雜志《國(guó)外物資管理》上面配送心詞使用上也有差異同期同文章上面同作者所講配送心有時(shí)候并指同事物實(shí)際上配送心稱(chēng)謂國(guó)內(nèi)外都還沒(méi)有能夠做規(guī)范化因此搞清配送心含義對(duì)于正確開(kāi)展配送正確進(jìn)行配送心規(guī)劃建設(shè)對(duì)于能夠正確交流與溝通非常重要
　　國(guó)內(nèi)外對(duì)配送心說(shuō)法大體例舉下：
　　接受并處理末端用戶(hù)訂貨信息對(duì)上游運(yùn)來(lái)多品種貨物進(jìn)行分揀根據(jù)用戶(hù)訂貨要求進(jìn)行揀選、加工、儲(chǔ)備等作業(yè)并進(jìn)行送貨設(shè)施和機(jī)構(gòu) （《物流用語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》征求意見(jiàn)稿）;
　　配送心從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對(duì)用戶(hù)送貨高水平實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售或供應(yīng)現(xiàn)代流通設(shè)施（《現(xiàn)代物流學(xué)》）;
　　配送心從供應(yīng)者手接受多種大量貨物進(jìn)行倒裝、分類(lèi)、保管、流通加工和情報(bào)處理等作業(yè)按照眾多需要者訂貨要求備齊貨物令人滿(mǎn)意服務(wù)水平進(jìn)行配送設(shè)施（《物流手冊(cè)》）;
　　種物流結(jié)點(diǎn)貯藏倉(cāng)庫(kù)種單形式出現(xiàn)而發(fā)揮配送職能流通倉(cāng)庫(kù)也稱(chēng)作基地、據(jù)點(diǎn)或流通心（日本《市場(chǎng)用語(yǔ)詞典》）;
　　上僅僅些帶有權(quán)威性書(shū)藉對(duì)配送心定義性提法了更全面認(rèn)識(shí)配送心里再引述些文章和書(shū)藉有助于我們?nèi)嬲J(rèn)識(shí)配送心些描述：
　　專(zhuān)門(mén)從事配送工作物流據(jù)點(diǎn)稱(chēng)配送心 （《物流學(xué)及其應(yīng)用》）;
　　配送心直接與顧客相聯(lián)系末端據(jù)點(diǎn)（《國(guó)外物資管理》雜志文章《配送心設(shè)計(jì)》）;
　　配送心典型流通型倉(cāng)庫(kù) （《國(guó)外物資管理》雜志文章《配送心設(shè)計(jì)》）;
　　配送心（倉(cāng)庫(kù)）用儲(chǔ)存貨物場(chǎng)所配送心（倉(cāng)庫(kù)）貨物從制造廠商至零售商之間間貯存據(jù)點(diǎn)配送心集和分散貨物、著重于使貨物迅速流轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)（《現(xiàn)代綜合物流管理》）;
　　根據(jù)同經(jīng)營(yíng)者和同業(yè)務(wù)內(nèi)容配送心還被稱(chēng)流通心、運(yùn)輸心和貨物貯場(chǎng)所等多種名稱(chēng)（《物流手冊(cè)》）;
　　典型物流系統(tǒng)離開(kāi)生產(chǎn)線產(chǎn)成品首先對(duì)暫時(shí)存放于某地點(diǎn)被運(yùn)送離市場(chǎng)較近某處里配送心（《國(guó)外物資管理》雜志文章《配送心計(jì)劃管理》）;
　　配送心同義語(yǔ)有：物流心、發(fā)送心、物流終端、部件心、存貨點(diǎn)盡管名稱(chēng)同其職能完全相同（《國(guó)外物資管理》文章《配送心職能及目》）;
　　通常情況下現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)實(shí)際上配送心（《物流技術(shù)》雜志文章《有關(guān)建立倉(cāng)庫(kù)和配送心辦法》）;
　　配送心作開(kāi)展商品配送及相關(guān)業(yè)務(wù)場(chǎng)所通過(guò)先進(jìn)管理、技術(shù)和現(xiàn)代化信息交流網(wǎng)絡(luò)對(duì)商品采購(gòu)、進(jìn)貨、儲(chǔ)存、分揀、加工和配送等業(yè)務(wù)過(guò)程進(jìn)行科學(xué)、統(tǒng)、規(guī)范管理使整商品運(yùn)動(dòng)過(guò)程高效、協(xié)調(diào)、有序從而減少損失節(jié)省費(fèi)用實(shí)現(xiàn)佳經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益（《物流技術(shù)》雜志文章《構(gòu)建新商品流通體系》）;
　　配送心末端物流基地（ 《國(guó)外物資管理》文章《淺議配送心與配送》）
　　上同國(guó)家、同領(lǐng)域、同產(chǎn)業(yè)、同學(xué)者對(duì)于配送心同認(rèn)識(shí)和描述反映了效率優(yōu)先市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境之人們主要追求由配送心帶來(lái)效率而過(guò)分拘泥于形式應(yīng)該說(shuō)種有益現(xiàn)象概念過(guò)分混亂和長(zhǎng)期能求同會(huì)降低配送心推廣性和指導(dǎo)作用也會(huì)使新經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象失去應(yīng)有理性從而使發(fā)展受挫所對(duì)于配送心進(jìn)行辨義提出能夠涵蓋本質(zhì)定義實(shí)際上對(duì)配送心有完整、正確認(rèn)識(shí)對(duì)于規(guī)范業(yè)態(tài)、指導(dǎo)發(fā)展有益處
　　二、從倉(cāng)庫(kù)配送心
　　追溯歷史多學(xué)者認(rèn)配送心倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)倉(cāng)庫(kù)功能幾千年都作保管物品設(shè)施我國(guó)近年出版《現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典》仍把倉(cāng)庫(kù)解釋成儲(chǔ)藏糧食和其物資建筑物完全靜態(tài)功能有些專(zhuān)業(yè)詞典多少作了些動(dòng)態(tài)解釋例《國(guó)物資管理詞典》把倉(cāng)庫(kù)解釋成：①專(zhuān)門(mén)集貯存各種物資建筑物和場(chǎng)所；②專(zhuān)門(mén)從事物資收發(fā)保管活動(dòng)單位和企業(yè)從收、發(fā)兩方面賦予了倉(cāng)庫(kù)定動(dòng)態(tài)功能些定義完全沒(méi)有包含配送本質(zhì)內(nèi)涵所有少學(xué)者把配送心直接解釋成倉(cāng)庫(kù)顯妥當(dāng)
　　社會(huì)斷發(fā)展過(guò)程由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展生產(chǎn)總量逐漸擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)功能也斷地演進(jìn)和分化我國(guó)早聞名于世華大運(yùn)河進(jìn)行自南向北糧食漕運(yùn)時(shí)期已經(jīng)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)運(yùn)職能主倉(cāng)庫(kù)設(shè)施明代出現(xiàn)了有別于傳統(tǒng)儲(chǔ)存、儲(chǔ)備主要功能新型倉(cāng)庫(kù)并且冠所謂轉(zhuǎn)搬倉(cāng) 之名其主要職能已經(jīng)從保管轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)運(yùn)新國(guó)建國(guó)服務(wù)于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)分配體制我國(guó)出現(xiàn)了大量銜接流通職能轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù) 轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)步發(fā)展和種倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)能力增強(qiáng)出現(xiàn)了相當(dāng)規(guī)模、相當(dāng)數(shù)量?jī)?chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)
　　外國(guó)倉(cāng)庫(kù)專(zhuān)業(yè)分工形成了倉(cāng)庫(kù)兩大類(lèi)型類(lèi)長(zhǎng)期貯藏主要功能保管倉(cāng)庫(kù)另類(lèi)貨物流轉(zhuǎn)主要功能流通倉(cāng)庫(kù)
　　流通倉(cāng)庫(kù)保管期短、貨物出入庫(kù)頻度高主要特征和我國(guó)轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)有類(lèi)似之處,功能與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)相比有大區(qū)別貨物流通倉(cāng)庫(kù)處于經(jīng)常運(yùn)動(dòng)狀態(tài)停留時(shí)間較短有較高進(jìn)出庫(kù)頻度流通倉(cāng)庫(kù)進(jìn)步發(fā)展使倉(cāng)庫(kù)和聯(lián)結(jié)倉(cāng)庫(kù)流通渠道形成了整體起了對(duì)整物流渠道調(diào)節(jié)作用了和倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行區(qū)別越來(lái)越多人便稱(chēng)之物流心或流通心
　　現(xiàn)代社會(huì)產(chǎn)業(yè)復(fù)雜性、需求多樣性和經(jīng)濟(jì)總量空前龐大作生產(chǎn)過(guò)程延續(xù)決定了流通復(fù)雜性及多樣性種狀況又決定了流通心復(fù)雜性及多樣性流通心各有側(cè)重職能再加上各領(lǐng)域、各行業(yè)自己習(xí)慣用語(yǔ)和相互之間用語(yǔ)規(guī)范緣故也決定了出現(xiàn)各種各樣叫法集運(yùn)心、配送心、存貨心、物流據(jù)點(diǎn)、物流基地、物流團(tuán)地等等七十年代石油危機(jī)之了挖掘物流過(guò)程經(jīng)濟(jì)潛力物流過(guò)程出現(xiàn)了細(xì)分再加上市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制造普遍買(mǎi)方市場(chǎng)環(huán)境服務(wù)來(lái)爭(zhēng)奪用戶(hù)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)企業(yè)出現(xiàn)了營(yíng)銷(xiāo)重心下移、貼近顧客營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略貼近顧客段所謂末端物流便受了空前重視配送心適應(yīng)種新經(jīng)濟(jì)環(huán)境倉(cāng)庫(kù)斷進(jìn)化和演變過(guò)程所出現(xiàn)創(chuàng)新物流設(shè)施
　　三、物流結(jié)點(diǎn)配送心
　　要弄清配送心需要明確配送心物流系統(tǒng)地位及配送心與有相近概念其物流設(shè)施加區(qū)分從縱向來(lái)看需要弄清物流結(jié)點(diǎn)、物流心、配送心層次關(guān)系；從橫向來(lái)看需要區(qū)分配送心、集配心、流通倉(cāng)庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)等同功能物流設(shè)施許多物流學(xué)物流網(wǎng)絡(luò)劃分成線路與結(jié)點(diǎn)兩部分（結(jié)點(diǎn)有些著作里又稱(chēng)接點(diǎn)）其相互交織連結(jié)成了物流網(wǎng)絡(luò)傳統(tǒng)物流學(xué)還物流過(guò)程劃分線上運(yùn)動(dòng)及結(jié)點(diǎn)上運(yùn)動(dòng)兩種形式
　　物流結(jié)點(diǎn)有下三種類(lèi)型：
　　第種運(yùn)輸線上結(jié)點(diǎn)我國(guó)稱(chēng)之站例貨站、車(chē)站、轉(zhuǎn)運(yùn)站、編組站等等與英文對(duì)照詞匯Terminal與日語(yǔ)對(duì)照外來(lái)語(yǔ)詞匯タ—ミナル日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS）《物流用語(yǔ)》提出兩種類(lèi)型物流結(jié)點(diǎn)トラック·タ—ミナル（Truck Terminal）,對(duì)應(yīng)我國(guó)用語(yǔ)汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)站另コンテナ·タ—ミナル（Container Terminal）對(duì)應(yīng)我國(guó)用語(yǔ)集裝箱轉(zhuǎn)站工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)兩種物流結(jié)點(diǎn)解釋分別：
　　對(duì)貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)所建立設(shè)施種設(shè)施同時(shí)停放兩輛上汽車(chē)些汽車(chē)應(yīng)屬于汽車(chē)運(yùn)輸行業(yè)貨車(chē)；
　　集裝箱海上運(yùn)輸和陸上運(yùn)輸連接點(diǎn)設(shè)施或者集裝箱鐵路運(yùn)輸和汽車(chē)運(yùn)輸連接點(diǎn)設(shè)施
　　汽車(chē)轉(zhuǎn)站主要業(yè)務(wù)內(nèi)容汽車(chē)發(fā)和汽車(chē)運(yùn)輸貨物裝卸、換載新型配送系統(tǒng)沒(méi)有建立起來(lái)之前配送心有些作業(yè)便汽車(chē)轉(zhuǎn)站完成所轉(zhuǎn)站形態(tài)物流結(jié)點(diǎn)和配送心也有淵源關(guān)系
　　配送心脫離了轉(zhuǎn)運(yùn)站獨(dú)立發(fā)展起來(lái)之轉(zhuǎn)運(yùn)站則向同運(yùn)輸工具及同規(guī)模運(yùn)輸銜接方向發(fā)展國(guó)外了組織和銜接系統(tǒng)物流聯(lián)運(yùn)方式開(kāi)始向綜合轉(zhuǎn)運(yùn)站方向發(fā)展出現(xiàn)了汽車(chē)、鐵路、水運(yùn)甚至航空運(yùn)輸?shù)雀鞣N運(yùn)輸方式集約體大型復(fù)合轉(zhuǎn)運(yùn)站種綜合轉(zhuǎn)運(yùn)站成了現(xiàn)代運(yùn)輸方式——聯(lián)合運(yùn)輸和聯(lián)合門(mén)門(mén)運(yùn)輸重要設(shè)施
　　第二種運(yùn)輸線上、運(yùn)輸線末端、運(yùn)輸線與搬運(yùn)線銜接結(jié)點(diǎn)搬運(yùn)線上結(jié)點(diǎn)即倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存形式進(jìn)行儲(chǔ)備物流設(shè)施盡管少發(fā)達(dá)國(guó)家倉(cāng)庫(kù)職能近代發(fā)生了大幅度變化大部分倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)化成儲(chǔ)備主要職能流通倉(cāng)庫(kù)——進(jìn)步演變流通心現(xiàn)代世界上任何有定經(jīng)濟(jì)規(guī)模國(guó)家了保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)正常開(kāi)展保證市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備形式仍缺乏總還有大批倉(cāng)庫(kù)仍會(huì)儲(chǔ)備、儲(chǔ)存主要職能我國(guó)種類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)還有相當(dāng)數(shù)量
　　第三種物流網(wǎng)絡(luò)被稱(chēng)物流業(yè)務(wù)團(tuán)地物流心和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)物流結(jié)點(diǎn)發(fā)展趨勢(shì)之集約化程度越來(lái)越高功能越來(lái)越強(qiáng)原來(lái)單功能倉(cāng)庫(kù)、站、場(chǎng)等物流設(shè)施都力求擺脫原有設(shè)施局限性出現(xiàn)了功能擴(kuò)展和延伸例許多大城市之間和貨運(yùn)量急劇增長(zhǎng)出現(xiàn)了各種類(lèi)型城市之間貨運(yùn)直達(dá)列車(chē)（例集裝箱直達(dá)班車(chē)）實(shí)際上編組站、鐵路貨運(yùn)站和公路貨運(yùn)站集約起；又例隨著技術(shù)手段和管理手段進(jìn)步過(guò)去分立貨站和倉(cāng)庫(kù)有能集約起些新型物流結(jié)點(diǎn)難再過(guò)去車(chē)站或者倉(cāng)庫(kù)等稱(chēng)謂來(lái)覆蓋物流科學(xué)類(lèi)物流結(jié)點(diǎn)通稱(chēng)物流心由于類(lèi)心存著集約程度和功能較大差異,正前文所述國(guó)外物流心稱(chēng)謂并沒(méi)有廣泛地獲得認(rèn)同同時(shí)多人物流心和配送心混淆做明確區(qū)分物流業(yè)務(wù)團(tuán)地（物流心）通常物流業(yè)務(wù)設(shè)施和職能集地集設(shè)制轉(zhuǎn)站、汽車(chē)轉(zhuǎn)站、倉(cāng)庫(kù)、批發(fā)心、信息情報(bào)心及經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)有時(shí)甚至商業(yè)市場(chǎng)和物流據(jù)點(diǎn)合場(chǎng)所
　　上述三種類(lèi)型物流結(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)站、倉(cāng)庫(kù)盡管設(shè)施及技術(shù)上有了大變化基本職能上并無(wú)太大變化而第三種類(lèi)型物流結(jié)點(diǎn)即物流心卻前所沒(méi)有說(shuō)現(xiàn)代物流獨(dú)特產(chǎn)物
　　物流心涵蓋廣泛概念實(shí)際上許多種起物流職能物流據(jù)點(diǎn)總體稱(chēng)謂我們所研究配送心便其種
　　四、配送心定位
　　無(wú)論從現(xiàn)代物流學(xué)科建設(shè)方面還從經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求方面來(lái)講都需要對(duì)配送心種經(jīng)濟(jì)形態(tài)有明確界定
　　1、層次定位配送心整物流系統(tǒng)流通心定位于商流、物流、信息流、資金流綜合匯集地具有非常完善功能；物流心定位于物流、信息流、資金流綜合設(shè)施其涵蓋面較流通心低屬于第二層次心；配送心具有商流職能則屬于流通心種類(lèi)型只有物流職則屬于物流心類(lèi)型被流通心或物流心所覆蓋屬于第三層次心
　　2、橫向定位從橫向來(lái)看和配送心作用大體相當(dāng)物流設(shè)施有倉(cāng)庫(kù)、貨棧、貨運(yùn)站等等些設(shè)施都處于末端物流位置實(shí)現(xiàn)資源終配置同配送心實(shí)行配送專(zhuān)門(mén)設(shè)施而其設(shè)施實(shí)行取貨、般送貨而按照配送要求有完善組織和設(shè)備專(zhuān)業(yè)化流通設(shè)施
　　3、縱向定位配送心物流系統(tǒng)縱向位置應(yīng)該：物流過(guò)程按縱向順序劃分物流準(zhǔn)備過(guò)程首端物流過(guò)程、干線物流過(guò)程、末端物流過(guò)程配送心處于末端物流過(guò)程起點(diǎn)所處位置直接面向用戶(hù)位置因此僅承擔(dān)直接對(duì)用戶(hù)服務(wù)功能而且根據(jù)用戶(hù)要求起著指導(dǎo)全物流過(guò)程作用
　　4、系統(tǒng)定位整物流系統(tǒng)配送心系統(tǒng)位置提高整系統(tǒng)運(yùn)行水平尤其現(xiàn)代物流出現(xiàn)了利用集裝方式多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了門(mén)道門(mén)物流利用集裝方式提高整物流系統(tǒng)效率物流對(duì)象做了大分流所剩下主要多批量、多品種、小批量、多批次貨物種類(lèi)型貨物傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難提高物流效率對(duì)象包含著配送心物流系統(tǒng)配送心對(duì)整系統(tǒng)效率提高起著決定性作用所包含了配送系統(tǒng)大物流系統(tǒng)配送心處于核心位置
　　5、功能定位配送心功能通過(guò)配貨和送貨完成資源終配置配送心主要功能?chē)@配貨和送貨而確定例有關(guān)信息活動(dòng)、交易活動(dòng)、結(jié)算活動(dòng)等等雖也配送心缺功能們必服務(wù)和服從于配貨和送貨兩項(xiàng)主要功能
　　五、結(jié)論
　　上所述研究者認(rèn)由于配送心我國(guó)大量興建需要對(duì)種經(jīng)濟(jì)形態(tài)進(jìn)行明確和規(guī)范才有利于今發(fā)展和管理本研究者認(rèn)用下定義描述配送心起作用并且防止對(duì)配送心理解過(guò)于寬泛或者過(guò)于狹窄：
　　配送心種末端物流結(jié)點(diǎn)設(shè)施通過(guò)有效地組織配貨和送貨使資源終端配置得完成