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機(jī)加工是什么我就不說了，上面說的差不多吧，至于從圖紙到成品需要經(jīng)過的工序，和哪些工序影響大，我說一下吧。首先要根據(jù)圖紙選擇材料，這個材料就有講究了，是鑄件，鍛件，鋼件，還是有色金屬合金等，還要對毛坯有要求，鑄造的縮孔，夾砂，號牌等。鋼件是冷軋還是熱軋。材料選擇完畢就要進(jìn)行加工前的熱處理了，如調(diào)質(zhì)，時效等，不同用途就有不同的熱處理方法，如軸類普通件就會用調(diào)質(zhì)的45#鋼。熱處理后加工了，加工就要選擇加工設(shè)備了，普遍通用的加工設(shè)備有車床，銑床，鏜床，鉆床，磨床，刨床等，設(shè)備的選擇要符合加工件的精度要求和工序要求。選擇好加工設(shè)備就要制作加工工藝了，從裝卡，制作胎具，到刀具選擇，加工設(shè)備主軸轉(zhuǎn)速，進(jìn)給量等，要根據(jù)加工工序的精度，表面粗糙度來制作工藝。加工到現(xiàn)在就會有選擇了，如果零件要求高的話，會在這里給零件留加工余量，再次熱處理，這里的熱處理的方法就少些了，主要是消除應(yīng)力的，如回火，加熱后慢慢冷卻下來，或油冷等。之后就是精加工了，這里刀具的選擇也有要求，一般精加工的切削量不大，所以不會選擇大刀片，而且粗糙度要求高，那么他的刀尖角就要求大點，如R1.2。精加工時加工設(shè)備主軸轉(zhuǎn)速要高，進(jìn)給量要小，這樣才會粗糙度好。加工完成后還要作表面處理，這里的表面處理一般有兩種，一是防銹，如發(fā)黑，發(fā)藍(lán)，電鍍等，二是增加表面的強(qiáng)度，如表面滲碳等，一般的減速器的齒輪會用到表面滲碳，不過不深一般在0.5到1左右，這樣就會增加齒面的強(qiáng)度，又不會產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。
這之中會對零件產(chǎn)生影響的首先是材料，材料的好壞直接關(guān)系到零件的能力，加工的再好也沒用，材料不行直接就斃掉了。然后是熱處理了，材料的熱處理是一個給材料錦上添花的步驟，不重要的零件可以不做，但重要的零件一定要做，而且要做好，所以在加工后還會做一次熱處理，為了消除內(nèi)應(yīng)力的，重要的零件這個步驟是非常重要的，如果不作那么在運行中零件就可能突然損壞。至于加工方面那沒什么說的了，只要保證精度和表面粗糙度，那就沒問題了，粗糙度這個方面也比較重要，因為他涉及到零件的壽命問題，粗糙度不好，磨損就會大，壽命就縮短。
機(jī)加工與表面處理的關(guān)系嘛，這就是一個留量的問題，因為電鍍會在零件表面鍍上其它的金屬，就會增加零件的尺寸，一般鍍鋅會增加0.2-0.5。
這些希望對你有用，別忘了采納。謝謝??！