發(fā)動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)
懸賞分：20|
發(fā)動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)有什么區(qū)別？
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別？
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別？
發(fā)動(dòng)機(jī)是指的機(jī)械的動(dòng)力源。目前的發(fā)動(dòng)機(jī)還可以包括電力，蒸汽輪機(jī)（船舶）等。
內(nèi)燃機(jī)是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作包括吸氣，壓縮，做功，排氣四個(gè)過程。吸氣是吸入油氣混合氣體；壓縮后有火花塞打火（電火花）燃燒做功。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作也包括吸氣，壓縮，做功，排氣四個(gè)過程。吸氣是吸入空氣，壓縮后由氣缸內(nèi)油嘴噴出霧化柴油，由于柴油燃點(diǎn)比汽油低，空氣壓縮后產(chǎn)生的熱量足夠引燃霧化柴油。
汽油機(jī)汽車具有轉(zhuǎn)速高（轎車用汽油機(jī)轉(zhuǎn)速可高達(dá)5000—6000轉(zhuǎn)/分，貨車用汽油機(jī)達(dá)4000轉(zhuǎn)/分左右）質(zhì)量輕、工作時(shí)噪聲小、起動(dòng)容易、制造和維修費(fèi)用低等特點(diǎn)，故在轎車和中、小型貨車及軍用越野車上得到廣泛應(yīng)用。其不足之處是燃油消耗較高，因而燃油經(jīng)濟(jì)性較差。柴油機(jī)汽車因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機(jī)汽車低30%左右，所以燃油經(jīng)濟(jì)性較好。如最近上市的一汽大眾生產(chǎn)的TDI1。7升柴油轎車比1。6升汽油轎車每百公里可節(jié)約2升油。一般貨車大都采用柴油機(jī)。柴油機(jī)的弱點(diǎn)是轉(zhuǎn)速較汽油機(jī)低（一般最高轉(zhuǎn)速在2500—3000轉(zhuǎn)/分左右）、質(zhì)量大、制造和維修費(fèi)用高（因?yàn)閲娪捅煤蛧娪推骷庸ぞ纫蟾撸?/div>
內(nèi)燃機(jī)是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作包括吸氣，壓縮，做功，排氣四個(gè)過程。吸氣是吸入油氣混合氣體；壓縮后有火花塞打火（電火花）燃燒做功。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作也包括吸氣，壓縮，做功，排氣四個(gè)過程。吸氣是吸入空氣，壓縮后由氣缸內(nèi)油嘴噴出霧化柴油，由于柴油燃點(diǎn)比汽油低，空氣壓縮后產(chǎn)生的熱量足夠引燃霧化柴油。
汽油機(jī)汽車具有轉(zhuǎn)速高（轎車用汽油機(jī)轉(zhuǎn)速可高達(dá)5000—6000轉(zhuǎn)/分，貨車用汽油機(jī)達(dá)4000轉(zhuǎn)/分左右）質(zhì)量輕、工作時(shí)噪聲小、起動(dòng)容易、制造和維修費(fèi)用低等特點(diǎn)，故在轎車和中、小型貨車及軍用越野車上得到廣泛應(yīng)用。其不足之處是燃油消耗較高，因而燃油經(jīng)濟(jì)性較差。柴油機(jī)汽車因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機(jī)汽車低30%左右，所以燃油經(jīng)濟(jì)性較好。如最近上市的一汽大眾生產(chǎn)的TDI1。7升柴油轎車比1。6升汽油轎車每百公里可節(jié)約2升油。一般貨車大都采用柴油機(jī)。柴油機(jī)的弱點(diǎn)是轉(zhuǎn)速較汽油機(jī)低（一般最高轉(zhuǎn)速在2500—3000轉(zhuǎn)/分左右）、質(zhì)量大、制造和維修費(fèi)用高（因?yàn)閲娪捅煤蛧娪推骷庸ぞ纫蟾撸?/div>
好
不好其 他 回 答共4條
1樓
發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最主要的總成之一.它是動(dòng)力的來源，
內(nèi)燃機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是將燃料與空氣進(jìn)行混合在其機(jī)體內(nèi)燃燒，推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)再帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)、從而將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能向汽車提供動(dòng)力。由于燃料是在氣缸中燃燒.因此又稱內(nèi)燃機(jī)。
柴油機(jī)與汽油機(jī)性能比較：
汽油機(jī)具有轉(zhuǎn)速高（轎車高達(dá)5000~6000r/min）、質(zhì)量小、工作柔和、起動(dòng)容易、制造成本低和維修方便等優(yōu)點(diǎn)，不足之處是燃油消耗率較高，燃油經(jīng)濟(jì)性較差，適用于轎車型乘做人員車輛；
柴油機(jī)燃油消耗率較汽油機(jī)低30%左右，且柴油價(jià)格低，所以燃油經(jīng)濟(jì)性好，而且輸出扭矩較大，但冷起動(dòng)困難、工作粗暴、工作轉(zhuǎn)速較低（一般4000r/min以下）、制造成本高、維修困難，適用于運(yùn)輸型汽車。
內(nèi)燃機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是將燃料與空氣進(jìn)行混合在其機(jī)體內(nèi)燃燒，推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)再帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)、從而將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能向汽車提供動(dòng)力。由于燃料是在氣缸中燃燒.因此又稱內(nèi)燃機(jī)。
柴油機(jī)與汽油機(jī)性能比較：
汽油機(jī)具有轉(zhuǎn)速高（轎車高達(dá)5000~6000r/min）、質(zhì)量小、工作柔和、起動(dòng)容易、制造成本低和維修方便等優(yōu)點(diǎn)，不足之處是燃油消耗率較高，燃油經(jīng)濟(jì)性較差，適用于轎車型乘做人員車輛；
柴油機(jī)燃油消耗率較汽油機(jī)低30%左右，且柴油價(jià)格低，所以燃油經(jīng)濟(jì)性好，而且輸出扭矩較大，但冷起動(dòng)困難、工作粗暴、工作轉(zhuǎn)速較低（一般4000r/min以下）、制造成本高、維修困難，適用于運(yùn)輸型汽車。
2樓
發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種形式
汽油機(jī)與柴油機(jī)的最大不同就是汽油機(jī)是火花塞電點(diǎn)火的，而柴油機(jī)是靠氣缸內(nèi)的強(qiáng)大壓力將柴油壓燃的
3樓
最簡單,一個(gè)壓燃,一個(gè)點(diǎn)火.汽油的是點(diǎn)火
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