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剛剛過去的2007年，是中國二手車行業(yè)發(fā)展具有里程碑意義的一年?！镀囐Q易政策》、《二手車流通管理辦法》等一系列政策法規(guī)相繼頒布實施，使二手車流通體制改革的方向已日漸明朗。一直被政策嚴管的二手車經營主體資格被放開之后，多種資本涌入二手車流通領域。外資、民資憑借其創(chuàng)新的經營模式，有望在這場激烈競爭中占得先機。二手車市場也將走上規(guī)范運作、快速發(fā)展的軌道。
近年來我國汽車保有量的快速增長為二手車市場的發(fā)展創(chuàng)造了條件。在發(fā)達國家，80％以上的初次購車者選擇二手車，每年二手車的交易量是新車的2至3倍；而在國內，這一狀況正好相反，新、舊車的交易量比率為3∶1。今后隨著政府、國有企業(yè)、事業(yè)單位的公務車輛改革和個人用車更換頻率加快，將有更多的二手車進入市場；而隨著購車者消費理念的成熟，用車上不再一味追求豪華體面，對二手車的需求將呈增長趨勢。
一直以來，很多消費者對二手車采取敬而遠之的態(tài)度，既鐘情它的價格實惠，又擔心它的過往歷史。這主要是因為，二手車交易中確實存在很多隱患和問題：如事故修復車充當無事故車賣；黑車充當手續(xù)齊全車輛賣；拼裝車充當正規(guī)車賣；改里程表等。然而，通過專業(yè)的二手車評估鑒定中心和汽車廠家進行專業(yè)的評估認證完全可以打消消費者的顧慮。另外，隨著一些汽車廠家相繼進入二手車市場，品牌化，標準化，規(guī)范化的經營模式將成為未來二手車的發(fā)展趨勢。
記者注意到，目前國內已有越來越多的汽車廠商涉入二手車流通領域，很多新建的二手車交易市場為了能夠為買賣雙方提供一條龍服務，往往集經營企業(yè)、經紀公司、評估公司、拍賣公司、汽車美容公司以及銀行、保險和車輛管理等部門于一身。與此同時，由全國二手車流通協(xié)會牽頭的二手車信息化網絡建設也在進行之中，新網絡不僅提供市場信息，而且將會力爭把汽車在使用過程中的基礎信息，比如車輛事故紀錄、維修保養(yǎng)紀錄和實際行駛里程等納入掌握。另據透露，商務部正處于討論中的《二手車交易規(guī)范》還將對二手車質量做出明確要求，初步規(guī)定為“二手車經銷企業(yè)銷售使用年限在3年以內或行駛里程在6萬公里以內的車輛(以先到者為準，運營車輛除外)，應向用戶提供不少于3個月或5000公里(以先到者為準)的質量保證。”
按照國際慣例，在汽車進入家庭6至7年后，通常會給二手車市場帶來一個快速增長的行情，而我國汽車進入家庭就是從2001年左右開始的；從價格上看，到2008年，新車市場將進入價格平穩(wěn)期，新車價格競爭更充分，更接近于國際市場，這也是二手車市場增長的有利條件。因此可以預測，2008年我國二手車市場將迎來第一個增長高潮。