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原理可以用四個(gè)字可以描述——熱脹冷縮：汽車運(yùn)行時(shí)，水溫升高導(dǎo)致水箱散熱器內(nèi)部的氣壓增大，這樣一部分水（確切的說是水蒸氣）就會(huì)通過散熱器上水室連接的導(dǎo)流管流出；當(dāng)車輛停止工作時(shí)水箱的溫度降低，水箱內(nèi)部的氣壓變小，這樣副水箱（或者是導(dǎo)流管連接的儲(chǔ)水裝置）的水就會(huì)倒流回散熱器水箱。
一般的水箱蓋的出氣閥開啟壓力為90KPa左右，而進(jìn)氣閥壓力只有0~4KPa,也就是說正常情況下，水箱內(nèi)部的水是很少有大量流失的現(xiàn)象，反而能及時(shí)補(bǔ)給。所以副水箱能夠起到及時(shí)補(bǔ)水的作用，這樣就延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。同時(shí)我們建議要及時(shí)往回水壺（副水箱）中加注防凍液（不建議使用水）

儲(chǔ)存防凍液用的，防凍液受熱體積膨脹，流入膨脹箱中，冷卻后再補(bǔ)充回去