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  • 進(jìn)氣壓力傳感器問(wèn)題。

    懸賞分:20|
    我今天把進(jìn)氣壓力傳感器怠速時(shí)拔下插頭車子抖動(dòng)下切正常沒(méi)有怠速穩(wěn)情況插上去也沒(méi)有怠速穩(wěn)情況取下傳感器黃色桿子和黑色檔桿靠起了樣正常
    繼續(xù)追問(wèn): 氣壓力傳感器插頭拔下來(lái)儀表上沒(méi)有出現(xiàn)故障代碼關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)從新打開也沒(méi)有故障型號(hào)燈出現(xiàn)

    其 他 回 答共1條

    1樓

    進(jìn)氣壓力傳感器采用間接檢測(cè)方法來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣量而像進(jìn)氣流量傳感器樣采用直接檢測(cè)方法檢測(cè)進(jìn)氣量而且還受多因素影響所檢測(cè)進(jìn)氣量和維修傳感器時(shí)候跟多其傳感器樣因此產(chǎn)生故障都有自己特殊性電噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用進(jìn)氣壓力傳感器測(cè)量進(jìn)氣量被叫做D型噴射系統(tǒng)測(cè)量節(jié)、氣門面進(jìn)氣歧管里絕對(duì)壓力而且利用發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷及轉(zhuǎn)速大小來(lái)測(cè)量歧管里絕對(duì)壓力改變量接著使其轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓把送電子控制器而電子控制器會(huì)根據(jù)信號(hào)電壓大小來(lái)控制基本所需噴油量多少
    進(jìn)氣壓力傳感器種類分多種有電容式和壓敏電阻式等等因壓敏電阻式尺寸小、測(cè)量精度高、安裝靈活及響應(yīng)時(shí)間快等優(yōu)點(diǎn)因此普通使用于D型噴射系統(tǒng)
    下面來(lái)介紹下壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器
    硅膜片和由傳感器四應(yīng)變電阻組成惠斯頓電橋粘合起而硅膜片歧管里受絕對(duì)壓力作用下形狀會(huì)發(fā)生改變因此應(yīng)變電阻R阻值會(huì)發(fā)生變化歧管里受絕對(duì)壓力愈大硅膜片形狀變化會(huì)愈大因此電阻R阻值發(fā)生變化會(huì)愈大說(shuō)硅膜片發(fā)生變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)接著經(jīng)集成電路放大再輸出電子控制器
    發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)候節(jié)氣門開度發(fā)生變化會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣歧管里絕對(duì)壓力、真空度和輸出信號(hào)特征曲線都發(fā)生變化多人都弄清楚們幾之間變化關(guān)系和輸出特征曲線情況樣會(huì)造出維修人員維修時(shí)候遇大困難所維修人員應(yīng)該要對(duì)絕對(duì)壓力、真空度和大氣壓力有清楚理解樣才維修進(jìn)氣壓力傳感器工作得心應(yīng)手
    其實(shí)D型噴射系統(tǒng)所測(cè)量節(jié)氣門面進(jìn)氣歧管里受絕對(duì)壓力而節(jié)氣門面僅反映了絕對(duì)壓力而且反映了真空度因此有多人會(huì)絕對(duì)壓力和真空度概念其實(shí)種想法片面大氣壓力沒(méi)有發(fā)生變化歧管里真空度愈高反映出歧管里受絕對(duì)壓力愈低其實(shí)真空度大小等于大氣壓力與歧管里絕對(duì)壓力差歧管里受絕對(duì)壓力愈高歧管里真空度會(huì)愈低相對(duì)應(yīng)地歧管里受絕對(duì)壓力大小等于歧管外受大氣壓力與真空度差換句說(shuō)大氣壓力大小絕對(duì)壓力與真空度和對(duì)絕對(duì)壓力、真空度和大氣壓力有了好理解清晰地弄懂進(jìn)氣壓力傳感器輸出相關(guān)特性了
    參考資料: http://www.sensorshome.com/info_list.asp?channel=3&id=286
    知識(shí)庫(kù)標(biāo)簽: |列兵

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