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1中國去年鋼產(chǎn)量6.2億頓，進口鐵礦石4.4億噸，自產(chǎn)鐵礦石1.8億噸。
2我國的鐵礦石的供應(yīng)主要來自兩個國家四大供應(yīng)商,分別為巴西的淡水河谷集團;澳大利亞的必和必拓集團,力拓集團與FMG集團．
鐵礦石對比：其中巴西的鐵礦石（主要為揚迪礦粉）含鐵量較高，價格也很高；澳大利亞的皮爾巴拉礦粉含鐵量較巴西的揚迪礦粉低，但價格相對便宜．
綜合對比：從巴西的桑托斯港到中國上海航程為11840海里，運費為每噸83美元；澳大利亞的墨爾本港到中國上海航程為4460海里，運費為每噸36美元．由于巴西的鐵礦石價格較高而且運費很貴（巴西的鐵礦石價格出礦價比澳大利亞的鐵礦石運到中國的價格還貴），所以我國的鋼鐵廠商主要從澳大利亞的必和必拓集團,力拓集團與FMG集團手中購買鐵礦石．
我國每年購買的鐵礦石占世界當(dāng)年鐵礦石總產(chǎn)量的39％左右，所以鐵礦石的價格對我國來說事關(guān)重大．為此，我國加入了一年一度的鐵礦石價格談判當(dāng)中（鋼鐵生產(chǎn)廠商如中國寶鋼，日本新日鐵，德國蒂森克虜伯與鐵礦石供應(yīng)商力拓集團,巴西的淡水河谷集團與必和必拓集團進行每年一次的一對一談判，以保證自己國家的利益）所以各個國家鐵礦石的區(qū)別與談判影響不大．好一點的在巴西和智利，其余國家的鐵礦石質(zhì)量都差不多（價格才是最重要的）．
3。 現(xiàn)在日本新日本制鐵聯(lián)合韓國浦項鋼鐵與必和必拓談判，減價35%，德國蒂森克虜伯鋼鐵代表歐洲和巴西淡水河谷談判，減價36%，中國不同意，與力拓談判，要求減價40%以上，理由是中國是世界上最大的鐵礦石進口國{理由合理}。但力拓不接受，所以還在談判。但2010年的談判即將開始．

中國鐵礦石，大部分都是從國外進口的，因為本國的鐵礦石的含量質(zhì)地不是太好，再加上開采成本高，所以從國外進口比較實惠，現(xiàn)在國家對鋼鐵企業(yè)實行整合，限制鋼鐵企業(yè)的過剩生產(chǎn)，所以鐵礦石沒有漲價的可能。

今年有很大可能要漲價，因為伴隨著中國的下游產(chǎn)業(yè)的旺盛，如汽車，建筑，機械制造等等，各方面對鋼鐵的需求很大，只要鋼鐵漲，原料鐵礦石沒有不漲的道理