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汽車消音器的原理在高中物理第九章《機(jī)械波》中的《波的干涉》中介紹過：就是其排氣管是由兩個(gè)長度不同的管道構(gòu)成，這兩個(gè)管道先分開再交匯。由于兩個(gè)管道的的長度差值等于汽車所發(fā)出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時(shí)發(fā)生干涉時(shí)相互抵消而減弱聲強(qiáng)，使聲音減小，從而起到消音的效果。書上有圖

里面都是有消音棉的！

反射和吸收原理!!一般的消聲器是組合式消聲器!就是說消聲器里又有反射又有吸收!!
消聲器的主要作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出。消聲器作為排氣管道的一部分，應(yīng)保證其排氣暢通、阻力小及足夠強(qiáng)度。消聲器要經(jīng)受500~700。C高溫排氣，保證在汽車規(guī)定的行駛里程內(nèi)，不損壞、不失去消聲效果。
1、 消聲器的主要結(jié)構(gòu)形式
汽車消聲器按消聲原理與結(jié)構(gòu)可分為抗性消聲器、阻性消聲器和阻抗復(fù)合型消聲器三類
1抗性消聲器

抗性消聲器是在內(nèi)部通過管道、隔板等部件組成擴(kuò)張室、共振室等各種消聲單元時(shí)，聲波在傳播時(shí)發(fā)生反射和干涉，降低聲能量達(dá)到消聲目的?？剐韵暺飨曨l帶有限，通常對低、中頻帶消聲效果好，高頻消聲效果差，貨車多采用抗性消聲器。

阻性消聲器

E是在內(nèi)部排氣通過的管道周圍填充吸聲材料來吸收聲能量達(dá)到消聲目的的消聲器。對中、高頻消聲效果好，單純用作汽車排氣消聲器較少，通常與抗性消聲器組合起來使用。-

阻抗復(fù)合型消聲器

是分別用抗性消聲單元和吸聲材料組合構(gòu)成的消聲器，它具有抗性、阻性消聲器的共同特點(diǎn)。對低、中、高頻噪聲都有很好的消聲效果。
2、消聲器的性能要求
消聲量
大小以消聲器的插入損失來評價(jià)。插入損失是指裝消聲器前后在消聲器出口某固定點(diǎn)測量的排氣聲壓級(jí)之差。

式中：D——插入損失，
L1——安裝消聲器前在某點(diǎn)測量的排氣聲壓級(jí)，
——安裝消聲器后在某點(diǎn)測量的排氣聲壓級(jí)，
在實(shí)際測量時(shí)先測量不裝消聲器的排氣噪聲。按插入損失定義，為保證測量點(diǎn)位置不變，用一根同消聲器等長、管徑與消聲器進(jìn)氣管相同的空管代替消聲器。再測量裝消聲器時(shí)的排氣聲壓級(jí)。