其 他 回 答共3條
1樓
變壓器的油箱與變壓器器身的連接方式有兩種（器身連不連箱蓋），由于連接方式不同，又可以分為三種方式。你所說的分上下節(jié)油箱的是其中的一種。
1、器身連接箱蓋，常用于中小型變壓器，器身重量不是很重，變壓器所需要的吊高也不高的情況下，常常就是一節(jié)油箱。
2、大型變壓器，器身比較重，如果還采用器身連箱蓋的結構，想檢查變壓器器身時，要吊起整個箱蓋和器身，不僅要求箱蓋有足夠的強度，還要求變壓器運行現場的起吊設備要大，這是不經濟的。所以就采用器身固定在下節(jié)油箱上，要檢查變壓器器身，只要起吊上節(jié)油箱就可以了，這樣便于現場安裝和檢修。
3、也有器身不固定在箱蓋上，也是固定在油箱底部，但是，是一節(jié)油箱（通常稱桶式油箱），這種結構現在不常用。
4、分上下節(jié)油箱的結構比較復雜，制造成本也高些。并且，在檢查變壓器時，要把變壓器油全部放完，一節(jié)油箱就不必把油全部放完了（這就是，有些中大型變壓器油箱采用第3種--桶式結構的原因）。
5、一般而言，110kV或10000kVA以上變壓器會采用兩節(jié)油箱的。當然也可以根據用戶的要求，而有所變化。
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2樓
一般大型變壓器考慮到現場需要進行二次吊芯檢查工作，需要把上節(jié)郵箱吊起。所以在變壓器生產的時候，油箱就分為上下兩部分。上下節(jié)油箱主要在110,220,330,500,750變壓器上采用。有個別換流變壓器采用的整體式油箱，平板式頂蓋。
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