穩(wěn)壓節(jié)油器有用嗎
懸賞分：20|
弄裝置插點煙器上面汽車能夠節(jié)油電路、油路風馬牛相及啊好比家里電路上面安裝特殊燈泡能夠省自來水樣道理現(xiàn)各生產(chǎn)廠家大肆宣傳自己節(jié)油器能省油%多少多少完全無稽之談現(xiàn)發(fā)動機（電噴）燃油利用率已經(jīng)達差多98%左右已經(jīng)沒有浪費了哎現(xiàn)廣告還有多少真
沒用明確理解我要補充幾點第電路油路相關(guān)發(fā)動機火花塞每點火要電而電質(zhì)量會影響油耗簡單來說電壓足或穩(wěn)或出現(xiàn)干擾會造成火花足或正常從而影響燃燒插點煙器節(jié)油器宣傳點利用原理：點煙器跟整車電路并聯(lián)點煙器電壓穩(wěn)住等于給整車電路穩(wěn)住了從而點火也有保證沒錯問題火花并越大越好只要達標了足夠了輛車設(shè)計考慮只要沒故障完全能保證火花再來穩(wěn)畫蛇添足了假宣傳利用夸大誤導第二說燃油利用率98%點說也完全正確所另外有些節(jié)油器從改善燃燒入手表面上看有道理種做得再完美也僅有2%空間所也假談有點我猜我說猜啊能把98%已經(jīng)沒多少浪費了定義搞有點混淆了說對哈只猜想能忽略了另重要熱機效率因說98%已經(jīng)沒多少浪費了能會誤發(fā)動機把燃料燃燒98%能量都轉(zhuǎn)化成動力了事實上燃料燃燒產(chǎn)生動力過程而能量兩次轉(zhuǎn)換：既第次燃料燃燒化學能轉(zhuǎn)化熱能第二次發(fā)動機把熱能轉(zhuǎn)化動能第次轉(zhuǎn)化沒多少問題燃料充分燃燒化學能98%都轉(zhuǎn)化成了熱能過程幾乎沒浪費第二步發(fā)動機把些熱能再轉(zhuǎn)化成動能過程有點杯具了目前技術(shù)只能達30-40%也說被燃燒產(chǎn)生98%熱能卻只有30-40%轉(zhuǎn)化成了動力還有去哪了呢呵呵簡單排走尾氣熱發(fā)動機本身機體也熱甚至要動用水箱、風吹等給散熱些熱沒法被利用轉(zhuǎn)化成動力另百分之幾十半上熱沒有被利用另環(huán)節(jié)浪費了當些跟些狗屁節(jié)油器節(jié)油液毛錢關(guān)系沒有真正要著手要從百分之幾十入手也提高熱能利用率讓更多熱來參與轉(zhuǎn)化成動能而再去改善幾半完美燃燒率了我敢說所有節(jié)油器假著手環(huán)節(jié)對了點能否則扯蛋還有常識寶馬 奔馳 本田......們每年花上千萬來研究節(jié)能技術(shù)頂過幾山寨廠做幾十幾百塊東東吧
樓上伽普尼托會回答也別來打廣告去熱鬧點地方都會算產(chǎn)出比姐夫用得好好我知道神州從來缺神人說姐夫加水都能跑我都信真要動腦子看看我上面說吧服來噴我
樓上伽普尼托會回答也別來打廣告去熱鬧點地方都會算產(chǎn)出比姐夫用得好好我知道神州從來缺神人說姐夫加水都能跑我都信真要動腦子看看我上面說吧服來噴我
好
不好其 他 回 答共4條
1樓
我上當受騙都年多了點作用都沒有我奇怪買時候網(wǎng)上查負面消息看買來發(fā)現(xiàn)碰都上當受騙
2樓
贊同。
本人認為，如果發(fā)動機在無負載下空轉(zhuǎn)的情況下，以現(xiàn)代的技術(shù)，你再怎么改善供電系統(tǒng)對油耗的作用都很小。但是如果在負載下就不同了，發(fā)動機不僅要給行進系統(tǒng)分配動力，還要給空調(diào)、電子助力系統(tǒng)、電子制動系統(tǒng)、外接電路、電燈等供電。如今，供電系統(tǒng)對油耗越來越大，特別是小排量汽車，開空調(diào)與不開空調(diào)油耗相差很大。因此，我覺得想辦法解決一下供電系統(tǒng)對發(fā)動機能耗的需求，是可以解決油耗問題的。但我不認為在點煙器上加裝一個小小的電容器就有效果或起作用，因為點煙裝置一般經(jīng)整流后輸出恒穩(wěn)電流，在這里并接一個電容器是起不到什么作用的，倒不如在電瓶或發(fā)電機的直接輸出電路上加裝個大電容更有效果。就像家用空調(diào)一樣，也有一個大電容，據(jù)說可以穩(wěn)壓，防止空調(diào)對家電的脈沖干擾（具體我也不太懂）。
3樓
稍有的電路知識的人都清楚，一個小電容通過一個點煙器連線就平衡電壓了？你干脆在大海邊挖一小沙坑，然后你驕傲對全世界說，大海浪濤被我這個小坑平穩(wěn)了
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