汽車配件月總結怎么寫,我是一名汽車配件的庫管。
懸賞分：20|
、庫存結構控制
配件倉庫汽車4S售彈藥庫庫存結構控制直接影響售配件周轉率、供貨率及資金周轉率多4S建站之初主機廠都會強制性給予相應基礎庫存其乏相當多配件我們實際維修生產(chǎn)難用呆滯件庫存而隨著4S經(jīng)營發(fā)展售維修進廠臺次增高我們配件倉庫運作年乃至幾年又會因其客觀因素造成部分呆滯件庫存呆滯件庫存增大勢必會降低我們配件及資金周轉率何合理控制庫存及庫存結構我們每從事汽車4S配件工作人員必須要探討和研究題
談庫存結構控制要聊基礎庫存設計及控制理想化倉庫應該零庫存運作過也僅僅理想化實際運作當能做零庫存管理有了基礎庫存產(chǎn)生基礎庫存或者稱之安全庫存計算方式能每從事配件工作人員方法都有些差異上次虹口大眾徐老師跟我們分享了庫存結構數(shù)字化管控經(jīng)驗我覺得非常好庫存結構控制方法有接觸股票人因該知道蠟燭圖我懂股票看過蠟燭圖卻給了我多靈感和啟示徐老師庫存結構控制方法從某種角度來看也應用了蠟燭圖對單零件流動異常做出分析并給出相應管控方案座配件同仁我相信多數(shù)從配件計劃員走過來而我相信合格配件經(jīng)理也定從基礎做起單零件控制我們整庫存結構控制核心當庫存結構控制僅僅對單配件流量曲線分析我們先談下基礎庫存計算剛才有說過每從事配件工作配件同仁基礎庫存計算方式能都太樣我們追求同樣合理化基礎庫存我先簡單介紹下我對基礎庫存計算方式當我配件倉庫運作半年乃至年我們便好計算及規(guī)劃我們基礎庫存量基礎庫存計算首先基礎庫存資金計算我公式排除當月基礎庫存上線基礎庫存下線計算也樣：上年度總計劃維修產(chǎn)值÷12月×（1-平均售毛利率）×（1-過去12各月平均輔料用量÷過去12月平均配件出庫成本）我方法能好我認較簡單庫存資金計算及控制方法當我還會運用另外公式來校驗自己庫存量：基盤客戶量×平均客單價÷12月×<1-平均售毛利率>×<1-過去12各月平均輔料用量÷過去12月平均配件出庫成本> ,有了基礎庫存資金框架我們便開始劃分A、B、C類庫存所占我們總庫存比例面我會提巴萊多定律其實A、B、C類庫存界分也運用了巴萊多二八定律當有了庫存資金界定我們針對自己車型車系環(huán)境地域及季節(jié)因素合理調(diào)控ABC類庫存所占有比及細化對每配件安全庫存周期及庫存量設計前面我們說了理想化庫存零庫存我們難做零庫存管理我們盡量壓縮基礎庫存來提高配件及流動資金周轉率關于配件周轉率<里指資金周轉率>我們每月能都有統(tǒng)計周轉率我分平均周轉率及當月周轉率當月周轉率計算公式：本月出庫成本÷（月初庫存+本月配件入庫成本）；平均周轉率計算：當月出庫成本÷（本年度平均月度庫存+本年度平均月配件入庫成本）平均周轉率只要上面月份該年周轉率也校驗我們基礎庫存合理性好辦法能會有同仁認基礎庫存降低會提高配件及資金周轉率也同樣會造成供貨率降低我否認樣觀點因過高配件資金周轉率勢必會造成配件供應率降低過低配件資金周轉率也預警我們庫存合理性我們應該間取之平衡找自己想要點要知道貨物堆放里會產(chǎn)生利潤只有當周轉率上去時候才有能產(chǎn)生利率所實際配件倉庫運作過程當我們也盡能盤盈件及修復件先出先用喜歡看成功學及心里學類書籍人能聽過或者看過巴萊多定律(也叫二八定律)巴萊多定律也告訴我們事物平衡正《黃金分割》樣套用配件管理上：80%資金運作20%件號配件而20%件號配件產(chǎn)生80%利潤而20%資金壓放80%配件上又必須當絕對值我打比喻
其實配件倉庫運作當還有多指標值我們?nèi)ヌ接懞头治銎┐喂省⒍喂?lt;訂單及預約>交貨準時率庫占比<庫存量與維修產(chǎn)值比比例>存貨績效評價量化指標<指標其實庫存與供貨之間量化指標簡單來說庫存越大供應率提高周轉率降低量化指標過權重平衡>貨差貨損賠償費率總結來說所有指標都只再幫助我們對配件庫存結構控制現(xiàn)有售產(chǎn)值量上合理化控制庫存條件允許下壓縮庫存用增加配件及資金周轉率合理流動資金框架里面設計同類型配件分類、安全庫存及安全庫存周期
二、呆滯件控制及處理
般配件倉庫運作年上對沒有流量配件我們稱之呆滯件呆滯件情況每配件倉庫正常運作年上都對產(chǎn)生何呆滯件合理化控制小范圍之內(nèi)我們每配件工作人員應該探討和努力當每公司或者每配件人對同大類配件安全庫存期定義樣對呆滯品庫齡定義也樣人認年半內(nèi)呆滯件庫存占總庫存5%下屬正常值或者說良性值超過則異常庫存對呆滯件控制首先當從源頭抓起前面所說對每配件結合上季度或年度流量及流向<里所謂流向指關注特殊件特殊用途：譬多或主用于事故、索賠>設定相應安全庫存；對訂單配件<非索賠類及安全庫存類>應建議服務經(jīng)理適當收取定金；單配件增加、單配件庫存增加、單配件安全周期增加需報備配件經(jīng)理審批；事故車非常用件缺件備料需由配件經(jīng)理報價單形式通知車間主任或技術主管簽名確認<主要考慮換換或者修復件訂購回來車間維修再需要>并要求服務經(jīng)理或服務顧問簽名<前臺確認保證事故車保險公司換件項目確認>
對于已經(jīng)產(chǎn)生呆滯件我們采取下辦法來處理當只人方法和建議代表絕對合理性：
1、 書面形式用通俗名稱呆滯件清單交給車間主任及技術主管事故車報料時盡能添加進去普通小修時亦適實關注客戶車輛
2、 書面形式用通俗名稱呆滯件清單交給服務總監(jiān)針對打包或促銷配件予打包或降價促銷；對服務顧問給予相應激勵政策加大對呆滯件銷售力度
3、 與自己供應商溝通讓們幫助消化或貨換貨
4、 與同品牌其4S溝通盡能讓自己呆滯件庫存信息共享譬呆滯件庫存信息通過自己配件QQ BBS及QQ群發(fā)布盡能讓全國4S共享呆滯庫存信息對有需要其服務站給予成本價銷售
5、 建議集團產(chǎn)業(yè)搭建屬于我們自己網(wǎng)絡平臺網(wǎng)絡平臺上劃分各品牌區(qū)域各品牌該平臺上更新自己呆滯件庫存信息讓我們信息流向市場過網(wǎng)絡平臺需要推廣過程
6、 建議產(chǎn)業(yè)招納位有較深配件行業(yè)經(jīng)驗人員負責各家品牌服務站呆滯件消化該人員除了定期與各品牌服務站溝通收納呆滯件信息還需聯(lián)系本地區(qū)各大汽配城內(nèi)配件供應商甚至包括附近江浙地區(qū)汽配城拓展我們呆滯處理或銷售市場
上人對庫存結構控制呆滯件控制及處理淺談
配件倉庫汽車4S售彈藥庫庫存結構控制直接影響售配件周轉率、供貨率及資金周轉率多4S建站之初主機廠都會強制性給予相應基礎庫存其乏相當多配件我們實際維修生產(chǎn)難用呆滯件庫存而隨著4S經(jīng)營發(fā)展售維修進廠臺次增高我們配件倉庫運作年乃至幾年又會因其客觀因素造成部分呆滯件庫存呆滯件庫存增大勢必會降低我們配件及資金周轉率何合理控制庫存及庫存結構我們每從事汽車4S配件工作人員必須要探討和研究題
談庫存結構控制要聊基礎庫存設計及控制理想化倉庫應該零庫存運作過也僅僅理想化實際運作當能做零庫存管理有了基礎庫存產(chǎn)生基礎庫存或者稱之安全庫存計算方式能每從事配件工作人員方法都有些差異上次虹口大眾徐老師跟我們分享了庫存結構數(shù)字化管控經(jīng)驗我覺得非常好庫存結構控制方法有接觸股票人因該知道蠟燭圖我懂股票看過蠟燭圖卻給了我多靈感和啟示徐老師庫存結構控制方法從某種角度來看也應用了蠟燭圖對單零件流動異常做出分析并給出相應管控方案座配件同仁我相信多數(shù)從配件計劃員走過來而我相信合格配件經(jīng)理也定從基礎做起單零件控制我們整庫存結構控制核心當庫存結構控制僅僅對單配件流量曲線分析我們先談下基礎庫存計算剛才有說過每從事配件工作配件同仁基礎庫存計算方式能都太樣我們追求同樣合理化基礎庫存我先簡單介紹下我對基礎庫存計算方式當我配件倉庫運作半年乃至年我們便好計算及規(guī)劃我們基礎庫存量基礎庫存計算首先基礎庫存資金計算我公式排除當月基礎庫存上線基礎庫存下線計算也樣：上年度總計劃維修產(chǎn)值÷12月×（1-平均售毛利率）×（1-過去12各月平均輔料用量÷過去12月平均配件出庫成本）我方法能好我認較簡單庫存資金計算及控制方法當我還會運用另外公式來校驗自己庫存量：基盤客戶量×平均客單價÷12月×<1-平均售毛利率>×<1-過去12各月平均輔料用量÷過去12月平均配件出庫成本> ,有了基礎庫存資金框架我們便開始劃分A、B、C類庫存所占我們總庫存比例面我會提巴萊多定律其實A、B、C類庫存界分也運用了巴萊多二八定律當有了庫存資金界定我們針對自己車型車系環(huán)境地域及季節(jié)因素合理調(diào)控ABC類庫存所占有比及細化對每配件安全庫存周期及庫存量設計前面我們說了理想化庫存零庫存我們難做零庫存管理我們盡量壓縮基礎庫存來提高配件及流動資金周轉率關于配件周轉率<里指資金周轉率>我們每月能都有統(tǒng)計周轉率我分平均周轉率及當月周轉率當月周轉率計算公式：本月出庫成本÷（月初庫存+本月配件入庫成本）；平均周轉率計算：當月出庫成本÷（本年度平均月度庫存+本年度平均月配件入庫成本）平均周轉率只要上面月份該年周轉率也校驗我們基礎庫存合理性好辦法能會有同仁認基礎庫存降低會提高配件及資金周轉率也同樣會造成供貨率降低我否認樣觀點因過高配件資金周轉率勢必會造成配件供應率降低過低配件資金周轉率也預警我們庫存合理性我們應該間取之平衡找自己想要點要知道貨物堆放里會產(chǎn)生利潤只有當周轉率上去時候才有能產(chǎn)生利率所實際配件倉庫運作過程當我們也盡能盤盈件及修復件先出先用喜歡看成功學及心里學類書籍人能聽過或者看過巴萊多定律(也叫二八定律)巴萊多定律也告訴我們事物平衡正《黃金分割》樣套用配件管理上：80%資金運作20%件號配件而20%件號配件產(chǎn)生80%利潤而20%資金壓放80%配件上又必須當絕對值我打比喻
其實配件倉庫運作當還有多指標值我們?nèi)ヌ接懞头治銎┐喂省⒍喂?lt;訂單及預約>交貨準時率庫占比<庫存量與維修產(chǎn)值比比例>存貨績效評價量化指標<指標其實庫存與供貨之間量化指標簡單來說庫存越大供應率提高周轉率降低量化指標過權重平衡>貨差貨損賠償費率總結來說所有指標都只再幫助我們對配件庫存結構控制現(xiàn)有售產(chǎn)值量上合理化控制庫存條件允許下壓縮庫存用增加配件及資金周轉率合理流動資金框架里面設計同類型配件分類、安全庫存及安全庫存周期
二、呆滯件控制及處理
般配件倉庫運作年上對沒有流量配件我們稱之呆滯件呆滯件情況每配件倉庫正常運作年上都對產(chǎn)生何呆滯件合理化控制小范圍之內(nèi)我們每配件工作人員應該探討和努力當每公司或者每配件人對同大類配件安全庫存期定義樣對呆滯品庫齡定義也樣人認年半內(nèi)呆滯件庫存占總庫存5%下屬正常值或者說良性值超過則異常庫存對呆滯件控制首先當從源頭抓起前面所說對每配件結合上季度或年度流量及流向<里所謂流向指關注特殊件特殊用途：譬多或主用于事故、索賠>設定相應安全庫存；對訂單配件<非索賠類及安全庫存類>應建議服務經(jīng)理適當收取定金；單配件增加、單配件庫存增加、單配件安全周期增加需報備配件經(jīng)理審批；事故車非常用件缺件備料需由配件經(jīng)理報價單形式通知車間主任或技術主管簽名確認<主要考慮換換或者修復件訂購回來車間維修再需要>并要求服務經(jīng)理或服務顧問簽名<前臺確認保證事故車保險公司換件項目確認>
對于已經(jīng)產(chǎn)生呆滯件我們采取下辦法來處理當只人方法和建議代表絕對合理性：
1、 書面形式用通俗名稱呆滯件清單交給車間主任及技術主管事故車報料時盡能添加進去普通小修時亦適實關注客戶車輛
2、 書面形式用通俗名稱呆滯件清單交給服務總監(jiān)針對打包或促銷配件予打包或降價促銷；對服務顧問給予相應激勵政策加大對呆滯件銷售力度
3、 與自己供應商溝通讓們幫助消化或貨換貨
4、 與同品牌其4S溝通盡能讓自己呆滯件庫存信息共享譬呆滯件庫存信息通過自己配件QQ BBS及QQ群發(fā)布盡能讓全國4S共享呆滯庫存信息對有需要其服務站給予成本價銷售
5、 建議集團產(chǎn)業(yè)搭建屬于我們自己網(wǎng)絡平臺網(wǎng)絡平臺上劃分各品牌區(qū)域各品牌該平臺上更新自己呆滯件庫存信息讓我們信息流向市場過網(wǎng)絡平臺需要推廣過程
6、 建議產(chǎn)業(yè)招納位有較深配件行業(yè)經(jīng)驗人員負責各家品牌服務站呆滯件消化該人員除了定期與各品牌服務站溝通收納呆滯件信息還需聯(lián)系本地區(qū)各大汽配城內(nèi)配件供應商甚至包括附近江浙地區(qū)汽配城拓展我們呆滯處理或銷售市場
上人對庫存結構控制呆滯件控制及處理淺談
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