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  • 鐵路動態(tài)軌道衡計量問題

    懸賞分:20|
    我在煤炭企業(yè)運銷部門,**近經(jīng)常超噸,后來看了看鐵路的反饋的計量檢測報告,發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律,如果載重是70t的超欠在正負1t之內(nèi),但是載重在60-65之間的,就肯定發(fā)生超噸,而且普遍是2-4噸,且不低于2噸。但是,我們的軌道衡是上月檢測的,而是靜態(tài)軌道衡裝車,不會發(fā)生很大的超差,而且2-4t的超差,很難想象怎么會發(fā)生。
    請問這是怎么回事,是什么因素決定的。
    知識庫標簽: |列兵
    這是由于火車的速度決定的,火車在運動過程中,由于軌道兩側(cè)不一樣高,會產(chǎn)生離心率,這樣就會產(chǎn)生偏差。
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    其 他 回 答共3條

    1樓

    檢測是不是靜態(tài)軌道衡出現(xiàn)頂軌故障了? 參考以下資料http://www.weighment.com/discourse/paper2012/12052j.pdf
    知識庫標簽: 軌道衡   |列兵

    2樓


    是凈重還是毛重超
    知識庫標簽: |列兵

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