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  • 同步發(fā)電機(jī)

    懸賞分:20|
    汽輪發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中,由于汽輪機(jī)主汽門關(guān)閉,會(huì)使發(fā)電機(jī)失去原動(dòng)力,而變?yōu)橥诫妱?dòng)機(jī)運(yùn)行。這時(shí)發(fā)電機(jī)不能向系統(tǒng)發(fā)出有功功率,反而從系統(tǒng)吸收一部分有功功率,來維持發(fā)電機(jī)本身運(yùn)轉(zhuǎn)。但此時(shí)仍然輸出無功功率,因?yàn)閯?lì)磁系統(tǒng)沒有改變。這時(shí)發(fā)電機(jī)的狀態(tài)為吸收有功、發(fā)出無功,變?yōu)橥秸{(diào)相機(jī)運(yùn)行。變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行,功率是多少?

    其 他 回 答共1條

    1樓

    我這樣認(rèn)為:
    1)此時(shí)沒有明顯的機(jī)械負(fù)荷,主要是機(jī)械阻尼消耗的功率,所以功率一定不會(huì)太大??赡懿粫?huì)超過10%的額定功率吧。
    2)這種工況,汽輪發(fā)電機(jī)處于逆功率狀態(tài),對(duì)汽機(jī)葉片有損傷,通常由“逆功率保護(hù)”經(jīng)過短延時(shí)跳閘停機(jī)。
    知識(shí)庫標(biāo)簽: |列兵

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