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就是調(diào)節(jié)輻條的松緊來(lái)調(diào)整自行車(chē)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)是不是在同一個(gè)平面上。這樣，自行車(chē)會(huì)更穩(wěn)。。
首先需要一個(gè)輻條扳手，形狀似一圓圈，有4-6個(gè)不同大小的卡口，適合不同尺寸的輻條帽。
輻條一端有個(gè)90度彎角穿過(guò)車(chē)抽盤(pán)的小孔，另一端有輻條帽穿過(guò)車(chē)圈的輻條孔。
輻條編網(wǎng)最常見(jiàn)的是一搭三編網(wǎng)，即每一根輻條與另外三根輻條各交叉一次。
輻條與輻條帽之間有羅紋，用輻條扳手旋轉(zhuǎn)輻條帽，可以調(diào)整輻條松緊。
但是，調(diào)整輻條之前，必須給輪胎放氣。否則旋轉(zhuǎn)輻條帽極易戳破內(nèi)胎。
調(diào)整輻條松緊是為了保持車(chē)圈的周正?？梢酝ㄟ^(guò)以下3種方法觀察車(chē)圈的周正：
1、將車(chē)輪拆卸下，裝在專(zhuān)門(mén)的校圈架上。
2、不拆下車(chē)輪，一手握住車(chē)叉，翹起拇指靠近車(chē)圈內(nèi)側(cè)。
3、觀察車(chē)閘與車(chē)圈的間隙。
無(wú)論哪種方法，原理都是：
轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，車(chē)圈離參照物間隙大，則收緊此處輻條，反之松輻條；
車(chē)圈某處偏向左側(cè)，則收緊右側(cè)輻條，松左側(cè)輻條。反之緊左側(cè)，松右側(cè)。
最后將整個(gè)車(chē)圈各處離參照物的間隙完全均勻，且每根輻條松緊程度均勻，則校車(chē)圈完成。