電動(dòng)車充電器維修
懸賞分：20|
跪求24V30A充電機(jī)電路圖
現(xiàn)有許多樣產(chǎn)品出售呀
自己做要定制大功率變壓器般地說輸出交流電壓24伏特33伏特功率1千瓦（應(yīng)該伏安）注意要次級24伏特33伏特之間抽多幾頭
簡單方法次級輸出用全波整流直接輸出電池要串聯(lián)電流表要并聯(lián)電壓表用工業(yè)電器開關(guān)（浙江省帶盛產(chǎn)）人工調(diào)節(jié)輸出電壓和輸出電流根據(jù)充電進(jìn)程人工調(diào)節(jié)至于自動(dòng)穩(wěn)壓、自動(dòng)穩(wěn)流充電機(jī)35年前控硅控制方式資料公開出版印刷簡單應(yīng)急方法用功率足夠行燈變壓器（36伏特安全電壓輸出）、隔離變壓器、電焊機(jī)變壓器對其次級加繞幾圈正向串聯(lián)或者反向串聯(lián)調(diào)整輸出電壓和充電電流合適范圍
電動(dòng)自行車剛換了新電瓶昨晚充了晚上充電器燈還紅電瓶問題還充電器問題
我昨天剛換了新電瓶昨晚充了晚上充電器燈還紅電瓶問題還充電器問題
原先我舊電瓶也無論充多久都紅燈電池發(fā)熱嚴(yán)重所才換了電瓶現(xiàn)充電器還變綠
原先電池10A現(xiàn)換12A電瓶充電器1.8A能夠沖12A電瓶
問題補(bǔ)充：
原先我電瓶被充得變形非常嚴(yán)重才換新每天都充12小時(shí)
有兩方面要討論；
首先要用電壓表測量充電器接電池空載狀態(tài)下輸出電壓
再測量充電十多小時(shí)充電電壓和充電電流
還自己購買普通指針式三用表穩(wěn)妥平時(shí)接充電器輸出端兩邊測量電壓經(jīng)常留意觀察其電壓變化俺購買了通用、單用途指針電壓表并聯(lián)充電機(jī)上連續(xù)觀察充電電壓變化過程至于充電電壓正常范圍網(wǎng)絡(luò)上有許多網(wǎng)頁連篇累牘地介紹請自行檢索盼
上工作判斷充電器輸出電壓否失控
因蔣胡述軍卓強(qiáng)迫本人下崗下列內(nèi)容簡單介紹；
即使符合國內(nèi)各工廠出廠標(biāo)準(zhǔn)充電器、即使些三段式智能充電器哪怕計(jì)算機(jī)控制充電器都幾節(jié)電池串聯(lián)起來充電再新、性能再致幾節(jié)電池經(jīng)過若干充放電循環(huán)各節(jié)電池電壓和容量差異會(huì)越來越大通常故障現(xiàn)象其部分電池鼓脹新舊電池搭配使用種故障發(fā)生幾率更高、更頻繁
所有條件情況下要采取每節(jié)電池單獨(dú)充電器對于從高層住宅上向樓下電動(dòng)自行車電池充電綜合能力考量
特別對各節(jié)電池充電過程單獨(dú)遙控、遙測
本人此有長期經(jīng)驗(yàn)例樓上有通用充電器電動(dòng)自行車上另外有用分立元器件搭建超低壓降差充電控制器
應(yīng)當(dāng)去要些高考狀元、集成電路設(shè)計(jì)研究生、博士導(dǎo)師解決實(shí)際需要們工資月薪起點(diǎn)萬元人民幣上俺領(lǐng)取社會(huì)救濟(jì)地
高層樓宇對樓下蓄電池充電、遠(yuǎn)程充電設(shè)計(jì)
采用壓、低壓輸電傳輸采用完全分立元器件搭建超低壓降差電路、遙控、遙測電路
盡量采用單片機(jī)才能體現(xiàn)高素質(zhì)設(shè)計(jì)能力而且實(shí)現(xiàn)時(shí)序控制、充電電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)、充電電流自動(dòng)調(diào)節(jié)
電動(dòng)車48V1.8A充電器延長輸出端30米線否用48V2.5A或者48V3A充電器
因住五樓、電動(dòng)車樓所充電方便
用原配充電器延長充電器輸出端電池經(jīng)常充滿（延長220V端安全）
要專門設(shè)計(jì)充電器
本人做法現(xiàn)有充電器輸出電壓調(diào)高自行車上另外有協(xié)調(diào)電路因?qū)嶋H上有充電末期降壓要求完善電路要專門設(shè)計(jì)具體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和完整圖紙、測試數(shù)據(jù)能要5年10年才公布
現(xiàn)已經(jīng)積累了過百張圖紙都使用各有優(yōu)缺點(diǎn)其正規(guī)設(shè)計(jì)對于電路理解要十分深刻把握極其準(zhǔn)確
本人實(shí)際上測試達(dá)120米距離安全電壓范圍壓輸電末端再調(diào)整
現(xiàn)也使用帶遙測充電電壓、充電電流線路對每電池單獨(dú)充電完善方式
市場上完全沒有相關(guān)產(chǎn)品
俺長期從高層樓宇向樓下電動(dòng)自行車充電地經(jīng)驗(yàn)豐富
要保證有利于電池壽命保障傳輸安全要使用超低壓降充電器本人既使用全分立元器件組裝超低壓降線性穩(wěn)定保障線路也使用進(jìn)口超低壓降線性集成電路也使用開關(guān)調(diào)制集成電路
所表述問題因般電動(dòng)自行車充電器設(shè)計(jì)水平低、對成本限制壓力大而導(dǎo)致地對于高能電池強(qiáng)調(diào)要持續(xù)檢測電池溫升；而對于鉛酸電池其耐受能力強(qiáng)多鉛酸電池充電狀態(tài)下溫升過高已經(jīng)過充電十分嚴(yán)重啦
充電器能自動(dòng)跳燈反映十分普遍簡單地方法串聯(lián)電流表人工監(jiān)控根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)人工強(qiáng)制轉(zhuǎn)換低浮充電電壓；障礙現(xiàn)充電器生產(chǎn)企業(yè)都對線路保密要花費(fèi)幾天時(shí)間目力慢慢詳細(xì)判讀線路裝配分布逆工程方法重新繪制電路圖方制定改裝措施
更大困難現(xiàn)幾額定電壓12伏特電池串聯(lián)起來充電方法有嚴(yán)重缺陷電池經(jīng)過幾十充放電循環(huán)各電池容量、各電池電壓相差越來越大即使人工干預(yù)充電也杯水車薪、無助于事、干著急、無法施援手
徹底解決方法每電池充電器每電池都有獨(dú)立電壓表、電流表連續(xù)監(jiān)測種充電器現(xiàn)三段式充電器或者企業(yè)所宣傳計(jì)算機(jī)智能充電器
本人直想全面無償公開相關(guān)設(shè)計(jì)和大量測試數(shù)據(jù)們要葉勤、胡軍、蔣述卓開放免費(fèi)教學(xué)網(wǎng)絡(luò)吧還有們掌管出版社呀
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好
不好其 他 回 答共2條
1樓
保險(xiǎn)壞好修了換新吧貴大概三十元
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