建材行業(yè)的 PVC 型材（如門窗型材、裝飾型材）需具備韌性、耐候性、耐腐蝕性，而友信橡塑的改性助劑能有效提升這些性能，滿足建材行業(yè)的長期使用需求。PVC 型材的主要痛點：一是低溫韌性差，冬季易因撞擊脆裂；二是耐候性不足，長期戶外使用易老化、變色；三是加工過程中易出現(xiàn)表面粗糙、尺寸不穩(wěn)定。該改性助劑（以 EBA 型為主）針對這些痛點：在低溫韌性方面，添加 6% 到硬質(zhì) PVC 型材中，-20℃沖擊強度提升 40%，避免冬季安裝、使用過程中的破損；在耐候性方面，助劑與 PVC 中的光穩(wěn)定劑協(xié)同作用，提升型材的抗紫外線老化能力，經(jīng)人工加速老化測試（2000h），型材的色差（ΔE）只為 1.5，遠低于普通型材的 3.0，且拉伸強度衰減率下降 20%；在加工性方面，助劑改善 PVC 的熔體流動性，使型材表面光潔度提升，尺寸公差縮小 10%，減少加工缺陷。某建材企業(yè)使用該助劑生產(chǎn)的 PVC 門窗型材，冬季安裝破損率從 15% 降至 3%，戶外使用 5 年后仍無明顯老化、變色，完全滿足建材行業(yè) “長期耐用” 的要求。此外，該助劑還能提升 PVC 型材的耐化學(xué)性，使其對雨水、洗滌劑等具有良好耐受性，進一步延長使用壽命。友信改性助劑助力新能源電池外殼，平衡阻燃與耐溫。無錫改性助劑定制服務(wù)

PPS（聚苯硫醚）工程料具有優(yōu)異的耐熱性、耐腐蝕性，但韌性極差、加工流動性差，在抽粒改性中需解決韌性提升與加工適配的問題，而友信橡塑的改性助劑能同時滿足這兩大需求。PPS 的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度高，分子鏈剛性強，原生 PPS 的缺口沖擊強度只為 2-3kJ/m?，易脆裂;且 PPS 的加工溫度高，普通助劑在該溫度下易分解，無法發(fā)揮作用。該改性助劑的加工溫度比較高可達 335℃，熱穩(wěn)定性較好，能適配 PPS 的高溫抽粒工藝，且在加工過程中無分解、無揮發(fā)。添加 8% 的該改性助劑到 PPS 中，其彈性分子鏈能在 PPS 基體中形成分散均勻的彈性相，通過能量吸收機制提升韌性，使 PPS 的缺口沖擊強度提升至 6-7kJ/m?，韌性提升超 130%;同時，改性助劑還能改善 PPS 的加工流動性，使熔體流動速率（MFR）提升 20%，減少抽粒過程中的設(shè)備壓力，提高生產(chǎn)效率。在汽車發(fā)動機部件、電子電器的耐高溫連接器等 PPS 產(chǎn)品中，使用該改性助劑的 PPS 抽粒料，不僅能承受高溫工作環(huán)境，還具備足夠的韌性，避免在安裝、使用過程中斷裂，拓展了 PPS 的應(yīng)用邊界。無錫PC加纖改性助劑友信改性助劑在相容劑母粒中，增強樹脂相間結(jié)合力。

航空航天領(lǐng)域?qū)Σ牧系膹姸?、韌性、輕量化要求極高，碳纖復(fù)合材料是主要選擇，而友信橡塑的改性助劑能提升碳纖復(fù)合材料的綜合性能，滿足航空航天的嚴苛標(biāo)準(zhǔn)。航空航天用碳纖復(fù)合材料常用碳纖增強 PA、PEEK 等樹脂，需具備：一是強度高與高模量，以承受飛行過程中的力學(xué)載荷；二是良好的韌性，避免因振動、沖擊導(dǎo)致斷裂；三是優(yōu)異的加工性，以制成復(fù)雜結(jié)構(gòu)部件。該改性助劑通過改善碳纖與樹脂的界面結(jié)合，實現(xiàn)性能提升：首先，助劑分子鏈與碳纖表面形成化學(xué)鍵，增強界面結(jié)合強度，使復(fù)合材料的拉伸強度提升 25%，彎曲模量提升 18%；其次，助劑的彈性相能吸收沖擊能量，使復(fù)合材料的沖擊強度提升 35%，解決了碳纖復(fù)合材料 “強而脆” 的問題；此外，助劑改善復(fù)合材料的加工流動性，減少碳纖斷裂，確保復(fù)雜部件（如飛機內(nèi)飾支架、衛(wèi)星部件）的成型質(zhì)量。此外，該助劑還能提升復(fù)合材料的耐高低溫性能，在 - 60℃至 150℃的溫度范圍內(nèi)，性能衰減率低于 10%，滿足航空航天領(lǐng)域的極端溫度環(huán)境需求。由于航空航天領(lǐng)域?qū)Σ牧?*性要求極高，該助劑還通過了嚴格的有害物質(zhì)檢測，確保使用**，為航空航天材料的高性能化提供了關(guān)鍵支持。

友信橡塑的 EEA 型改性助劑，聚焦 PC、PBT等工程料的抽粒增韌改性，以優(yōu)異的加工適應(yīng)性與增韌效果贏得市場認可。抽粒改性是工程塑料生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要求助劑具備良好的熱穩(wěn)定性、與樹脂的混煉均勻性，以及在造粒過程中不發(fā)生分解。EEA 型改性助劑的加工溫度比較高可達 335°C，熱穩(wěn)定性較好，完全適配 PC、PBT的高溫抽粒工藝，在長時間高溫加工中無揮發(fā)、無分解，確保造粒過程穩(wěn)定。在增韌效果上，針對 PC 抽粒體系，添加 6% 的 EEA 型改性助劑，材料的抗沖擊強度提升 42%，且斷裂伸長率提升 25%，有效改善了 PC 的脆性;對于 PBT 抽粒，該助劑能解決 PBT 在低溫下的脆裂問題，使 PBT 抽粒料在 - 20°C環(huán)境下的沖擊強度提升 38%。此外，EEA 型改性助劑在抽粒過程中還能改善熔體流動性，減少設(shè)備磨損，提高生產(chǎn)效率，為工程料抽粒企業(yè)降低生產(chǎn)成本。作為載體用樹脂，友信改性助劑易分散，能包覆多種纖維。

在碳纖增強樹脂領(lǐng)域，友信橡塑的改性助劑憑借對碳纖的極強包容性，成為提升碳纖增強復(fù)合材料性能的關(guān)鍵改性材料。碳纖雖具有強度高、高模量的優(yōu)勢，但與樹脂的相容性差，易出現(xiàn)分散不均、界面結(jié)合弱的問題，導(dǎo)致復(fù)合材料整體性能下降。 而該改性助劑的分子結(jié)構(gòu)中，極性基團能與碳纖表面的含氧基團（如羧基、羥基）形成化學(xué)鍵結(jié)合，同時非極性鏈段能與樹脂基體相容，起到 “橋梁” 作用，改善碳纖與樹脂的界面結(jié)合。 實際應(yīng)用中，在碳纖增強 PA6（尼龍 6）體系中，添加 6% 的該改性助劑，碳纖在 PA6 中的分散均勻性提升 40%，復(fù)合材料的拉伸強度提升 25%，彎曲模量提升 18%，且沖擊強度提升 35%，有效解決了傳統(tǒng)碳纖增強 PA6 “強而脆” 的問題。此外，該改性助劑還能改善碳纖增強樹脂的加工流動性，減少碳纖在加工過程中的斷裂，確保復(fù)合材料性能穩(wěn)定；在航空航天、**器械等對材料性能要求嚴苛的領(lǐng)域，使用該改性助劑的碳纖增強樹脂，不僅能滿足強度要求，還具備更好的韌性與加工性，為復(fù)合材料的應(yīng)用提供了有力支持。友信改性助劑優(yōu)化薄膜柔韌性與抗穿刺性，適用廣。無錫改性助劑定制服務(wù)

友信改性助劑滿足汽車內(nèi)飾件對韌性、環(huán)保的要求。無錫改性助劑定制服務(wù)

友信橡塑的改性助劑需控制在合理添加量范圍（通常 1-8%），才能在確保性能效果的同時，避免過度添加導(dǎo)致的成本上升與性能失衡。不同應(yīng)用場景下的比較好添加量與性能平衡策略如下：在增韌改性場景（如 PC、PC/ABS），添加量通常為 3-6%—— 添加量低于 3% 時，增韌效果不明顯，沖擊強度提升不足 20%；添加量超過 6% 時，雖沖擊強度繼續(xù)提升，但材料剛性（彎曲強度、拉伸強度）會下降 10% 以上，且成本明顯增加，因此 3-6% 為 “增韌 - 剛性” 平衡的比較好區(qū)間。在相容改性場景（如 PC/ABS 合金），添加量通常為 2-4%—— 低于 2% 時，相容性改善不足，易出現(xiàn)相分離；超過 4% 時，相容性無明顯提升，反而增加成本，2-4% 可實現(xiàn)比較好相容效果。在載體用樹脂場景（如填充母粒、阻燃母粒），添加量通常為 5-8%—— 低于 5% 時，載體對填料、助劑的包覆與分散效果不足，易出現(xiàn)團聚；超過 8% 時，載體成本過高，且可能影響母粒與下游樹脂的相容性，5-8% 能確保載體性能與成本平衡。在實際應(yīng)用中，友信橡塑會根據(jù)客戶的具體樹脂體系、性能目標(biāo)，提供定制化的添加量建議，通過實驗驗證確定比較好添加量，幫助客戶實現(xiàn) “性能 - 成本” 的比較好平衡，提升產(chǎn)品競爭力。無錫改性助劑定制服務(wù)