座椅作為汽車中承載、定位的架構(gòu)，同時(shí)起到對(duì)乘客的**和約束作用；而坐墊在座椅中，直接與人體接觸，其材質(zhì)和硬度直接影響乘客的舒適性。以往的坐墊均使用發(fā)泡的泡棉，能夠提供舒適性，但由于較軟，容易變形，造成乘員的下限。進(jìn)而從**帶中脫出，威脅生命**，EPP材料抗壓性能優(yōu)于發(fā)泡的泡棉材料，可以改善坐墊抗壓性能，與座盆共同防止乘員下潛。五大有優(yōu)勢(shì)：個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是輕量化降低產(chǎn)品成本；第二個(gè)優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)多元化；第三個(gè)優(yōu)勢(shì)，降低開(kāi)發(fā)成本；第四個(gè)優(yōu)勢(shì)，是裝配方式多元化；第五個(gè)優(yōu)勢(shì)，物理發(fā)泡技術(shù)的環(huán)保。整個(gè)EPP密度區(qū)間是15g-l，到180g-l，它的密度區(qū)間很大，所以它的質(zhì)感和硬度可以做的很柔軟，也可以做很有剛性。然后它的顏色種類很多，適用于各種不同的領(lǐng)域。點(diǎn)彩塑料發(fā)泡產(chǎn)品種類齊全。無(wú)錫原裝EPP座椅價(jià)格

汽車座椅系統(tǒng)EPP材料在汽車座椅系統(tǒng)中主要應(yīng)用于頭枕、座椅坐墊以及座椅靠背等部位。EPP材料本身具有非常好的彈性和抗沖擊性能，因此，在受到?jīng)_擊時(shí)EPP座椅頭枕可以較好地保護(hù)駕乘人員的頭部和頸部**。目前的汽車座椅坐墊主要應(yīng)用的是PUR泡沫材料，在PUR泡沫中間配備鋼絲骨架，從而起到支撐作用，防止乘員下陷。然而這種結(jié)構(gòu)直接導(dǎo)致了座椅坐墊質(zhì)量大，氣味大，并有大量小分子有害物質(zhì)散發(fā)等問(wèn)題，不利于汽車輕量化和車內(nèi)空氣質(zhì)量的提升。使用EPP泡沫部分替代PUR泡沫后，由于EPP是一種硬質(zhì)泡沫材料，具有很好的抗壓性能和強(qiáng)度支撐，所以材料自身具有防止乘員下陷的作用，這就減少了座椅坐墊中鋼絲骨架的使用，以塑代鋼具有非常好的減重效果，同時(shí)由于EPP材料較好的氣味和低VOC散發(fā)性能，其大面積的應(yīng)用對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的提升也有較大的幫助。圖3是目前已開(kāi)發(fā)的EPP座椅坐墊。無(wú)錫環(huán)保EPP座椅的優(yōu)勢(shì)買EPP座椅還是選無(wú)錫點(diǎn)彩好！

模具制造成本，鈑金注塑是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于EPP的。制造周期也是，EPP很短，取消了地板上一些防下淺對(duì)策，采用平地板的話，首先地板的工藝就優(yōu)化了，只要修改EPP的外形就能調(diào)整各種強(qiáng)度，調(diào)整各種EPP模具，開(kāi)發(fā)模制造周期一般是6周左右，調(diào)試時(shí)間一般是四周。整個(gè)開(kāi)發(fā)成本是20萬(wàn)人民幣左右，所以說(shuō)開(kāi)發(fā)周期、調(diào)試周期還有模具成本非常短，所以說(shuō)可以極大縮短很多客戶的開(kāi)發(fā)成本。其實(shí)還有一個(gè)新型的材料叫PEPP，EPP是實(shí)心粒子，PEPP是空心粒子。因?yàn)樘厥庖恍?*工藝弄成空心，因?yàn)榭招乃芯途哂械妮p質(zhì)性，因?yàn)樗p，還有一個(gè)排水性，吸音性。

EPP材料在汽車內(nèi)飾件中的應(yīng)用現(xiàn)狀隨著人們環(huán)保意識(shí)的增加，各主機(jī)廠對(duì)整車車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制也越來(lái)越嚴(yán)格，這就對(duì)汽車內(nèi)飾用非金屬材料提出了更高的要求。EPP材料散發(fā)揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）較少，材料本身的氣味較小，同時(shí)具有優(yōu)異的綜合性能和較輕的質(zhì)量，這使其在汽車內(nèi)飾件中的應(yīng)用越來(lái)越多。目前已開(kāi)發(fā)應(yīng)用的內(nèi)裝零部件有汽車內(nèi)飾用墊塊、座椅系統(tǒng)、行李箱工具盒、方向盤、遮陽(yáng)板、重型車臥鋪以及臥鋪下工具箱等。汽車內(nèi)飾用墊塊目前的汽車內(nèi)飾用墊塊材料多為三元乙丙橡膠（EPDM）、再生PUR泡沫、EVA泡沫、EPS泡沫等，主要應(yīng)用在頂棚、包裹架護(hù)板、備胎倉(cāng)、地板通道和地毯等部位，起減振和支撐作用。然而，這幾種材料普遍存在密度大、氣味大、VOC散發(fā)大等問(wèn)題，因此不能滿足當(dāng)前對(duì)汽車輕量化和提升車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求。EPP材料具有較好的能量吸收性能和抗沖擊性能，較寬的密度范圍可以使其滿足不同部位的使用條件，因此成為了內(nèi)飾墊塊推薦的替代材料。無(wú)錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和專業(yè)的積累，一定讓您滿意而歸。

EPP的綜合性能EPP材料具有聚丙烯優(yōu)異的耐熱性，其**高使用溫度可以達(dá)到120℃，同時(shí)兼具較好的隔熱、隔聲、吸能減振等性能。EPP材料具體的綜合性能見(jiàn)表3。作為硬質(zhì)泡沫材料，EPP發(fā)泡倍數(shù)范圍大，密度可調(diào)，其力學(xué)性能（拉伸強(qiáng)度和50%壓縮強(qiáng)度）隨密度的增加有較大的變化，因此可以適用于汽車不同部位和不同功能的使用條件，同時(shí)，其**可回收利用的特點(diǎn)也使其滿足當(dāng)前一再加強(qiáng)的環(huán)保法規(guī)?；谶@些優(yōu)勢(shì)，EPP材料在汽車零部件上的應(yīng)用越來(lái)越。EPP座椅 設(shè)備報(bào)價(jià)。歡迎咨詢無(wú)錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司。無(wú)錫原裝EPP座椅公司

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汽車座椅在汽車?yán)锩娴淖饔?。首先它起的是一個(gè)支撐作用，其次它起的是一個(gè)**作用，**作用主要指的是H點(diǎn)和泡沫的減震，另外一個(gè)還要考慮的是它的美觀, 是舒適,首先是因?yàn)榕菽且粋€(gè)粘彈性的物質(zhì)，具備比較好的滯后損失，較高的壓縮比，能夠在震動(dòng)時(shí)吸收能量，起一個(gè)減震的作用, 并且它的成形性、彈性都是比較好的。設(shè)計(jì)理念基本上是一樣的，主要是通過(guò)能夠提供表皮柔軟的表面層，然后再通過(guò)泡沫下部比較硬的泡沫層來(lái)起一個(gè)支撐作用，從而避免了長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)的不舒適性。無(wú)錫原裝EPP座椅價(jià)格

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