BOM釘，全稱為Breakstem Open-Type Multi-grip Rivets（斷芯開口多芯鉚釘），是一種常用的盲鉚釘，具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)和優(yōu)越的性能，被廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)。其作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：度連接：BOM釘能夠提供可靠的度連接，具有良好的抗振動和抗拉伸性能，確保連接的**可靠。這種度連接特性使得BOM釘特別適用于需要承受較大荷載或應(yīng)力的場合，如汽車車身、座椅、車門等部件的連接，以及航空航天領(lǐng)域的飛機(jī)機(jī)身、發(fā)動機(jī)部件等的連接。單面安裝：BOM釘?shù)脑O(shè)計(jì)使其能夠?qū)崿F(xiàn)單面安裝，無需訪問反面，這較大簡化了安裝過程，并節(jié)省了時(shí)間和人力成本。單面鉚釘?shù)陌惭b過程簡單快捷，不需要特殊的工具和設(shè)備。江蘇單面鉚釘G84

尾部變形機(jī)制：尾部采用鋁合金（如6061-T6）或鈦合金（如Ti-6Al-4V），通過拉鉚**施加拉力時(shí)，尾部材料沿預(yù)斷槽（深度0.2-0.5mm）向外擴(kuò)張，形成直徑比孔徑大0.1-0.3mm的“蘑菇頭”，實(shí)現(xiàn)過盈配合。操作簡化：單側(cè)作業(yè)的“三步法”穿孔：鉚釘桿體穿過被連接件的預(yù)制孔（孔徑公差±0.05mm）；拉鉚：拉鉚**夾住尾部，通過液壓或氣動系統(tǒng)施加拉力（通常500-5000N）；切斷：當(dāng)尾部變形達(dá)到設(shè)計(jì)尺寸后，頂桿自動切斷多余材料，完成固定。效率對比：傳統(tǒng)雙面鉚釘需兩人配合操作（一人定位，一人鉚接），單面鉚釘單人即可完成，操作時(shí)間縮短70%（從3分鐘/個降至1分鐘/個）。揚(yáng)州環(huán)槽鉚釘單面鉚釘在汽車制造領(lǐng)域，它用于車身結(jié)構(gòu)、底盤等部件的緊固。

鉚釘厚度的選擇應(yīng)考慮以下因素：空間限制：安裝鉚釘?shù)目臻g大小會限制鉚釘?shù)某叽?，包括厚度。如果空間有限，可能需要在滿足連接要求的前提下選擇較薄的鉚釘。裝配工藝：某些裝配工藝可能對鉚釘厚度有特定要求，例如自動化裝配設(shè)備可能對鉚釘?shù)某叽绶秶幸欢ㄏ拗?。成本因素：較厚的鉚釘通常成本更高，因此需要在滿足連接性能的前提下，綜合考慮成本因素來選擇合適的鉚釘厚度。振動和疲勞因素：如果連接部位容易受到振動或頻繁的循環(huán)載荷，需要選擇更厚的鉚釘以提高抗疲勞性能。

汽車制造：從“燃油車”到“新能源車”的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新應(yīng)用：電池包固定：在方形鋁殼電池與模組支架的連接中，單面鉚釘可穿透電池殼體底部固定，避免破壞頂部密封（IP67防護(hù)等級）；一體壓鑄車身：特斯拉Model Y后底板采用6000噸壓鑄機(jī)成型后，使用單面鉚釘連接懸架支座，解決大型鑄件無法雙面加工的難題。 能源電力：極端環(huán)境下的可靠性驗(yàn)證極端測試：核電站：在反應(yīng)堆壓力容器內(nèi)部管道固定中，單面鉚釘需通過γ射線輻照（10?Gy）、高溫（350℃）和高壓（15MPa）三重考驗(yàn)；海上風(fēng)電：在潮間帶風(fēng)機(jī)塔筒連接中，單面鉚釘需耐受鹽霧腐蝕（5000小時(shí)）和海水沖刷（流速5m/s）。單面鉚釘?shù)陌l(fā)展趨勢如何？

單面鉚釘?shù)暮穸葘︺T接效果的影響是多方面的，涉及連接的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性以及與連接板之間的相互作用。鉚接工藝與成本鉚接力需求：較厚的鉚釘可能需要更大的鉚接力來確保完全鉚接到位。這可能對鉚接設(shè)備和工藝提出更高的要求。材料成本：增加鉚釘?shù)暮穸葧鄳?yīng)地增加材料消耗和成本。因此，在選擇鉚釘厚度時(shí)，需要綜合考慮連接需求和成本效益。單面鉚釘?shù)暮穸葘︺T接效果具有影響。較厚的鉚釘能夠提升連接的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少塑性變形和疲勞破壞的風(fēng)險(xiǎn)。然而，在較薄的連接板上使用較厚的鉚釘時(shí)，需要特別注意锪窩深度和擠壓面積對連接強(qiáng)度的影響。此外，還需要考慮鉚接工藝的難度和材料成本等因素，以選擇適合的鉚釘厚度來滿足連接需求。單面鉚釘給社會帶來了什么好處？湖州液壓單面鉚釘

單面鉚釘具有優(yōu)異的抗拉強(qiáng)度和耐腐蝕性能，確保連接的牢固和長久。江蘇單面鉚釘G84

單面鉚釘作為一種特殊的緊固件，其重要特點(diǎn)在于單側(cè)操作、機(jī)械互鎖、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，能夠突破傳統(tǒng)連接方式在空間、結(jié)構(gòu)、效率上的限制。以下從技術(shù)特性、性能優(yōu)勢、應(yīng)用場景三個維度展開詳細(xì)分析：技術(shù)特性：單側(cè)成型的精密設(shè)計(jì)1. 結(jié)構(gòu)創(chuàng)新：空心桿體+可變形尾部空心設(shè)計(jì)：桿體中空（直徑通常為3-12mm），重量較實(shí)心鉚釘減輕40%-60%，同時(shí)降低變形所需拉力（實(shí)心鉚釘需5-10kN，空心型只需2-6kN）；案例：波音787客機(jī)機(jī)身蒙皮連接中，使用空心單面鉚釘后，單架飛機(jī)減重達(dá)120kg。江蘇單面鉚釘G84