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本公司成立于2020年3月份,是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)水泥預(yù)制件的企業(yè)?,F(xiàn)有工程師二名、技術(shù)員一名、高級(jí)技工三名、中級(jí)技工五名、工人三十五名,能夠滿(mǎn)足大型預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)。公司成立以來(lái)先后為新孟河延伸拓浚工程常州市新北區(qū)境內(nèi)的多座跨河橋梁生產(chǎn)后張法預(yù)制組合箱梁,S265鎮(zhèn)江至榮炳段改擴(kuò)建工程(二期)部分橋梁的后張法預(yù)制組合箱梁,蘇州南大及土儲(chǔ)地塊配套市政工程昆侖山路西延(太湖大道-230省道)一期市政工程的后張法預(yù)制組合箱梁。無(wú)論外觀質(zhì)量,還是內(nèi)在質(zhì)量都得到了使用單位、業(yè)主和質(zhì)監(jiān)單位的認(rèn)可和好評(píng)。本公司將始終堅(jiān)持質(zhì)量**,用戶(hù)至上的理念,不斷提高**生產(chǎn)意識(shí),為用戶(hù)提供產(chǎn)品,讓用戶(hù)滿(mǎn)意是我們始終追求的目標(biāo)。

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2025-07-26 02:08:43

橋梁墩柱,是橋梁中除兩端與路堤銜接的橋臺(tái)外其余的中間的結(jié)構(gòu),用于對(duì)橋梁起到支撐作用。目前,城市橋梁的橋梁墩柱通常采用現(xiàn)澆施工,施工時(shí)需要對(duì)路面進(jìn)行封堵,加上現(xiàn)澆施工工期長(zhǎng),施工質(zhì)量不易控制,且施工中的支架、模板耗用量大,施工費(fèi)用高,并直接影響施工點(diǎn)的道路通行能力,與城市建設(shè)發(fā)展的要求格格不入?,F(xiàn)有技術(shù)中,一般通過(guò)將橋梁墩柱采用預(yù)制廠預(yù)制,現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位后與基礎(chǔ)直接連接的施工方式,則可平行施工,縮短施工工期,減小對(duì)周?chē)煌?、居民生活的影響,但預(yù)制橋梁墩柱與基礎(chǔ)的連接設(shè)計(jì)是一大技術(shù)難點(diǎn),傳統(tǒng)預(yù)制橋梁墩柱與承臺(tái)的連接主要通過(guò)在承臺(tái)頂部及預(yù)制橋梁墩柱底部預(yù)埋連接鋼板,再將上下連接鋼板焊接錨固完成,這樣的連接方式對(duì)結(jié)構(gòu)的處理過(guò)于簡(jiǎn)單,存在橋梁墩柱與承臺(tái)的連接處的抗剪、抗震能力差的問(wèn)題。

如果橋梁伸縮縫安裝完美的話,那么會(huì)達(dá)到這樣的效果:1、平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向,均能自由伸縮,牢固可靠。2、車(chē)輛行駛時(shí)平順、無(wú)突跳與噪聲。3、能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞。安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都會(huì)簡(jiǎn)易方便些。通常會(huì)先攤鋪瀝青路面后再裝置橋梁伸縮縫,這么能夠確保瀝青路面具有良好的平整度。攤鋪瀝青混凝土路面之前,必須先整理預(yù)留空隙并嵌填泡沫板,再用砂袋填實(shí)槽口?;靥顦?biāo)高以操控瀝青不好污染預(yù)埋鋼筋為宜,意圖在于防止攤鋪設(shè)備壓壞預(yù)埋鋼筋,便于瀝青混凝土路面接連攤鋪。按預(yù)留的槽口寬度用切縫機(jī)對(duì)路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行切縫,切縫時(shí)應(yīng)注意堅(jiān)持路面切開(kāi)完好,沒(méi)有啃邊現(xiàn)象。橋梁伸縮縫切縫后及時(shí)鏟除槽內(nèi)瀝青混凝土及填料,鑿毛槽口內(nèi)混凝土表層。這一系列工序非常重要,它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。

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