【智能駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用】 我們的車隊(duì)全部裝備了 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)，這一系統(tǒng)包含前碰撞預(yù)警、車道偏離提醒等 7 項(xiàng)**功能，為駕駛員的**駕駛提供了有力保障。通過車載終端，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)，對疲勞駕駛等危險(xiǎn)行為即時(shí)預(yù)警，提醒駕駛員及時(shí)休息，避免事故發(fā)生。系統(tǒng)上線后，緊急制動事件減少 65%，輪胎等易損件使用壽命延長 30%，在提高駕駛**性的同時(shí)，也降低了車輛的維護(hù)成本。我們定期分析系統(tǒng)生成的駕駛行為報(bào)告，了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和存在的問題，針對性地改進(jìn)培訓(xùn)內(nèi)容，持續(xù)提升道路運(yùn)輸**水平。智能駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，是我們保障運(yùn)輸**的重要舉措，也體現(xiàn)了我們對科技賦能物流的重視。浦東外高橋+蘆潮港雙樞紐布局，響應(yīng)速度提升50%。上海新能源車集裝箱運(yùn)輸服務(wù)服務(wù)熱線

【物流大數(shù)據(jù)共享平臺】 我們開放了部分脫丨敏運(yùn)輸數(shù)據(jù)，與行業(yè)協(xié)會共建長三角物流大數(shù)據(jù)平臺，這一平臺整合了港口吞吐量、公路運(yùn)價(jià)指數(shù)等 12 類行業(yè)數(shù)據(jù)，為企業(yè)的決策提供了重要參考。某家電企業(yè)利用我們的歷史路徑數(shù)據(jù)，對區(qū)域配送中心選址進(jìn)行了優(yōu)化，年節(jié)省物流費(fèi)用 900 萬元，取得了顯丨著的經(jīng)濟(jì)效益。平臺嚴(yán)格遵守?cái)?shù)據(jù)**法，采用聯(lián)邦學(xué)習(xí)技術(shù)實(shí)現(xiàn) “數(shù)據(jù)可用不可見”，在充分發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值的同時(shí)，也保護(hù)了數(shù)據(jù)隱私。物流大數(shù)據(jù)共享平臺的建立，促進(jìn)了行業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)交流與合作，為物流行業(yè)的發(fā)展提供了數(shù)據(jù)支持，推動了物流行業(yè)的智能化和精細(xì)化發(fā)展。上海倉運(yùn)一體集裝箱運(yùn)輸服務(wù)以客為尊上海市物流協(xié)會副會長單位，引丨領(lǐng) 行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

【自動駕駛卡車測試項(xiàng)目】 我們參與了臨港新片區(qū)自動駕駛測試示范區(qū)的建設(shè)，已完成 L4 級自動駕駛卡車在港區(qū)內(nèi)的試運(yùn)營，這一項(xiàng)目是我們探索智慧港口建設(shè)的重要舉措。測試車輛配備了 5G 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，在復(fù)雜的港口環(huán)境下能夠?qū)崿F(xiàn)厘米級定位，確保了運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和**性。在 2023 年，我們完成了 3000 公里無人化運(yùn)輸測試，積累了大量的自動駕駛卡車運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，為未來智慧港口的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該項(xiàng)目入選上海市交通委 “新基建重點(diǎn)項(xiàng)目”，預(yù)計(jì)在 2026 年實(shí)現(xiàn)特定場景的商業(yè)化應(yīng)用，這將為物流行業(yè)帶來革丨命丨性的變化，大幅提高港口的作業(yè)效率。

【數(shù)字化運(yùn)力調(diào)度】 在數(shù)字化浪潮下，我們自主研發(fā)了 TMS 運(yùn)輸管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化管理，這一系統(tǒng)的應(yīng)用徹底改變了傳統(tǒng)物流運(yùn)輸?shù)墓芾砟Ｊ?。通過為車輛配備車載 GPS、電子鎖等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，客戶可以隨時(shí)隨地實(shí)時(shí)查看貨物的位置、運(yùn)輸過程中的溫濕度以及震動數(shù)據(jù)等關(guān)鍵信息，讓客戶對貨物的運(yùn)輸狀態(tài)了如指掌，極大地提升了客戶的信任感。不但如此，系統(tǒng)中的智能算法能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況、貨物信息等因素動態(tài)優(yōu)化運(yùn)輸路徑，在 2023 年，通過路徑優(yōu)化就累計(jì)為客戶減少了 17% 的無效里程，這不降低了運(yùn)輸成本，也提高了運(yùn)輸效率。此外，我們的 EDI 系統(tǒng)與主要港口的數(shù)據(jù)平臺實(shí)現(xiàn)了直接連接，能夠提前獲取集裝箱的動態(tài)信息，確保車輛能夠精丨準(zhǔn)配載，避免了車輛空載或配載不合理的情況，讓每一次運(yùn)輸都更加高效、經(jīng)濟(jì)。智能預(yù)警系統(tǒng)提前規(guī)避擁堵，準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)98.7%。

【智能對賬結(jié)算系統(tǒng)】 為了解決傳統(tǒng)物流對賬周期長、差錯(cuò)多的問題，我們推出了全自動智能對賬平臺，這一平臺的應(yīng)用極大地提升了對賬效率和準(zhǔn)確性。該系統(tǒng)能夠自動匹配運(yùn)輸訂單、GPS 軌跡和港口作業(yè)數(shù)據(jù)，生成包含明細(xì)附件的電子賬單，確保賬單信息的真實(shí)性和完整性。同時(shí)，系統(tǒng)支持多維度數(shù)據(jù)分析，客戶可以按項(xiàng)目、時(shí)間段或港口快速查詢費(fèi)用構(gòu)成，清晰了解自己的物流費(fèi)用情況。平臺上線后，對賬周期從平均 15 天縮短至 3 天，差錯(cuò)率下降至 0.1% 以下，每年為客戶節(jié)省財(cái)務(wù)對賬成本超 200 萬元。智能對賬結(jié)算系統(tǒng)的推出，不簡化了對賬流程，也降低了企業(yè)的財(cái)務(wù)管理成本，為客戶提供了便捷高效的對賬服務(wù)。旺季運(yùn)力儲備機(jī)制，拒絕“一車難求”困境。上海透明化集裝箱運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商

覆蓋上海港/洋山港/太倉港等六大港口，打造無縫銜接的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。上海新能源車集裝箱運(yùn)輸服務(wù)服務(wù)熱線

【產(chǎn)學(xué)研合作人才培養(yǎng)基地】 我們與上海海事大學(xué)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，共建 “現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院”，這一合作模式實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與高校的優(yōu)勢互補(bǔ)，為物流行業(yè)培養(yǎng)了大量高素質(zhì)人才。我們設(shè)立了專項(xiàng)獎學(xué)金，定向培養(yǎng)集裝箱運(yùn)輸、供應(yīng)鏈管理專業(yè)人才，鼓勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識。企業(yè)的技術(shù)骨干擔(dān)任校外導(dǎo)師，參與課程開發(fā)與實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)，將實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)融入到教學(xué)中，提高了學(xué)生的實(shí)踐能力。合作三年來，累計(jì)輸送 87 名高素質(zhì)畢業(yè)生，其中 23 人已成長為業(yè)務(wù)骨干，為企業(yè)的發(fā)展注入了新鮮血液。我們聯(lián)合申報(bào)的 “智能調(diào)度算法研究” 項(xiàng)目獲上海市科技進(jìn)步二等獎，體現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研合作在推動科技進(jìn)步方面的重要作用。上海新能源車集裝箱運(yùn)輸服務(wù)服務(wù)熱線