汽車（**帶）
懸賞分：20|
（轎車） 1.**帶的工作效果會因座椅的前后調(diào)整而發(fā)生改變嗎？ 2.調(diào)整座椅的目的是為保證駕駛員與踏板、駕駛員與轉(zhuǎn)向盤的**佳位置嗎？ 3.汽車在發(fā)生碰撞時(shí)，為避免因**氣囊爆炸時(shí)對人的傷害，駕駛汽車時(shí)，駕駛員的身體（胸部）離方向盤多遠(yuǎn)才****呢？
兄弟啊,你想得太復(fù)雜了!
你只要記住兩點(diǎn):車子是為人服務(wù)的;車子不可能有人的智商,它只會按照人的設(shè)定工作!
現(xiàn)在來回答你的問題:
1：會.但不明顯.因?yàn)榘踩珟У牧υ醋砸粋€(gè)地方,當(dāng)座椅位置改變時(shí),力的作用方向改變.所以會有影響.
2：是.調(diào)整座椅的目的是為了讓人更加舒服.
3：不知道.因?yàn)闅饽业脑O(shè)計(jì)參數(shù)不同,他們的爆炸時(shí)間與爆炸大小都有區(qū)別,所以不好回答,但是你要記住:安全氣囊作為被動(dòng)安全裝備,只有在百公里以下的時(shí)候會有作用,百公里以上一點(diǎn)作用沒有,要安全還是要靠司機(jī),其他的安全措施只會起到20%作用!
你只要記住兩點(diǎn):車子是為人服務(wù)的;車子不可能有人的智商,它只會按照人的設(shè)定工作!
現(xiàn)在來回答你的問題:
1：會.但不明顯.因?yàn)榘踩珟У牧υ醋砸粋€(gè)地方,當(dāng)座椅位置改變時(shí),力的作用方向改變.所以會有影響.
2：是.調(diào)整座椅的目的是為了讓人更加舒服.
3：不知道.因?yàn)闅饽业脑O(shè)計(jì)參數(shù)不同,他們的爆炸時(shí)間與爆炸大小都有區(qū)別,所以不好回答,但是你要記住:安全氣囊作為被動(dòng)安全裝備,只有在百公里以下的時(shí)候會有作用,百公里以上一點(diǎn)作用沒有,要安全還是要靠司機(jī),其他的安全措施只會起到20%作用!
好
不好其 他 回 答共4條
1樓
1、不會發(fā)生改變，因?yàn)榘踩珟聦?shí)上就是一個(gè)速差器，只要安全帶的拉出速度達(dá)到規(guī)定值，就會自鎖，而與角度無關(guān)。
2. 是，所謂的最佳位置事實(shí)是是因人而宜的，最終目的是駕駛者處于身體最舒適形態(tài)，以避免因長時(shí)間駕駛而導(dǎo)致身體疲勞。
3. 有一部分人認(rèn)為安全氣囊具有很高的保險(xiǎn)系數(shù)，事實(shí)是并非如此，真正的保險(xiǎn)措施仍是安全帶，安全氣囊只不過是一種附加的安全保護(hù)措施，在功能上永遠(yuǎn)代替不了安全帶。而與安全氣囊的最佳距離事實(shí)上也很難界定，因?yàn)槭苘囁俚挠绊?，車體變形的影響，及碰撞部位的影響等，同一距離不同條件時(shí)效果也是不同的。
2. 是，所謂的最佳位置事實(shí)是是因人而宜的，最終目的是駕駛者處于身體最舒適形態(tài)，以避免因長時(shí)間駕駛而導(dǎo)致身體疲勞。
3. 有一部分人認(rèn)為安全氣囊具有很高的保險(xiǎn)系數(shù)，事實(shí)是并非如此，真正的保險(xiǎn)措施仍是安全帶，安全氣囊只不過是一種附加的安全保護(hù)措施，在功能上永遠(yuǎn)代替不了安全帶。而與安全氣囊的最佳距離事實(shí)上也很難界定，因?yàn)槭苘囁俚挠绊?，車體變形的影響，及碰撞部位的影響等，同一距離不同條件時(shí)效果也是不同的。
2樓
我覺得
1 不回
2是的
3系好安全帶距離應(yīng)該不是很大的問題
3樓
1不會2是的以及駕駛的舒適性3這個(gè)問題不是很重要，只要你自己感覺開起來很爽就可以了。安全氣囊作為被動(dòng)安全裝備，只要是正常駕駛，它就是有用的。
我來回答這個(gè)問題
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