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工作原理
制動(dòng)過程 正常行駛時(shí),制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)輪糓(即車輪)軸承支撐下繞車軸旋轉(zhuǎn),同時(shí)通過變速轉(zhuǎn)換單元(dog shift)扭矩傳遞給轉(zhuǎn)子,使其隨驅(qū)動(dòng)輪轂旋轉(zhuǎn).其余組件,殼體;氣室薄膜;隔熱盤;內(nèi)磨擦塊;外磨擦塊;彈性制動(dòng)組件;松緊調(diào)節(jié)器;磨損顯示器等組件,均通過前蓋和殼體固定車軸上,形成靜止?fàn)顟B(tài). 剎車時(shí), 氣泵供氣進(jìn)入氣室,使氣室響應(yīng)薄膜膨脹推動(dòng)內(nèi)磨擦塊組件靠上轉(zhuǎn)子,產(chǎn)生磨擦扭矩使轉(zhuǎn)子減速. 磨擦扭矩作用下變速轉(zhuǎn)換單元(dog shift)響應(yīng)轉(zhuǎn)子速度變化,其特殊曲面斜槽結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)輪轂上滾柱銷相互運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子向外磨擦塊組件方向移動(dòng),直至與外磨擦塊接觸,使內(nèi)外磨擦塊同時(shí)擠壓轉(zhuǎn)子,產(chǎn)生更大磨擦扭矩來實(shí)現(xiàn)車輪制動(dòng). 種磨擦扭矩由內(nèi)外各5片呈360°環(huán)狀分部磨擦塊來均分,轉(zhuǎn)子上達(dá)大磨擦面積,使制動(dòng)時(shí)磨擦受力平穩(wěn)有效. 2.彈性制動(dòng)組件和松緊調(diào)節(jié)器制動(dòng)器氣室薄膜組件;彈性制動(dòng)組件和松緊調(diào)節(jié)器形成相互反饋制動(dòng)補(bǔ)償和磨擦間隙調(diào)整系統(tǒng). 彈性制動(dòng)組件主要功能起停車制動(dòng)作用 . 2.1.剎車時(shí),隔熱盤氣室薄膜膨脹作用下擠壓磨擦塊組件,并帶動(dòng)松緊調(diào)節(jié)器傳動(dòng)軸向轉(zhuǎn)子方向位移,由于松緊調(diào)節(jié)器螺旋棘齒套與數(shù)導(dǎo)向螺旋棘齒間特殊嚙合齒形,當(dāng)松緊調(diào)節(jié)器軸向力作用下內(nèi)部離合器合上,種特殊嚙合齒形軸向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),時(shí)其傳動(dòng)軸上齒輪與相配合移動(dòng)滑道組件上齒圈嚙合旋轉(zhuǎn),通過調(diào)整移動(dòng)滑道滑動(dòng)斜面來隨機(jī)調(diào)整預(yù)先設(shè)定磨擦塊與轉(zhuǎn)子間間隙,使剎車達(dá)適當(dāng)松緊程度. 2.2.停車時(shí)供氣停止,活塞組件空氣壓力變小,彈性制動(dòng)組件碟形彈簧彈性力作用下,彈性制動(dòng)器伸出10根頂桿頂隔熱盤,使其向轉(zhuǎn)子方向位移,隔熱盤移動(dòng)時(shí)也同時(shí)給出松緊調(diào)節(jié)器傳動(dòng)軸軸向位移量,使松緊調(diào)節(jié)器2.1節(jié)所述產(chǎn)生自動(dòng)調(diào)整磨擦塊與轉(zhuǎn)子間隙作用.同時(shí)頂桿也同樣通過頂隔熱盤來推動(dòng)磨擦塊實(shí)行停車時(shí)制動(dòng)作用. 另外,行駛進(jìn)氣壓力降至定值時(shí),彈性制動(dòng)組件頂桿碟形彈簧作用下通過頂隔熱盤來推動(dòng)磨擦塊實(shí)行制動(dòng).制動(dòng)氣壓足時(shí),起補(bǔ)償制動(dòng)保險(xiǎn)作用. 3.磨損顯示器當(dāng)制動(dòng)器磨擦塊磨損時(shí),與磨損顯示器傳動(dòng)軸齒輪相嚙合移動(dòng)滑道組件齒圈和隔熱盤帶動(dòng)磨損顯示器上傳動(dòng)軸位移,拉動(dòng)磨損顯示器上柱塞帽內(nèi)縮.根據(jù)磨損顯示器殼體上臺階標(biāo)示,能夠制動(dòng)器外部便利地觀察出磨擦塊磨損狀態(tài),利于維護(hù)和調(diào)換磨擦塊組件. 4.快速釋放閥剎車時(shí),進(jìn)氣壓力大推動(dòng)快速釋放閥膜片蓋住排氣口,使之能排氣,此刻大量空氣進(jìn)入氣室實(shí)施剎車.當(dāng)進(jìn)氣停止時(shí)或氣室壓力過高時(shí),回氣流膜片抬起,使其快速釋放氣體,保證制動(dòng)器安全性.