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工作原理
制動過程 正常行駛時,制動器驅(qū)動輪糓(即車輪)軸承支撐下繞車軸旋轉(zhuǎn),同時通過變速轉(zhuǎn)換單元(dog shift)扭矩傳遞給轉(zhuǎn)子,使其隨驅(qū)動輪轂旋轉(zhuǎn).其余組件,殼體;氣室薄膜;隔熱盤;內(nèi)磨擦塊;外磨擦塊;彈性制動組件;松緊調(diào)節(jié)器;磨損顯示器等組件,均通過前蓋和殼體固定車軸上,形成靜止狀態(tài). 剎車時, 氣泵供氣進入氣室,使氣室響應(yīng)薄膜膨脹推動內(nèi)磨擦塊組件靠上轉(zhuǎn)子,產(chǎn)生磨擦扭矩使轉(zhuǎn)子減速. 磨擦扭矩作用下變速轉(zhuǎn)換單元(dog shift)響應(yīng)轉(zhuǎn)子速度變化,其特殊曲面斜槽結(jié)構(gòu)與驅(qū)動輪轂上滾柱銷相互運動帶動轉(zhuǎn)子向外磨擦塊組件方向移動,直至與外磨擦塊接觸,使內(nèi)外磨擦塊同時擠壓轉(zhuǎn)子,產(chǎn)生更大磨擦扭矩來實現(xiàn)車輪制動. 種磨擦扭矩由內(nèi)外各5片呈360°環(huán)狀分部磨擦塊來均分,轉(zhuǎn)子上達大磨擦面積,使制動時磨擦受力平穩(wěn)有效. 2.彈性制動組件和松緊調(diào)節(jié)器制動器氣室薄膜組件;彈性制動組件和松緊調(diào)節(jié)器形成相互反饋制動補償和磨擦間隙調(diào)整系統(tǒng). 彈性制動組件主要功能起停車制動作用 . 2.1.剎車時,隔熱盤氣室薄膜膨脹作用下擠壓磨擦塊組件,并帶動松緊調(diào)節(jié)器傳動軸向轉(zhuǎn)子方向位移,由于松緊調(diào)節(jié)器螺旋棘齒套與數(shù)導向螺旋棘齒間特殊嚙合齒形,當松緊調(diào)節(jié)器軸向力作用下內(nèi)部離合器合上,種特殊嚙合齒形軸向運動轉(zhuǎn)換旋轉(zhuǎn)運動,時其傳動軸上齒輪與相配合移動滑道組件上齒圈嚙合旋轉(zhuǎn),通過調(diào)整移動滑道滑動斜面來隨機調(diào)整預(yù)先設(shè)定磨擦塊與轉(zhuǎn)子間間隙,使剎車達適當松緊程度. 2.2.停車時供氣停止,活塞組件空氣壓力變小,彈性制動組件碟形彈簧彈性力作用下,彈性制動器伸出10根頂桿頂隔熱盤,使其向轉(zhuǎn)子方向位移,隔熱盤移動時也同時給出松緊調(diào)節(jié)器傳動軸軸向位移量,使松緊調(diào)節(jié)器2.1節(jié)所述產(chǎn)生自動調(diào)整磨擦塊與轉(zhuǎn)子間隙作用.同時頂桿也同樣通過頂隔熱盤來推動磨擦塊實行停車時制動作用. 另外,行駛進氣壓力降至定值時,彈性制動組件頂桿碟形彈簧作用下通過頂隔熱盤來推動磨擦塊實行制動.制動氣壓足時,起補償制動保險作用. 3.磨損顯示器當制動器磨擦塊磨損時,與磨損顯示器傳動軸齒輪相嚙合移動滑道組件齒圈和隔熱盤帶動磨損顯示器上傳動軸位移,拉動磨損顯示器上柱塞帽內(nèi)縮.根據(jù)磨損顯示器殼體上臺階標示,能夠制動器外部便利地觀察出磨擦塊磨損狀態(tài),利于維護和調(diào)換磨擦塊組件. 4.快速釋放閥剎車時,進氣壓力大推動快速釋放閥膜片蓋住排氣口,使之能排氣,此刻大量空氣進入氣室實施剎車.當進氣停止時或氣室壓力過高時,回氣流膜片抬起,使其快速釋放氣體,保證制動器安全性.