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1樓
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緩蝕劑的應(yīng)用正朝著低毒、環(huán)境友好型的方向發(fā)展，十二烷基酚聚氧乙烯醚(OP-10)與碘化鉀(KI)對環(huán)境無毒，而在鹽酸體系中，作為碳鋼緩蝕劑及對其緩蝕與協(xié)同機理的專門研究，國內(nèi)外文獻尚未見報道。本論文采用失重法和電化學(xué)法，以O(shè)P-10與KI作為工業(yè)中應(yīng)用廣泛的鹽酸酸洗緩蝕劑，詳細研究了它們在鹽酸體系中，對A3鋼的緩蝕性能，以及它們對鋼在鹽酸溶液中的協(xié)同緩蝕作用。并用掃描電鏡(SEM)對金屬表面的形貌進行了觀察。研究結(jié)果表明：單獨的KI與OP-10在鹽酸溶液中緩蝕率隨著緩蝕劑濃度的增加而增大，KI最高緩蝕率達到75％，OP-10最高緩蝕率達到57％，但都不能滿足實際應(yīng)用的要求，而通過兩者復(fù)配的緩蝕劑緩蝕率最高達到97％，兩者在用量少的情況下有著比較明顯的協(xié)同緩蝕作用。復(fù)配緩蝕劑的腐蝕速度與緩蝕率受溫度的影響較小，兩者復(fù)配產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)穩(wěn)定。KI與OP-10各自在鋼的表面吸附偏離Langmiur吸附等溫式。KI與OP-10經(jīng)過復(fù)配后在鋼表面的吸附符合Langmiur吸附等溫式，表觀活化能比單一緩蝕劑的表觀活化能增大。KI在鋼表面的吸附熱為-10.8 kJ/mol，以物理吸附為主； OP-10在鋼表面的吸附熱為-39 kJ/mol，以化學(xué)吸附為主；KI和OP-10復(fù)配后，緩蝕劑在鋼表面的吸附熱為-42 kJ/mol，比單一緩蝕劑有所增大，在鋼表面的吸附依然以化學(xué)吸附為主，但吸附作用得到了加強。單獨加入KI與OP-10及兩者復(fù)配緩蝕劑使鋼片的腐蝕電位都向正向移動，對A3鋼腐蝕的陰、陽極能同時起到抑制作用，單一緩蝕劑與復(fù)配緩蝕劑在鋼表面皆為陽極抑制為主的混合緩蝕劑。OP-10和KI的復(fù)合緩蝕劑使腐蝕電位正向移動比單一組分的移動更大，陰陽極的抑制程度都有加強，復(fù)配后緩蝕劑對陰、陽極過程都有協(xié)同緩蝕效果。OP-10與KI復(fù)配后在A3鋼表面形成的灰色薄膜分布致密、均勻厚實，比單獨的KI與單獨OP-10作緩蝕劑時形成的吸附膜更平整、更完整，阻止了鋼的腐蝕。KI和OP-10作為無毒的對環(huán)境友好的緩蝕劑對A3鋼在鹽酸中可達95％以上的緩蝕率，通過協(xié)同、復(fù)配，緩蝕效果良好，有望成為鹽酸酸洗介質(zhì)的綠色緩蝕劑，具有實際應(yīng)用價值。實驗得到的物理化學(xué)參數(shù)，為今后進一步緩蝕機理和性能的研究提供一定的規(guī)律參考與理論依據(jù)。
長輸油氣管道運行過程中通常受到來自內(nèi)、外兩個環(huán)境的腐蝕，內(nèi)腐蝕主要由輸送介質(zhì)、管內(nèi)積液、污物以及管道內(nèi)應(yīng)力等聯(lián)合作用形成；外腐蝕通常因涂層破壞、失效產(chǎn)生。內(nèi)腐蝕一般采
用情管、加緩蝕劑等手段來處理，近年來隨著管道業(yè)主對管道運行管理的加強以及對輸送介質(zhì)的嚴(yán)格要求，內(nèi)腐蝕在很大程度上得到了控制。目前國內(nèi)外長輸油
氣管道腐蝕控制主要發(fā)展方向是在外防腐方面，因而管道檢測也重點針對因外腐蝕造成的涂層缺陷及管道缺陷。
近年來，隨著計算機技術(shù)的廣泛普及和應(yīng)用，國內(nèi)外檢測技術(shù)都得到了迅猛發(fā)展，管道檢測技術(shù)逐漸形成管道內(nèi)、外檢測技術(shù)（涂層檢測、智能檢測）兩個分枝。通常情況下涂層破損、失效處下方的管道同樣受到腐蝕，管道外檢測技術(shù)的目的是檢測涂層及陰極保護有效性的基礎(chǔ)上，通過挖坑檢測，達到檢測管體腐蝕缺陷的目的，對于目前大多數(shù)布局北內(nèi)檢測條件的管道是十分有效的。管道內(nèi)檢測技術(shù)主要用于發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)外腐蝕、局部變形以及焊縫裂紋等缺陷，也可間接判斷涂層的完好性。
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|列兵
