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雄獅牌節(jié)油增效劑--專國(guó)油品研制集清凈、助燃、抗爆節(jié)能、補(bǔ)燃于體適合國(guó)油品使用節(jié)油增效劑產(chǎn)品
雄獅牌節(jié)油增效劑與同類產(chǎn)品相比特別之處：
1、專國(guó)油品研制集清凈、保潔、助燃、抗爆節(jié)能、防腐、補(bǔ)燃于體適合國(guó)油品使用增效劑產(chǎn)品目前國(guó)燃油品質(zhì)與國(guó)際上還有大差異并且國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)燃油里也提倡添加功能性物質(zhì)因此國(guó)內(nèi)燃油加入適合于國(guó)油品使用雄獅牌節(jié)油增效劑有了必要更好地滿足燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性、動(dòng)力性達(dá)環(huán)保節(jié)能作用
2、感受性強(qiáng)加劑會(huì)馬上感發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增強(qiáng)提速顯著爬坡動(dòng)力強(qiáng)勁
3、養(yǎng)車本產(chǎn)品含有系列聚合體無(wú)灰分散有機(jī)物含金屬物質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及燃油系統(tǒng)零部件無(wú)任何損害并有保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)作用增效劑加進(jìn)燃油之能進(jìn)氣閥進(jìn)氣系統(tǒng)表面形成層保護(hù)層防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部尤其進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生大量沉積物使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整使用過(guò)程保持清潔
4、省油添加使用了雄獅牌燃油增效劑比較突出優(yōu)點(diǎn)汽車行駛節(jié)省燃油節(jié)油率達(dá)8%左右
5、環(huán)保試驗(yàn)表明使用增效劑汽車減少汽車排放25％左右碳?xì)浠衔铩?4％左右氧化碳和13％左右氮氧化物使輛汽車其使用壽命減少1.1噸廢氣排放
當(dāng)雄獅牌增效劑加入燃油該組分能燃油進(jìn)步細(xì)化并分散油當(dāng)噴入燃燒室遇高溫緊包著油滴擊碎起二次霧化作用使得油氣混合更加均勻燃燒更加完全從而改善和提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性從進(jìn)行包括發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)各種試驗(yàn)表明加入雄獅增效劑汽油使用平均節(jié)油效達(dá)8％左右
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3M PN07029燃油系統(tǒng)清潔添加劑是3M特級(jí)配方。全面清潔燃油系統(tǒng)，解決因?yàn)橛吐废到y(tǒng)的積碳、油膠、污垢導(dǎo)致馬力喪失、耗油、喘抖、加速不順、啟動(dòng)困難等雜癥。一罐即可清潔氣缸燃燒室、火花塞、節(jié)流閥、進(jìn)氣閥座、噴油嘴、輸油管等部分。長(zhǎng)期使用清潔，預(yù)防保養(yǎng)一次完成。
無(wú)窮駕馭快感
從發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源，被喻為汽車的“心臟”最恰當(dāng)不過(guò)。一部性能完善的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要保證汽車的燃油供應(yīng)，
同時(shí)要使汽車具備強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。因此，無(wú)論是從汽油用量的經(jīng)濟(jì)性和汽車的動(dòng)力性，還是從加強(qiáng)保養(yǎng)，延長(zhǎng)車輛使用壽命來(lái)講，
發(fā)動(dòng)機(jī)都起著決定性的作用。
在日常行駛過(guò)程中，燃油不斷地從油底殼流向燃燒室，時(shí)間一長(zhǎng)，不可避免地會(huì)在油路中形成積碳，干擾汽油流量，破壞空燃比，
造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃和怠速不穩(wěn)等不良現(xiàn)象。因此，定期更換空氣濾清器和汽油濾清器，清洗節(jié)流閥、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管道、
燃燒室和噴油嘴是保障駕駛速度的關(guān)鍵所在。
積碳 動(dòng)力加速大敵
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，稀油和進(jìn)入燃燒室的少量潤(rùn)滑油不可能完全燃燒，未燃燒的部分油質(zhì)在高溫和氧化作用下形成膠質(zhì)粘附在進(jìn)氣門、
進(jìn)氣管道、活塞或燃燒室表面，再經(jīng)過(guò)高溫作用進(jìn)一步凝成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)的混合物，就形成了積碳。
發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生積碳的原因
發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期短時(shí)運(yùn)行（每天運(yùn)行約30公里以下）
很大部分的私家車每天使用時(shí)間短、運(yùn)行距離短，并且由于城市道路的堵塞和信號(hào)燈，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常剛啟動(dòng)還沒(méi)有達(dá)到正常的工作溫度，
或者還沒(méi)有達(dá)到較高的溫度就停駛了。發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間超前于點(diǎn)火時(shí)間，在這瞬間被吸入的燃油就沉積在氣門后面，并在低溫下?lián)]發(fā)，
但其中的蠟質(zhì)，膠質(zhì)卻逐漸沉積在了氣門上。長(zhǎng)此以往，這些物質(zhì)在表面上便形成了粗糙的殼，并沿著這個(gè)殼逐漸增長(zhǎng)，形成了積碳。
汽油含有大量的水分
車加了含有水分的汽油，引擎運(yùn)作時(shí)，由于水的存在而降低了燃燒溫度，低溫氧化的燃油導(dǎo)致了積碳的產(chǎn)生。
汽油中含有大量膠質(zhì)
汽油標(biāo)號(hào)低，發(fā)動(dòng)機(jī)易爆震。首先，97號(hào)油和90號(hào)油相比，由于生產(chǎn)工藝不同，97號(hào)油質(zhì)量稍好，油中的膠、蠟等雜質(zhì)少一些。如果長(zhǎng)期使用低標(biāo)號(hào)的汽油，
產(chǎn)生積碳的機(jī)會(huì)就會(huì)增加一些。由于現(xiàn)代車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的體積越來(lái)越小，轉(zhuǎn)速越來(lái)越高，使用高壓縮比，在積碳產(chǎn)生以后，壓縮比會(huì)進(jìn)一步提高，
發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)產(chǎn)生爆震，導(dǎo)致了燃燒溫度不均勻，大量低溫燃燒的成分殘留在活塞表面和燃燒室表面，從而加速了積碳的產(chǎn)生。
例如，發(fā)動(dòng)機(jī)在新車時(shí)車況很好，在行駛2-3萬(wàn)公里以內(nèi)一直很好。但在2-3萬(wàn)公里以上的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)積碳逐漸地產(chǎn)生。到了3-4萬(wàn)公里的時(shí)候積碳快速增長(zhǎng)，
發(fā)動(dòng)機(jī)就明顯地出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)、加速不良、加速回火、爆震等等現(xiàn)象。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門油封不良
機(jī)油相對(duì)而言，燃燒較困難。如果氣門油封的密封不良，就會(huì)造成大量機(jī)油的滲入，在氣門上就產(chǎn)生了低溫下機(jī)油蒸發(fā)的殘留物，形成了積碳。
積碳通常出現(xiàn)在一下幾個(gè)部位
進(jìn)氣門
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過(guò)程中，在停機(jī)的瞬間，進(jìn)氣門不可能完全關(guān)閉，這時(shí)，汽缸中未燃燒完的或剛進(jìn)來(lái)的未燃燒的混合氣，在低溫下蒸發(fā)，
發(fā)生低溫下的氧化，由于進(jìn)氣門積碳的阻力，造成截面積減少，進(jìn)氣量不夠，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。例如，本來(lái)車輛最大時(shí)速能跑180公里/小時(shí)，
由于進(jìn)氣量截面積達(dá)不到要求，在急加速瞬間，積碳使進(jìn)氣門開(kāi)啟的角度曲線發(fā)生了變化，使進(jìn)氣流發(fā)生了變化，造成進(jìn)氣量不夠，功率下降，
結(jié)果最大時(shí)速只能跑140公里/小時(shí)。
節(jié)氣門/節(jié)流閥
我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)怠速依靠怠速馬達(dá)完成。由于節(jié)氣門的積碳，使空氣通量減少，電動(dòng)節(jié)氣門體就要繼續(xù)開(kāi)大節(jié)氣門角度。當(dāng)?shù)∷亳R達(dá)移動(dòng)位置超出界限范圍，
節(jié)氣門也就有界限范圍，這時(shí)，電腦就會(huì)報(bào)告故障，告訴你節(jié)氣門開(kāi)度不正常或怠速馬達(dá)開(kāi)度有問(wèn)題。氣門的積碳會(huì)影響怠速的溫度和加速性能，同時(shí)還影響啟動(dòng)性能。
進(jìn)氣管道
這種進(jìn)氣道的積碳會(huì)造成進(jìn)氣道的光滑度下降，產(chǎn)生很多顆粒。在急加速瞬間，氣流的速度很快，氣流順著管壁走，每遇到一個(gè)顆粒就產(chǎn)生一個(gè)渦旋，即渦流效應(yīng)。就是說(shuō)，
在急加速瞬間，由于氣流撞擊積碳產(chǎn)生渦旋，在進(jìn)氣道產(chǎn)生大量阻力，我們就會(huì)感到加速不良。而由于汽缸內(nèi)空氣量加速，功率就上不去。所以，
由于進(jìn)氣道表面的污染產(chǎn)生了氣流滯后性，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。由于進(jìn)氣道表面的污染產(chǎn)生積碳，截面積越來(lái)越小，進(jìn)入汽缸的最大空氣通量達(dá)不到要求。
氣缸內(nèi)
汽缸內(nèi)積碳的產(chǎn)生是不均勻的，在這種不均勻的情況下，在個(gè)別點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生殘留下的高溫，即燃燒完后，由于積碳很厚并且隔熱，在積碳表面就殘留很高的溫度。這時(shí)，
在點(diǎn)燃混合氣的瞬間，由于壓力增高，在溫度增高的情況下，汽缸中會(huì)產(chǎn)生多點(diǎn)燃燒，即形成爆震。
積碳對(duì)車輛的影響
發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難
如果在進(jìn)氣氣門上產(chǎn)生了積碳，由于積碳表層類似海綿，不實(shí)而松散，初次啟動(dòng)過(guò)程中噴出的燃油被積碳吸附，沒(méi)能全部進(jìn)到汽缸內(nèi)，
混合氣不能達(dá)到著火比例。隨著打馬達(dá)次數(shù)的增加，進(jìn)到缸內(nèi)的混合氣達(dá)到了一定程度才能著。
一旦點(diǎn)燃，積碳吸收的燃油開(kāi)始蒸發(fā)，混合氣體太濃，冒黑煙，高怠速也就上不去，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)滅車。隨著這積碳越來(lái)越多，啟動(dòng)也就越困難。
高怠速上不去，并且混合氣太濃。這是因?yàn)橐蝗紵e碳著了，里邊的汽油被蒸發(fā)掉了。并且這個(gè)油是不受控制的，混合氣就太濃了。
另外，在冷啟動(dòng)過(guò)程中， 由于節(jié)氣門的積碳，使得進(jìn)氣量不足，混合氣偏濃，也造成冷啟動(dòng)困難。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作不穩(wěn)定
現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)主要依據(jù)怠速時(shí)間的調(diào)整來(lái)完成怠速的穩(wěn)定值。在怠速時(shí)，轉(zhuǎn)速相對(duì)時(shí)比較低的，燃燒的穩(wěn)定性就比較差，除了有一定的通氣量，還應(yīng)有一個(gè)合適的空燃比，
以滿足燃燒要求。怠速要想穩(wěn)定，點(diǎn)火時(shí)間不能過(guò)快，一般要稍微有一點(diǎn)滯后，同時(shí)，混合氣適當(dāng)加濃。
但由于積碳的產(chǎn)生，加的油一部分被氣門上的積碳吸收了，進(jìn)入汽缸的混合氣的濃度沒(méi)有達(dá)到要求--偏稀，空燃比反應(yīng)滯后，導(dǎo)致氧感應(yīng)器反應(yīng)滯后，電腦調(diào)整空燃比失真，
混合氣濃度不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。
發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和廢氣排放增加
由于積碳的產(chǎn)生，汽缸壓力的增高，造成點(diǎn)火時(shí)間推遲，導(dǎo)致功率下降。另外，由于進(jìn)氣的阻力增加，進(jìn)氣量不夠，同時(shí)積碳也使油加濃的量不夠，也會(huì)最終導(dǎo)致功率不夠。
此外，發(fā)動(dòng)機(jī)中在混合油氣的濃度以及點(diǎn)火時(shí)間沒(méi)有達(dá)到要求的狀況下工作，會(huì)導(dǎo)致不完全燃燒，廢氣的排放不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，污染環(huán)境。
油耗增加
當(dāng)積碳過(guò)多時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生爆震。由于現(xiàn)代車輛大多使用爆震傳感器，一旦產(chǎn)生爆震，就會(huì)推遲點(diǎn)火時(shí)間，當(dāng)推遲到一定程度，當(dāng)然不推了，但這時(shí)功率已經(jīng)下降了很多。因?yàn)椴荒軠?zhǔn)確地按時(shí)點(diǎn)火，
點(diǎn)火時(shí)間的推遲帶來(lái)最主要的后果就是油耗增加。例如一輛捷達(dá)車，原來(lái)一箱油能跑700公里，由于積碳過(guò)多，現(xiàn)在只能跑550公里
3M品牌介紹
3M公司素以勇于創(chuàng)新、產(chǎn)品繁多著稱于世，在其百多年歷史中開(kāi)發(fā)了六萬(wàn)多種高品質(zhì)產(chǎn)品，百年來(lái)，3M的產(chǎn)品已深入人們的生活，
從家庭用品到醫(yī)療用品，從運(yùn)輸、建筑到商業(yè)、教育和電子、通信等各個(gè)領(lǐng)域，極大地改變了人們的生活和工作方式。
3M汽車后市場(chǎng)服務(wù)產(chǎn)品中，生產(chǎn)各類汽車制造中使用的養(yǎng)護(hù)、研磨、粘接、裝飾、過(guò)濾產(chǎn)品，滅火劑和防護(hù)材料。 1984年11月在上海成立3M中國(guó)有限公司---第一家深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)外的外商獨(dú)資企業(yè)
并連續(xù)兩年入選“最受贊賞在華外商投資企業(yè)”之一，《財(cái)富》中文版
大中華區(qū)“最具領(lǐng)導(dǎo)力企業(yè)”之一，翰威特咨詢，《財(cái)富》雜志等
“中國(guó)杰出雇主2008上海地區(qū)”，第一財(cái)經(jīng)，中歐工商管理學(xué)院等
“最佳企業(yè)公民”之一，波士頓咨詢，長(zhǎng)江商學(xué)院，21世紀(jì)報(bào)系
“世界500強(qiáng)在華貢獻(xiàn)榜”20強(qiáng)之一，南方周末，中華全國(guó)總工會(huì)等

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