這個(gè)飛輪要怎么拆出來(lái)呀...是捷安特的車子...大家?guī)蛶兔?/div>
其 他 回 答共3條
1樓
你先看下那孔里面有沒(méi)有規(guī)則的坑,再摸一下飛輪那里面有沒(méi)有螺紋,用專用工具,例如4爪的,或是8爪的拆飛輪工具,套進(jìn)去孔里面,往里面扭,把飛輪頂出來(lái)!
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飛輪 |列兵
2樓
車把是自行車的方向盤。它是由把橫管、把立管、把接頭、把心絲桿、把心螺母等零件組成的。把立管下端開一槽口，通過(guò)把心絲桿和把心螺母與前叉連接。 前叉是自行車車架與前輪、車把相連接的部件。它是由前叉立管、左右腿、球架、上下?lián)?、上下碗等零件組成的。前叉立管的內(nèi)孔與車把立管配合，外壁則通過(guò)滾珠與車架前立管配合前叉依靠裝在車架前立管兩頭的上、下碗，上、下?lián)?，滾珠以及前叉鎖母固定于車架的前立管中，由車把控制它的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。 前后鈾是由軸棍、軸碗、球架(或鋼球)和軸擋組成的。軸碗與軸身是緊配合，軸擋通過(guò)螺紋擰在軸棍上。獨(dú)碗和軸擋之間裝有一圈鋼球(或球架)，軸的間隙是靠調(diào)整軸擋的位置來(lái)保證的。 飛輪是手閘式自行車不可少的部件。當(dāng)鏈條帶動(dòng)飛輪的外緣向前轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，外緣的斜齒推著千斤使飛掄的內(nèi)緣也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)緣用正螺紋擰在后軸身上，因此，車輪便隨著轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)外緣不轉(zhuǎn)動(dòng)(或向后轉(zhuǎn)動(dòng))時(shí)，車輪帶著內(nèi)緣(包括千斤)沿外緣的斜齒滑動(dòng)，發(fā)出嗒嗒的響聲。在正常情況下，千斤總是由千斤彈筑貼在外緣的斜齒上。 為了使前叉在車架前管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，車架前管上下端〔也就是前叉立管上下端)各安裝一套滾動(dòng)軸承。上面一套軸承由上擋、鋼球和上碗組成;下面一套軸承由下碗、鋼球和下?lián)踅M成。 上碗和下碗是相同的零件，它們分別壓入車架的前管上下端(上碗的碗口朝上、下碗的碗口朝下)。上、下碗內(nèi)都有一圈圓弧形的球道，鋼球就在球道上滾動(dòng)。為了減少鋼球和鋼碗之間的摩擦阻力，球道表面加工得非常光滑。上擋和下?lián)跹b在前又立管的上下端。下?lián)跚鷥?nèi)徑無(wú)螺紋，緊壓在前叉立管下端的圓臺(tái)上；上擋的內(nèi)徑有M26X1的螺紋，可將它擰在前叉立管的上端，為了便于擰動(dòng)上擋，它的外圓面滾有花紋。另外，還有一種上擋埋在上碗里面，所以上擋的上端面加工出兩個(gè)小的長(zhǎng)槽或圓形凹槽，以便利用槽口轉(zhuǎn)動(dòng)上擋。上下?lián)跻灿袌A弧形的球道，在裝配時(shí)，上擋的球道朝下，下?lián)醯那虻廊缟稀＿@樣，上面的鋼球才能同時(shí)在上擋和上碗的球道上滾動(dòng)，下面的鋼球才能在下?lián)鹾拖峦氲那虻郎蠞L動(dòng)。 乘騎自行車時(shí)，腳蹬力首先傳給腳蹬部件，腳蹬部件旋轉(zhuǎn)后帶動(dòng)曲柄、中軸、鏈輪、鏈條、飛輪、后鈾和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，于是自行車就前進(jìn)了。腳蹬軸一頭大，一頭小。大頭加土有M14xI．25的螺紋，便于腳蹬部件裝在左右曲柄上。右腳蹬軸的螺紋是右旋的(正牙)，左腳蹬軸的螺紋是左旋的(反牙)。腳蹬軸的大頭端還加工出兩個(gè)平行平面，用扳手套在平行平面 上可以隨意安裝或拆卸腳蹬部件。還有一個(gè)腳蹬擋直接做在腳蹬軸的大頭一端，腳蹬袖的小頭加工出M 8x l的螺紋，螺紋的縱方向上還開有凹槽，以便安裝帶內(nèi)舌的墊圈。除了腳蹬鈾螺母、固定墊圈和腳蹬擋以外，其他零件都可以圍繞腳蹬軸轉(zhuǎn)動(dòng)(它們裝配成一體)。為了使它們轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，腳蹬軸的兩端裝有滾動(dòng)軸承。它們的裝配關(guān)系是這樣的：兩個(gè)腳蹬碗分別套在腳蹬管的兩個(gè)端頭，里面一個(gè)腳蹬碗通過(guò)鋼球和已在腳蹬軸上的腳蹬擋相配合；外面一個(gè)腳蹬碗通過(guò)鋼球和擰在腳蹬軸上的腳蹬擋相配合。為了防止?jié)L動(dòng)軸承松動(dòng)，腳蹬軸上裝有固定墊圈和腳蹬軸螺母。固定墊圈帶有內(nèi)舌，正好卡在腳蹬軸的凹槽內(nèi)。 內(nèi)板和外板的兩端各有兩個(gè)小圓孔。外板的圓孔旁邊還帶有槽口，橡皮軸的大頭內(nèi)側(cè)有一根斜筋，在安裝時(shí)，斜筋正好卡在外板的槽口內(nèi)，這樣用扳手?jǐn)Q動(dòng)橡皮袖螺母時(shí)，橡皮軸方不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)． 飛輪部件由兩個(gè)重要的機(jī)構(gòu)——滾動(dòng)軸承和棘輪棘爪組成。 一、飛輪內(nèi)的滾動(dòng)軸承 飛輪內(nèi)左右兩邊各有一套滾動(dòng)軸承，每套滾動(dòng)軸承都是由鋼碗、鋼球和鋼擋組成。鋼碗直接做在外套的左右兩個(gè)內(nèi)側(cè)，也就是說(shuō)，外套的兩內(nèi)側(cè)各有一圈十分光滑的球道。滾動(dòng)軸承左邊的鋼擋是平擋，它和芯子牢固地鉚合在一起。激動(dòng)軸承右邊的鋼擋是絲擋，絲擋的內(nèi)徑加工有M39x l的螺紋，它是擰在芯子上的。絲擋的螺紋是左旋的(反牙)。為了便于拆卸和裝配絲擋，它的外端面加工有兩個(gè)圓形凹梢。飛輪內(nèi)的鋼球比較??；飛輪內(nèi)裝的鋼球數(shù)目比較多，達(dá)到106?；?14粒。有的飛輪內(nèi)還裝有隔離棍。隔離棍是直徑42。5毫米，長(zhǎng)度8毫米的鋼質(zhì)圓柱體。隔離棍和鋼球間隔地裝在球道上。實(shí)際上隔離棍起著球架的作用，它將鋼球均勻地分配在飛輪內(nèi)。裝有隔離棍的飛輪可以省三分之二以上的鋼球一飛輪內(nèi)只男裝32粒鋼球和32根隔離棍。鋼球數(shù)目少，鑰球和鋼碗、鑰擋之間的接觸點(diǎn)就少，這樣就提高了滾動(dòng)軸承的靈敏度。為了調(diào)節(jié)滾動(dòng)軸承的間隙，在芯子和絲擋之間還裝有飛輪墊
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