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1. 輪胎側(cè)面（又叫胎壁）如發(fā)現(xiàn)起鼓包就絕不可再使用了。即使輪胎剛使用幾公里，花紋完好無(wú)損也是一樣，必須要更換。
2. 輪胎正面（花紋位置）磨損?；y主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力，防止車輪打滑。因行駛的路面不同，輪胎花紋也會(huì)有很多區(qū)別。但是再多區(qū)別，只要花紋磨損到了警戒線“△”位置，就到了報(bào)廢的時(shí)候了。
可是在購(gòu)買輪胎時(shí)，有一種以次充好的輪胎也會(huì)攙雜在其中。而這種輪胎就如同氣球一樣危險(xiǎn)，隨時(shí)會(huì)有爆胎的危險(xiǎn)！
究竟是怎么以次充好的呢？該如何分辨呢？我馬上為您揭開內(nèi)幕。
報(bào)廢輪胎最終的命運(yùn)就是一部分被橡膠廠所回收，而另一部分則被一些不法商販（以下簡(jiǎn)稱“蟲兒”）用技術(shù)含量極低的手法將輪胎修復(fù)翻新后，以次充好后進(jìn)行二次銷售。
一、輪胎鼓包
1. 鼓包原因：這是最為常見(jiàn)的輪胎側(cè)面損壞。損壞原因就是高速駕駛時(shí)，因輪胎撞擊到路基等硬物上時(shí)，胎內(nèi)氣壓擠壓，保護(hù)線斷裂所造成。
2. 修復(fù)方法：先找好輪胎側(cè)面鼓包所對(duì)應(yīng)的胎內(nèi)位置，用小磋將斷開的位置磨薄。再用粗線將斷開線的位置簡(jiǎn)單縫合。最后用黑色的熱補(bǔ)膠將此處粘牢。從外表上看不出有任何修復(fù)的痕跡。即使將輪胎充氣后也從外表看不出一點(diǎn)鼓包的痕跡。再將輪胎外表擦凈打上保護(hù)劑加以包裝。一條修復(fù)好的“新”輪胎獲得了生命。
3. 危險(xiǎn)性：這樣的“新”輪胎在使用時(shí)如再發(fā)生擠壓情況，那么就不是起鼓包那么簡(jiǎn)單了，直接就會(huì)爆胎，產(chǎn)生嚴(yán)重危險(xiǎn)。
二、 花紋磨損
1. 磨損原因：輪胎在行駛了十萬(wàn)、二十萬(wàn)左右公里后，花紋會(huì)磨損到警戒線，也就是我們常見(jiàn)到胎肩處“△”符號(hào)的位置。即使輪胎側(cè)面完好無(wú)損，一次都未補(bǔ)過(guò)，只要磨損到這個(gè)△，那么輪胎壽命就是一定要終止的。
2. 翻新方法：磨損成這樣的舊輪胎要是經(jīng)過(guò)“蟲兒”的手，可就是輪胎獲得新生的時(shí)候了。將這條輪胎用機(jī)器把磨損的花紋打平，再把輪胎側(cè)面的固定在儀器上，邊轉(zhuǎn)邊用機(jī)器的豎刀在原模糊的花紋上進(jìn)行刻花。隨著新花紋一條條的刻出，輪胎的翻新工藝完成了。將輪胎刷洗干凈，打上保護(hù)劑裝上包裝。一條翻新好的“新”輪胎也獲得了生命。
3. 危險(xiǎn)性：能想像出在一條花紋磨平后，降低一厘米的輪胎表面上再進(jìn)行刻花的樣子嗎？就如同一張紙上寫錯(cuò)了字，用橡皮擦了又寫，寫了又擦，最后的結(jié)果就是紙變得越來(lái)越薄，直至紙破。輪胎也是一樣，這樣的輪胎行駛在路面上，別說(shuō)是怕扎到硬物爆胎，就算是正常行駛也會(huì)造成輪胎橡膠抗熱能力下降而導(dǎo)致最終爆胎。
輪胎以次充好的內(nèi)幕為您揭開了，可是怎樣去辨別真?zhèn)文兀?
到了更換輪胎的地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)此處的輪胎價(jià)格很便宜。得知是因庫(kù)存等眾多原因造成的比同類輪胎價(jià)格偏低。您可千萬(wàn)不要偏聽偏信，用肉眼去分辨才是關(guān)鍵。
1. 是否是修復(fù)過(guò)側(cè)面起鼓包的輪胎辨別方法：不要注重輪胎的新包裝及輪胎外表的花紋深淺，即使胎毛全新完好無(wú)損也不要被這些所麻痹。仔細(xì)看看輪胎的里面。很少有人會(huì)在買新輪胎時(shí)仔細(xì)看輪胎的里面，即使看也會(huì)注意不到在陰影遮擋處那黑色的修復(fù)痕跡。不妨您用手在輪胎里面摸上一圈，有無(wú)修復(fù)痕跡一摸便知。
2. 是否是翻新花紋后的輪胎辨別方法：輪胎廠家所生產(chǎn)的輪胎是在流水線下誕生的，輪胎花紋線橫平豎直的，排列非常整齊。而“蟲”們用那小作坊的設(shè)備又怎會(huì)將花紋作成向跟原胎一樣的花紋呢？最多也就是照貓畫虎罷了，即便您用肉眼還是難以辨別也沒(méi)關(guān)系。您注意看一下這個(gè)△符號(hào)，在這個(gè)△上有無(wú)磨損的痕跡。就算是花紋在刻得再逼真，△處是無(wú)法修復(fù)的。通過(guò)這點(diǎn)您可馬上辨別出來(lái)了。