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鎳氫動力電池相關(guān)公司中，應首先關(guān)注處于價值鏈高端的企業(yè)，在“上游礦產(chǎn)資源→電池材料→單體電池→電池組→電池管理系統(tǒng)→配套整車”組成的鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈中，電池組和電池管理系統(tǒng)更具技術(shù)含量與附加值，處于價值鏈高端，但我們認為國內(nèi)企業(yè)難以和日本企業(yè)競爭，就鎳氫電池的全球分工來看，我們認為“上游礦產(chǎn)資源+電池材料”的模式更適合中國企業(yè)，因此我們相對而言更看好廈門鎢業(yè)。
國內(nèi)具有鎳氫動力電池生產(chǎn)能力或計劃進入該領(lǐng)域的公司包括春蘭集團、科力遠、中炬高新、湖南神舟、凱恩股份等，其中春蘭集團是國內(nèi)HEV鎳氫動力電池技術(shù)的翹楚，市場占有率處于領(lǐng)先地位，中炬高新和湖南神舟也已具備了一定的技術(shù)基礎(chǔ)和市場地位，而科力遠和凱恩股份的主要產(chǎn)品目前仍限于單體電池，動力電池組項目在建或籌建中，前景尚不明朗。
生產(chǎn)鎳氫電池材料的國內(nèi)上市公司包括金瑞科技（正極材料球型氫氧化鎳）、廈門鎢業(yè)和包鋼稀土（負極材料稀土貯氫合金粉），其中廈門鎢業(yè)是國內(nèi)鎳氫電池貯氫粉生產(chǎn)的龍頭企業(yè)，同時也涉及鋰電池正極材料的生產(chǎn)，具備較好的發(fā)展空間。
鎳氫電池：
1. 科力遠（600478），公司為全球最大的泡沫鎳生產(chǎn)商，生產(chǎn)各類鎳氫二次電池，并進入了混合動力車用電池能量包領(lǐng)域；科力遠擁有完整鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈，也是國內(nèi)僅有的完全以鎳氫電池業(yè)務為主營業(yè)務的A 股上市公司；與超霸集團合資成立科霸電池，為國內(nèi)唯一一家能為鎳氫動力電池提供配套原材料的企業(yè)，預計于2010年達產(chǎn)，達產(chǎn)后產(chǎn)能每天160萬只鎳電池。
2. 中炬高新（600872），公司是是目前國內(nèi)最早研發(fā)汽車動力電池最早的企業(yè)，控股66％的子公司森萊公司一直致力于電動汽車動力電池的開發(fā)，2006年開發(fā)的"混合電動轎車用鎳氫動力蓄電池組的研發(fā)"項目；預計2010~2011年鎳氫電池出貨量,將達到8500套和40000套。
3. 四川長虹（600839），公司收購的四川長虹電源有限公司具有鋅銀、鎘鎳、鐵鎳、氫鎳、鋰離子電池生產(chǎn)能力，各種種堿性蓄電池產(chǎn)品、充電器和生產(chǎn)設(shè)備，年生產(chǎn)能力達6000萬Vah。
4. 春蘭股份（600854），擁有8 至500 安時高性能鎳氫動力電池，春蘭鎳氫動力電池的國內(nèi)市場份額高達50%左右。
5. 凱恩股份（002012），公司擬定向增發(fā)不超過4000萬股，募資用于增資凱恩電池實施新增年產(chǎn)2.5億節(jié)動力電池項目以及車用動力電池新建項目。
（南方財富網(wǎng)個股頻道）
（責任編輯：張曉軒）