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樓主，我來回答你：
1，向節(jié)是汽車上的重要的部件。用主動叉.從動叉.萬向軸承組成。
萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。在發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間；英文名稱universal joint。
2，萬向聯(lián)軸節(jié)的作用
萬向節(jié)的作用通俗的說就是：把發(fā)動機(jī)的動力通過兩根傳動軸送到兩個驅(qū)動車輪，是
使汽車前進(jìn)。用專業(yè)的術(shù)語表達(dá)就是：是保證不在同一軸線上的兩軸之間可靠地傳遞動力。

萬向節(jié)又名驅(qū)動軸，也可以稱做半軸，一套驅(qū)動軸由左半軸和右半軸
組成，分別連接汽車變速箱和左前輪和右前輪，為其提供動力和處理
汽車顛簸時產(chǎn)生的伸縮。由于結(jié)構(gòu)的不同，半軸的類型也不大相同，
常見的半軸由球籠，星形套，鋼球，保持架，軸桿，軸承架，滾針
軸承外圈，滑套組成，球籠是主動端，動力由變速箱取得，滑套是連接
車輪的。驅(qū)動軸是汽車重要的部件之一。

1.萬向節(jié)有主動叉.從動叉.萬向軸承組成。

2.萬向節(jié)的功用是保證不在同一軸線上的兩軸之間可靠地傳遞動力。
3.萬向節(jié)按其剛度的大小分為剛性萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)。前者是靠剛性鉸鏈?zhǔn)搅慵鬟f動力，其彈性較?。欢笳邉t是靠彈性元件傳遞動力，其彈性較大，且具有緩沖減振作用，汽車上普遍采用剛性萬向節(jié)。
4.根據(jù)其輸出軸和輸入軸軸線夾角大于零時傳動的瞬時角速度是否相等，
5.剛性萬向節(jié)又分為不等速萬向節(jié)、準(zhǔn)等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)等準(zhǔn)等速萬向節(jié)（如雙聯(lián)式萬向節(jié)）和等速萬向節(jié)（如球差式和球籠式）三種。

萬向節(jié)有主動叉.從動叉.萬向軸承組成。萬向節(jié)的功用是保證不在同一軸線上的兩軸之間可靠地傳遞動力。萬向節(jié)按其剛度的大小分為剛性萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)。前者是靠剛性鉸鏈?zhǔn)搅慵鬟f動力，其彈性較?。欢笳邉t是靠彈性元件傳遞動力，其彈性較大，且具有緩沖減振作用，汽車上普遍采用剛性萬向節(jié)。根據(jù)其輸出軸和輸入軸軸線夾角大于零時傳動的瞬時角速度是否相等，剛性萬向節(jié)又分為不等速萬向節(jié)、準(zhǔn)等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)等。汽車上有一個很重要的部件，稱為萬向節(jié)。萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。在前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的車輛省略了傳萬向節(jié)即萬向接頭，英文名稱universal joint，是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機(jī)

所謂萬向節(jié)，指的是利用球型連接實現(xiàn)不同軸的動力傳送的機(jī)械結(jié)構(gòu)。
萬向節(jié)，是汽車上有一個很重要的部件。
萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。在前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。

萬向節(jié)是用于連接不再一條直線上的2根傳動軸用的，主要作用是實現(xiàn)非直線的傳遞動力。萬向節(jié)一般為十字型結(jié)構(gòu)。
應(yīng)用以汽車傳動軸最為典型，你可以觀察一下卡車下面的傳動裝置。

1.萬向節(jié)又叫十字節(jié)。由主動叉.從動叉.萬向軸承組成。
2.簡單的講，萬向節(jié)是用于不在一條直線上傳輸動力的一個機(jī)械連接器（或叫做聯(lián)軸器）。

萬向節(jié)即萬向接頭，英文名稱universal joint，是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的 “關(guān)節(jié)”部件。萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置.
萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用有點象人體四肢上的關(guān)節(jié)，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化。為滿足動力傳遞、適應(yīng)轉(zhuǎn)向和汽車運行時所產(chǎn)生的上下跳動所造成的角度變化，前驅(qū)動汽車的驅(qū)動橋，半軸與輪軸之間常用萬向節(jié)相連。但由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個的萬向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，加劇機(jī)件的損壞，產(chǎn)生很大的噪音，所以廣泛采用各式各樣的等速萬向節(jié)。在前驅(qū)動汽車上，每個半軸用兩個等速萬向節(jié)，靠近變速驅(qū)動橋的萬向節(jié)是半軸內(nèi)側(cè)萬向節(jié)，靠近車軸的是半軸外側(cè)萬向節(jié)。在后驅(qū)動汽車上，發(fā)動機(jī)、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅(qū)動橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離，需要進(jìn)行連接。汽車運行中路面不平產(chǎn)生跳動，負(fù)荷變化或者兩個總成安裝的位差等，都會使得變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此在后驅(qū)動汽車的萬向節(jié)傳動形式都采用雙萬向節(jié)，就是傳動軸兩端各有一個萬向節(jié)，其作用是使傳動軸兩端的夾角相等，保證輸出軸與軸入軸的瞬時角速度始終相等。

萬向節(jié)是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動軸線方向的地方。

汽車上普遍采用剛性萬向節(jié)。根據(jù)其輸出軸和輸入軸軸線夾角大于零時傳動的瞬時角速度是否相等，剛性萬向節(jié)又分為不等速萬向節(jié)、準(zhǔn)等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)等。

等速萬向節(jié)是轎車傳動系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動機(jī)的動力從變速器傳遞到兩個前車輪，驅(qū)動轎車高速行駛。用于轎車的等素萬向節(jié)類型很多，其中應(yīng)用最多的是球籠式等速萬向節(jié)和三角架式等速萬向節(jié)，它主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。由于等速萬向節(jié)傳遞繁重的驅(qū)動力矩，隨受負(fù)荷重，傳動精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精鍛件加工而成。
目前我國用于轎車生產(chǎn)與汽車維修的等速萬向節(jié)主要依靠進(jìn)口，每年需花費大量外匯。為發(fā)展我國的汽車工業(yè)， 經(jīng)十余年時間研究開發(fā)了汽車等速萬向節(jié)主要零件毛坯精鍛技術(shù)和生產(chǎn)先。該生產(chǎn)線由球形殼、筒形殼、化套精鍛線和星形套、三向軸溫閉塞鍛造線組成。生產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)拍為7～8件/分，年產(chǎn)120萬件以上。

萬向節(jié)有主動叉.從動叉.萬向軸承組成。萬向節(jié)的功用是保證不在同一軸線上的兩軸之間可靠地傳遞動力。萬向節(jié)按其剛度的大小分為剛性萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)。前者是靠剛性鉸鏈?zhǔn)搅慵鬟f動力，其彈性較小；而后者則是靠彈性元件傳遞動力，其彈性較大，且具有緩沖減振作用，汽車上普萬向節(jié)又分為不等速萬向節(jié)、準(zhǔn)等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)等。

萬向節(jié)有主動叉.從動叉.萬向軸承組成。萬向節(jié)的功用是保證不在同一軸線上的兩軸之間可靠地傳遞動力。萬向節(jié)按其剛度的大小分為剛性萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)。前者是靠剛性鉸鏈?zhǔn)搅慵鬟f動力，其彈性較?。欢笳邉t是靠彈性元件傳遞動力，其彈性較大，且具有緩沖減振作用，汽車上普遍采用剛性萬向節(jié)。根據(jù)其輸出軸和輸入軸軸線夾角大于零時傳動的瞬時角速度是否相等，剛性萬向節(jié)又分為不等速萬向節(jié)、準(zhǔn)等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)等。
萬向節(jié)有主動叉.從動叉.萬向軸承組成。萬向節(jié)的功用是保證不在同一軸線上的兩軸之間可靠地傳遞動力。萬向節(jié)按其剛度的大小分為剛性萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)。前者是靠剛性鉸鏈?zhǔn)搅慵鬟f動力，其彈性較小；而后者則是靠彈性元件傳遞動力，其彈性較大，且具有緩沖減振作用，汽車上普遍采用剛性萬向節(jié)。根據(jù)其輸出軸和輸入軸軸線夾角大于零時傳動的瞬時角速度是否相等，剛性萬向節(jié)又分為不等速萬向節(jié)、準(zhǔn)等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)等。汽車上有一個很重要的部件，稱為萬向節(jié)。萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。在前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的車輛省略了傳萬向節(jié)即萬向接頭，英文名稱universal joint，是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機(jī)萬向節(jié)是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動軸線方向的地方。按萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)兩類。剛性萬向節(jié)又可分為不等速萬向節(jié)（常用的為普通十字軸式）、準(zhǔn)等速萬向節(jié)（如雙聯(lián)式萬向節(jié)）和等速萬向節(jié)（如球差式和球籠式）三種。
向節(jié)是用于連接不再一條直線上的2根傳動軸用的，主要作用是實現(xiàn)非直線的傳遞動力。萬向節(jié)一般為十字型結(jié)構(gòu)。
應(yīng)用以汽車傳動軸最為典型，你可以觀察一下卡車下面的傳動裝置。

用以汽車傳動軸最為典型，你可以觀察一下卡車下面的傳動裝置

萬向節(jié)是改變傳動角度的機(jī)件

什么萬向節(jié)說清楚點 是等速 海是轉(zhuǎn)向

又了解了一些知識

又了解了一些知識。

這下樓主為難了.

車輪的。驅(qū)動軸是汽車重要的部件之一。

轉(zhuǎn)向

jiayou!

祝你：一路順風(fēng)

ba zi dao a

翻山倒海