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單個(gè)的十字聯(lián)軸器由于傳遞的轉(zhuǎn)速是呈正弦波動(dòng)的，所以用到的地方很少。一般都是兩個(gè)十字聯(lián)軸器串聯(lián)使用的，兩個(gè)波形疊加之后就是均勻的傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩。我是做汽車的，我就用汽車上的零件舉例吧。汽車的轉(zhuǎn)向器和后驅(qū)車的傳動(dòng)軸（前驅(qū)車不是用這個(gè)的，它的傳動(dòng)軸是球籠式等速萬(wàn)向節(jié)）。前者是把方向盤的轉(zhuǎn)角通過(guò)轉(zhuǎn)向管柱及聯(lián)軸器傳遞給轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。后者是把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過(guò)變速箱、離合器經(jīng)過(guò)聯(lián)軸器傳遞給后橋上的差速器帶動(dòng)車輪的。（這個(gè)找個(gè)卡車，爬下來(lái)就可以看到的）。