誰(shuí)知道車燈的歷史發(fā)展?
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知識(shí)庫(kù)標(biāo)簽:
|列兵
從1886年汽車誕生至今,汽車從整體到各個(gè)部分都發(fā)生了翻天覆地的變化,它從一種運(yùn)載工具演變成了科學(xué)技術(shù)水平的綜合載體,而作為一輛汽車最招眼的部分,車燈自然有著非同尋常的地位。在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái),車燈將會(huì)衍變的更加安全、環(huán)保、時(shí)尚,對(duì)于汽車而言,它們就是自己性格的流露。
一、汽車車燈的發(fā)展史:
據(jù)說(shuō)第一個(gè)汽車前大燈是家用手提燈是在1887年,一個(gè)駕駛員在黑暗的曠野上迷路時(shí),一家民用手提燈把他引回家。1989年,哥倫比亞號(hào)電動(dòng)汽車把電用于前燈和尾燈,這樣車燈就誕生了。最初的前大燈不能調(diào)光,為了克服這個(gè)缺點(diǎn),后來(lái)采用了附加光度調(diào)節(jié)器。這種前大燈可以在垂直方向移動(dòng),但駕駛員必須下車搬動(dòng)夾具裝置。1925年,導(dǎo)航公司推廣了雙絲燈炮,遠(yuǎn)光和近光的調(diào)節(jié)通過(guò)裝在轉(zhuǎn)向柱上的開(kāi)關(guān)來(lái)控制。
轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的使用非常有趣。1916年,美國(guó)一個(gè)名叫C. H .托馬斯的人把一帶電池的燈炮裝車時(shí),對(duì)方駕駛員就能看到他打的手勢(shì)。1938年,別克汽車制造商提供了轉(zhuǎn)向燈作為選用的附件,但當(dāng)時(shí)只在汽車尾部安裝,到1940年以后汽車前面也裝有轉(zhuǎn)向信號(hào)燈了,而且信號(hào)開(kāi)關(guān)具有隨時(shí)調(diào)節(jié)的功能。1906年,世界上第一次用一個(gè)蓄電池供電的電燈照明。1909年,首次把乙炔燈作為變光裝置。1916年,美國(guó)使用了行車燈。1920年,當(dāng)選用倒檔裝置時(shí),使用了倒車燈。1920年,美國(guó)通用汽車公司首次安裝了內(nèi)燈。1926年,通用汽車公司把大燈變光開(kāi)關(guān)從方向盤(pán)移到地板。1938年,第一次采用封閉的內(nèi)燈。1898年,美國(guó)電氣公司將電燈拋物面反射鏡推廣于大燈,側(cè)燈和尾燈。
汽車改變了人類交通狀況,擁有汽車工業(yè)成了每一個(gè)強(qiáng)大工業(yè)國(guó)家的標(biāo)志?;厥装倌?,從蒸汽機(jī)三輪車到以煤炭瓦斯為燃料的汽車發(fā)動(dòng)機(jī);從三輪汽車到T型汽車,現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)著現(xiàn)代文明的繁榮。應(yīng)該說(shuō),汽車確實(shí)載著人類向前發(fā)展,向前奔駛,使人類更追求自由,視野更加開(kāi)闊。
二、從煤油燈到LED燈:
從蠟燭到煤氣,從煤油到乙炔,這些燈具是解決了夜間照明的問(wèn)題。但是亮度低、光線分散、容易損壞這些問(wèn)題一直縈繞不去,這是它們的工作原理決定的,沒(méi)有辦法解決,于是人們需要更好的汽車照明設(shè)備來(lái)替代它們。
白熾燈的出現(xiàn)開(kāi)始了汽車照明電氣化發(fā)展的歷史,白熾燈通電來(lái)發(fā)光,所以亮度和壽命有了質(zhì)的飛躍,同時(shí)伴隨著白熾燈在生產(chǎn)生活的各個(gè)方面飛速應(yīng)用,價(jià)格也變得十分低廉,所以白熾燈和其進(jìn)化發(fā)展出來(lái)的鹵素?zé)舨畈欢嘟y(tǒng)治了車燈設(shè)備一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間。
伴隨著交通環(huán)境的變化以及汽車安全性、環(huán)保性的提高,白熾燈已經(jīng)不能滿足需要了,首先白熾燈系列亮度不夠,由于車速越來(lái)越快,夜間以及低能見(jiàn)度的環(huán)境下,亮度不夠直接影響車輛和行人的安全。其次是不環(huán)保,和汽車的整體壽命相比,白熾燈系列的壽命還是太短。
氙氣大燈開(kāi)始成為汽車追求的目標(biāo):
90年代,車前照燈光源是氣體放電燈HID(High IntensityDischarge)開(kāi)始成為新車們追逐的目標(biāo)。
氙氣車燈亮度是鹵素?zé)舻娜?,能耗是其的一半,使用壽命更是鹵素?zé)舻钠弑?。?jiǎn)單的說(shuō),只要不人為損壞,車輛十余年的使用壽命內(nèi),不需要換車燈。目前在中高級(jí)轎車上HID 已逐漸成為標(biāo)配,并逐漸向中級(jí)轎車上普及。氙氣燈將替代鹵素?zé)舫蔀樾滦偷钠嚽罢諢舻墓庠?。我們常說(shuō)的雙氙氣前照燈,則是指遠(yuǎn)光和近光都是氙氣燈光。
LED就是發(fā)光二極管,本身不是什么新鮮事物,作為指示燈早已出現(xiàn)我們的身邊。LED的很多特點(diǎn)讓它成為了新一代的汽車照明設(shè)備,它比氙氣燈耗更低,壽命更長(zhǎng)。
LED優(yōu)點(diǎn):
1、LED的內(nèi)在特征決定了它是最理想的光源去代替?zhèn)鹘y(tǒng)的光源,它有著廣泛的用途。
2、體積小。
3、LED基本上是一塊很小的晶片被封裝在環(huán)氧樹(shù)脂里面,所以它非常的小,非常的輕。
4、耗電量低。
5、LED耗電非常低,一般來(lái)說(shuō)LED的工作電壓是2-3.6V。工作電流是0.02-0.03A。這就是說(shuō):它消耗的電不超過(guò)0.1W。
6、使用壽命長(zhǎng)。
7、在恰當(dāng)?shù)碾娏骱碗妷合?,LED的使用壽命可達(dá)10萬(wàn)小時(shí)。
8、高亮度、低熱量。
9、環(huán)保。
10、LED是由無(wú)毒的材料作成,不像熒光燈含水銀會(huì)造成污染,同時(shí)LED也可以回收再利用。
11、堅(jiān)固耐用。
12、LED是被完全的封裝在環(huán)氧樹(shù)脂里面,它比燈泡和熒光燈管都堅(jiān)固。燈體內(nèi)也沒(méi)有松動(dòng)的部分,這些特點(diǎn)使得LED可以說(shuō)是不易損壞的。
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1樓
車燈就是指車輛上的燈具。汽車車燈的發(fā)展,據(jù)說(shuō)第一個(gè)汽車前大燈是家用手提燈。 1887 年,一個(gè)駕駛員在黑暗的曠野上迷路時(shí),一位農(nóng)民用手提燈把他引回家。 1898 年,哥倫比亞號(hào)電動(dòng)汽車把電用于前燈和尾燈,這樣車燈就誕生了。最初的前大燈不能調(diào)光,所以在會(huì)車時(shí)有些晃眼,為了克服這個(gè)缺點(diǎn),后來(lái)采用了附加光度調(diào)節(jié)器。這種前大燈可以在垂直方向移動(dòng),但駕駛員必須下車搬動(dòng)夾具裝置。從早期乙炔氣前照燈發(fā)展到當(dāng)今的自由面反射鏡氣體放電前照燈,差不多經(jīng)歷了 120 年,其演變過(guò)程如下: 第一代 -- 乙炔氣前照燈 前照燈具有高的輪廓亮度,乙炔氣火焰的亮度比當(dāng)時(shí)的電光源所能達(dá)到的亮度高出一倍,因而,在 1925 年以前使用的汽{TodayHot}車前照燈幾乎全是乙炔前照燈。 第二代 -- 電光源前照燈 1913 年帶螺旋燈絲的充氣白熾燈泡問(wèn)世, 因其具有較高亮度,給電光源前照燈開(kāi)辟了廣闊的前景。然而由于當(dāng)時(shí)汽車電氣設(shè)備系統(tǒng)的制約,直到 1925 年,電氣照明才得到廣泛的應(yīng)用。 第三代 -- 雙光燈芯前照燈 具備有高輪廓亮度充氣燈泡的電前照燈一裝在汽車上,就出現(xiàn)了在交會(huì)車時(shí)因前照燈的強(qiáng)光造成駕駛員炫目而導(dǎo)致發(fā)生交通事故和撞車的嚴(yán)重問(wèn)題。因而,對(duì)前照燈的設(shè)計(jì)提出了兩個(gè)互不相容的要求:一個(gè)是如何在不小于 100m 的距離內(nèi)使道路和高度至少為 2-2.5m 的障礙物得到良好的照明;另一個(gè)是如何使迎面車輛駕駛員不炫目。汽車會(huì)車時(shí)的這種炫目問(wèn)題, 仍是汽車照明技術(shù)中最難以解決的問(wèn)題。為解決會(huì)車炫目的問(wèn)題, 1924 年,歐洲發(fā)明了雙光燈芯前照燈之后,美國(guó)也出現(xiàn)了帶雙絲燈泡的前照燈。然而,歐洲和美國(guó)具備不炫目近光的前照燈的光學(xué)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理不盡相同。其燈泡的差異在于燈絲的形狀和位置不同:配光鏡的差異在于折光單元的圖案和計(jì)算不同,因而,近光的配光也有所不同。近光系統(tǒng)分為歐洲系統(tǒng)和美國(guó)系統(tǒng)兩種,兩大系統(tǒng)的協(xié)調(diào)問(wèn)題是當(dāng)今世界汽車燈光發(fā)展的重大課題之一。 第四代 -- 不對(duì)稱近光前照燈 雙光燈芯前照燈系統(tǒng)屬于對(duì)稱近光系統(tǒng),近光光型的左右兩側(cè)完全相同,因而左、右兩側(cè)行駛皆適用。但由于行車光 ( 遠(yuǎn)光 ) 變到會(huì)車光 ( 近光 ) 時(shí),視見(jiàn)距離縮短,迫使車速降低。為解決在會(huì)車過(guò)程中,前照燈既不產(chǎn)生炫目,又能保證對(duì)道路具有良好的照明, 1932 年美國(guó)發(fā)明了不對(duì)稱前照燈,它是以基準(zhǔn)軸為中心,將光束一分為二,靠近來(lái)車一側(cè)的落地距離短 ( 即光束壓低,從而防炫 ) ,而另一側(cè)光束的落地距離長(zhǎng) ( 即光束抬高,從而增加視見(jiàn) ) 。 第五代 -- h4鹵鎢前照燈 第一批裝有鹵鎢燈泡的汽車前照燈是由法國(guó) “ 斯貝 ” 公司在 1964 年生產(chǎn)的,其燈絲允許工作溫度較普通白熾燈泡高,光效增加約 50% ,壽命也增加一倍。 第六代 -- hid前照燈 以hid前照燈為代表的現(xiàn)代汽車前照燈在發(fā)光原理、結(jié)構(gòu)形式以及制造材料等方面又發(fā)生了一系列的重大變化。 hid氙氣頭燈是以高壓擊穿惰性氣體電離而發(fā)光,其產(chǎn)生的光照度強(qiáng),色溫高,穿透力強(qiáng),而且節(jié)約電能,是理想的汽車前照燈光源。 第七代 — led前照燈 美國(guó)最新的研究結(jié)果表明,未來(lái)五年內(nèi),白光大功率led技術(shù)將大幅度代替目前的各種照明產(chǎn)品,而且將適用于汽車的各種照明,包括:前照燈]剎車燈、霧燈、應(yīng)急燈、車內(nèi)照明等。led具有高安全性、運(yùn)行平穩(wěn)、節(jié)約電力、壽命長(zhǎng)等多種優(yōu)點(diǎn),是未來(lái)車輛照明的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。
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