柴油添加劑在車輛行駛多少公里時(shí)添加**理想?
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柴油添加劑是一種添加到車用汽油或柴油中用以抑制或清除發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和燃燒室沉積物的物質(zhì),無色或略帶黃色、清澈透明的液體。
添加劑不僅具有清凈分散功能,還有防銹、破乳、抗氧化等功能,可以解決汽油和柴油中烯烴含量過高、乳化等問題。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作一段時(shí)間之后,會(huì)出現(xiàn)油耗增大、動(dòng)力下降、尾氣中一氧化碳等有害氣體含量增加的問題,這種現(xiàn)象尤其在電噴車和柴油車上表現(xiàn)較為明顯,在進(jìn)氣門上方、氣門桿和噴嘴上,極易形成積碳,而且沉積的速度會(huì)很快。積碳結(jié)在進(jìn)氣門的密封面上,導(dǎo)致氣門關(guān)不嚴(yán),缸壓下降,發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)全面下降;啟動(dòng)時(shí)氣門冷粘連,發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng);噴油嘴的積碳使進(jìn)油不暢,柴油的燃點(diǎn)低,發(fā)動(dòng)機(jī)不能出力。在此情況下,在汽油和柴油中加入柴油添加劑就可以起到清除積碳的作用,使那些使用了多年的車像新車一樣沖勁十足。
最經(jīng)濟(jì)的使用方法是首次使用采用連續(xù)加三次的辦法,也就是說新車在加前三箱油的時(shí)候,每次按照購買的添加劑說明書上規(guī)定的比例添加。加三次后,大約跑3000公里-5000公里(根據(jù)路況和油質(zhì)不同有所不同),再連續(xù)加三次,這樣重復(fù)循環(huán)比較合適。而對于舊車,在使用初期,添加劑會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)中的膠質(zhì)或沉積物清洗下來,會(huì)導(dǎo)致過濾器和油孔堵塞,此時(shí)應(yīng)對油路系統(tǒng)進(jìn)行一次清洗保養(yǎng),然后按照新車的添加方式繼續(xù)使用,這樣凈化效果更理想。
加比例一般是1∶100到150,1瓶350ml添加劑可配100到150升燃油;此外,添加時(shí)應(yīng)視車況、車型而定,車況好的車輛第一次連續(xù)使用2瓶左右;車況下降、動(dòng)力不足的車輛需連續(xù)使用3瓶以上直到車況好轉(zhuǎn)。而后每隔5000-10000公里添加一次即可。
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其 他 回 答共3條
1樓
添加劑一開始就加啦 這還要什么專業(yè)角度
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|列兵
2樓
1.仔細(xì)閱讀添加劑的說明書,不要使用含有金屬粒子的添加劑。因?yàn)楹饘倭W拥奶砑觿┰诩尤氩捎萌呋鞯钠囍锌赡軙?huì)產(chǎn)生不良反映,嚴(yán)重時(shí)使三元催化失效。
2.看產(chǎn)品是否通過正規(guī)渠道。如產(chǎn)品是否有國家權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測合格報(bào)告。特別對進(jìn)口產(chǎn)品更要多加留意。按照目前我國的現(xiàn)行法規(guī),凡進(jìn)口產(chǎn)品必須有國家的法定檢測報(bào)告,否則不得銷售。
3.要小心價(jià)格陷阱。由于添加劑市場尚未成熟,消費(fèi)者對價(jià)格不太了解,有些商家故意抬高價(jià)格,讓消費(fèi)者造成“一分價(jià)一分貨”的錯(cuò)覺,上當(dāng)受騙。
專家提醒我們購買燃油添加劑一定要認(rèn)準(zhǔn)品牌,不能盲目消費(fèi)。
這里畢載俊給我們提出了四點(diǎn)建議:首先要看該產(chǎn)品是否有國家權(quán)威部門的品質(zhì)認(rèn)證;其次要看該企業(yè)是否通過質(zhì)量管理體系認(rèn)證;再次要認(rèn)準(zhǔn)正規(guī)渠道;最后要多聽聽專家的意見,也要注意和車友多交流。
最近在上海很多汽車保養(yǎng)店發(fā)現(xiàn),一些車主在汽車保養(yǎng)時(shí),都會(huì)在油箱里先添加一種叫“油圣牌YC-56汽車燃油添加劑”的產(chǎn)品。一位正在使用這種產(chǎn)品的車主對記者說:“油價(jià)不斷上漲,燃油稅也即將開征,車子再不想辦法省油是不行了,使用汽車添加劑后,我的感覺是省油多了?!?br> 燃油添加劑優(yōu)點(diǎn)多
家住虹橋開發(fā)區(qū)的張先生告訴記者,他的寶來車在沒使用汽車燃料添加劑之前,一箱油能跑430公里左右,使用燃油添加劑后,一箱油能多跑20~30公里。張先生說,聽說還可以吸附機(jī)油箱內(nèi)的沉淀物,這個(gè)功能他沒注意過,但在省油方面,效果還是很明顯的。
一項(xiàng)調(diào)查報(bào)告表明,上海君威2.0使用油圣牌燃油添加劑做了6004km實(shí)車測試,在70多天的時(shí)間里,總計(jì)耗油568.33L,平均油耗為9.476L/100km。比原來的油耗11L/100km,減少13.8%。其中在汽車在6004km行駛里程中,大部分屬于城市路況。
上海藍(lán)天工貿(mào)有限公司市場部王經(jīng)理告訴記者?!皬哪壳暗那闆r來看,國內(nèi)原油緊缺和價(jià)格上漲的總趨勢是不會(huì)改變的,同時(shí)燃油稅實(shí)施只是個(gè)時(shí)間問題,節(jié)油是個(gè)永恒的話題。要令發(fā)動(dòng)機(jī)性能得以全面發(fā)揮,從而達(dá)到節(jié)能減耗,可以在油箱中配用汽車燃料添加劑。添加劑選擇得好,除了可以延長汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命,降低油耗,還能清洗已形成的積碳,優(yōu)化燃油功率。對汽車的保養(yǎng)、維護(hù)、穩(wěn)定排放以及節(jié)約能源等方面都有好處?!?br> 消費(fèi)者態(tài)度各不同
記者在上海一些汽車市場上發(fā)現(xiàn),有些維修保養(yǎng)店已經(jīng)出現(xiàn)了這種專用的汽車燃料添加劑。消費(fèi)者對這種“新事物”的看法如何呢?
寶馬325i車主王先生告訴記者:“我平時(shí)很注意保養(yǎng)車,寶馬車的價(jià)格高,出現(xiàn)問題后修理費(fèi)用也高。我使用的是600多元一瓶的納米添加劑,價(jià)格雖然有點(diǎn)高,但是能節(jié)能減耗,還能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),我覺得很值?!?br> 長安福特的車主李女士說:“我在上海汽車零配件展上聽說過納米技術(shù)的添加劑,據(jù)說它可以省油、減少零部件摩擦,可我還沒敢用,畢竟它是新產(chǎn)品,我想如果大家都認(rèn)為它確實(shí)對車子沒有副作用,我倒很想試試。”
“有的燃油添劑加廣告宣傳的很玄,我不大相信,我認(rèn)為車子只要定期保養(yǎng),更換機(jī)油,同樣可以節(jié)能減耗,沒有必要在加添加劑?!避囍黝櫹壬嬖V記者。
如何選擇燃料添加劑
目前,我國燃油添加劑市場缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。各類添加劑品牌多達(dá)幾百種,產(chǎn)品質(zhì)量良莠混雜,不乏有些廠家夸大其詞,過度宣傳自己的產(chǎn)品,讓消費(fèi)者蒙受其害。而產(chǎn)品價(jià)格更是參差不齊,便宜的幾十元,貴的可以賣到幾百元。
由于化學(xué)添加劑的種類繁多、成分復(fù)雜,有些添加劑之間相互發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生不良效果,所以在確定了解所用添加劑的成分和化學(xué)特性以前,不要同時(shí)使用二種以上的添加劑。所以在選擇化學(xué)燃油添加劑需要格外注意。
其實(shí),除了化學(xué)添加劑,有一種安全無公害添加劑也正在市場上興起。比如用納米技術(shù)生產(chǎn)的“油圣牌YC-56燃油全能增效劑”金屬摩擦面改質(zhì)材。它是一種從安全無公害的天然礦物質(zhì)中提煉和加工出來高性能材料制品。據(jù)生產(chǎn)商對該種添加劑的測試數(shù)據(jù)顯示,得出的結(jié)果為摩擦表面硬度增加10%,光潔度從原來的50nm降至10nm,最大功率提升4.8%,綜合油耗下降10%。
據(jù)了解,普通化學(xué)添加劑是通過清潔化油器或者疏通噴油嘴,改善燃油的流動(dòng)性來減少燃油的浪費(fèi),在每次加油后需要重復(fù)添加。而油圣牌燃油添加劑是利用金屬表面摩擦產(chǎn)生的熱量,使摩擦面的表面發(fā)生象生命般的進(jìn)化運(yùn)動(dòng),使金屬表面進(jìn)化只有10nm光滑鏡面,從而免除了重復(fù)添加的麻煩,在允許的情況下使用的時(shí)間越長越好。
有關(guān)專家提醒廣大車主:“選擇燃料添加劑要注意三點(diǎn),首先要看該產(chǎn)品是否有國家權(quán)威部門的品質(zhì)認(rèn)證;其次看該產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)是否通過質(zhì)量管理體系認(rèn)證;第三要從正規(guī)的渠道購買。其次還可以多與車友交流,分享經(jīng)驗(yàn)。”
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