鈦合金車架
懸賞分：20|
一個(gè)普通一點(diǎn)的鈦合金車架多少錢
既然有普通二字，我想國(guó)外的大品牌就不用去考慮的。基本上低端的山地鈦架也要萬(wàn)元左右。而且前期的預(yù)定時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，因?yàn)閮r(jià)格高，所以大多數(shù)經(jīng)銷商都不會(huì)備貨。還有后期車架的維修質(zhì)保，也是問(wèn)題。
國(guó)內(nèi)做的像樣點(diǎn)的就是北京航輪和西安寶鈦。航輪現(xiàn)在和荷蘭的Van Nicholas合作，吸引了歐洲的設(shè)計(jì)元素，車架細(xì)節(jié)處理的更好點(diǎn)。20年專做鈦合金車架的經(jīng)歷，也是信譽(yù)質(zhì)量的保障。其入門山地鈦架在5500，附加的品牌感念，以及終身質(zhì)保的售后，性價(jià)比還是很高的。寶鈦的架子多為OEM國(guó)外市場(chǎng)，部分架子在國(guó)內(nèi)銷售。出口標(biāo)準(zhǔn)的車架本身很好，而且4000左右就可以搞定，但由于其鈦架都是沒(méi)有貼標(biāo)的，沒(méi)有品牌效應(yīng)，山寨車架摻雜，售后也會(huì)比較麻煩。
而類型mosso,voodoo等的鈦架多為代工產(chǎn)品，或鈦架并不是他們的專做產(chǎn)品。他們的品牌中主要還是鋁合金與碳纖維，這和專做鈦架的廠家是兩個(gè)感念了。
另外說(shuō)10000以下不用考慮也不認(rèn)同。品牌價(jià)值往往要比產(chǎn)品本身更值錢。一雙同樣的跑步鞋，耐克和眾多國(guó)內(nèi)品牌價(jià)格差了多少。但質(zhì)量上其實(shí)差距并不像價(jià)格上差的那么多吧，多數(shù)人還不都是沖著牌子買的嗎。
再多說(shuō)一點(diǎn)，鈦合金車架雖說(shuō)分了什么入門版，頂級(jí)版，但我感覺(jué)，除了專業(yè)騎手或有多年騎行經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，我們一般的騎友是感覺(jué)不太出來(lái)太多騎乘差別的。遠(yuǎn)比一個(gè)鋁合金車架換成鈦合金車架，感受明顯的多的多。。。鈦架的魅力更多在于鈦合金本身，金屬色澤，耐用抗腐蝕等等，所以一款入門版的鈦架性價(jià)比是最高的。
所以價(jià)格并不是鈦合金車架購(gòu)買主要問(wèn)題，有多少錢辦多少事。關(guān)鍵是要買有品牌的產(chǎn)品，更多的增值服務(wù)，以及售后保障。
國(guó)內(nèi)做的像樣點(diǎn)的就是北京航輪和西安寶鈦。航輪現(xiàn)在和荷蘭的Van Nicholas合作，吸引了歐洲的設(shè)計(jì)元素，車架細(xì)節(jié)處理的更好點(diǎn)。20年專做鈦合金車架的經(jīng)歷，也是信譽(yù)質(zhì)量的保障。其入門山地鈦架在5500，附加的品牌感念，以及終身質(zhì)保的售后，性價(jià)比還是很高的。寶鈦的架子多為OEM國(guó)外市場(chǎng)，部分架子在國(guó)內(nèi)銷售。出口標(biāo)準(zhǔn)的車架本身很好，而且4000左右就可以搞定，但由于其鈦架都是沒(méi)有貼標(biāo)的，沒(méi)有品牌效應(yīng)，山寨車架摻雜，售后也會(huì)比較麻煩。
而類型mosso,voodoo等的鈦架多為代工產(chǎn)品，或鈦架并不是他們的專做產(chǎn)品。他們的品牌中主要還是鋁合金與碳纖維，這和專做鈦架的廠家是兩個(gè)感念了。
另外說(shuō)10000以下不用考慮也不認(rèn)同。品牌價(jià)值往往要比產(chǎn)品本身更值錢。一雙同樣的跑步鞋，耐克和眾多國(guó)內(nèi)品牌價(jià)格差了多少。但質(zhì)量上其實(shí)差距并不像價(jià)格上差的那么多吧，多數(shù)人還不都是沖著牌子買的嗎。
再多說(shuō)一點(diǎn)，鈦合金車架雖說(shuō)分了什么入門版，頂級(jí)版，但我感覺(jué)，除了專業(yè)騎手或有多年騎行經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，我們一般的騎友是感覺(jué)不太出來(lái)太多騎乘差別的。遠(yuǎn)比一個(gè)鋁合金車架換成鈦合金車架，感受明顯的多的多。。。鈦架的魅力更多在于鈦合金本身，金屬色澤，耐用抗腐蝕等等，所以一款入門版的鈦架性價(jià)比是最高的。
所以價(jià)格并不是鈦合金車架購(gòu)買主要問(wèn)題，有多少錢辦多少事。關(guān)鍵是要買有品牌的產(chǎn)品，更多的增值服務(wù)，以及售后保障。
好
不好其 他 回 答共5條
1樓
10000以上。一般說(shuō)普通點(diǎn)，都是鋁合金的把，
美利達(dá)挑戰(zhàn)者車架1500元專賣店有賣。
捷安特的車架也賣得很好。去實(shí)體店問(wèn)下價(jià)格，鈦合金很高價(jià)，是高檔車了，
美利達(dá)挑戰(zhàn)者車架1500元專賣店有賣。
捷安特的車架也賣得很好。去實(shí)體店問(wèn)下價(jià)格，鈦合金很高價(jià)，是高檔車了，
2樓
最少在3000元以上，二手的另論。低端的有寶雞鈦業(yè)公司生產(chǎn)的寶鈦山地車架。市場(chǎng)上有許多有標(biāo)和無(wú)標(biāo)的都聲稱是寶鈦生產(chǎn)。另外還有一家國(guó)產(chǎn)的叫航輪。價(jià)格要稍高一點(diǎn)。以前航輪只出自己的產(chǎn)品，現(xiàn)在要代工并銷售范 尼古拉斯的鈦架Van Nicholas。再有就是臺(tái)灣的峰大mosso也有鈦架。再高級(jí)就是林斯基和seven等國(guó)外高端品牌了。
3樓
航輪有便宜的 5000左右，不過(guò)鈦合金車架低于10000不用考慮
4樓
一般5000-6000就可以啦，市場(chǎng)價(jià)位就是這個(gè)
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