電梯緩沖器
懸賞分：20|
什么方法可以讓對重壓到對重緩沖器上？可不可以短接平層感應器？
問：什么方法可以讓對重壓到對重緩沖器上？
答：1、電梯開到頂層，切斷主電源，使用機房內配置的電梯專用松閘板手，點動（電動的意思為不要持續(xù)松開）松開制動器，由于空轎廂沒有對重重，利用對重自身的重量，可以使電梯轎廂自動向上滑移溜車，對重可落實緩沖器；
2、電梯開到頂層，不切斷電源，電梯打在檢修狀態(tài)，短接上限位開關和上極限開關，可將電梯用檢修速度向上開動，若需要壓實緩沖器，再短接緩沖器開關即可（有些廠家電梯機房檢修開關設置有復回回路，可短接底坑安全回路，若有此功能，就不需要再短接緩沖器開關）；
問：可不可以短接平層感應器？
答：平層感應器是電梯正常運行時，轎廂平層時用的，和你是否要讓對重壓緩沖器沒有關系，不需要短接！
為確保專業(yè)人員回答積極性，以上回答請給予采納！
更多疑問，請咨詢百度知道團隊——電梯技術！歡迎探討！
答：1、電梯開到頂層，切斷主電源，使用機房內配置的電梯專用松閘板手，點動（電動的意思為不要持續(xù)松開）松開制動器，由于空轎廂沒有對重重，利用對重自身的重量，可以使電梯轎廂自動向上滑移溜車，對重可落實緩沖器；
2、電梯開到頂層，不切斷電源，電梯打在檢修狀態(tài)，短接上限位開關和上極限開關，可將電梯用檢修速度向上開動，若需要壓實緩沖器，再短接緩沖器開關即可（有些廠家電梯機房檢修開關設置有復回回路，可短接底坑安全回路，若有此功能，就不需要再短接緩沖器開關）；
問：可不可以短接平層感應器？
答：平層感應器是電梯正常運行時，轎廂平層時用的，和你是否要讓對重壓緩沖器沒有關系，不需要短接！
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好
不好其 他 回 答共7條
1樓
斷電，溜車。
如需要走車，可以把安全回路整個大封，有點危險，操作時注意
如需要走車，可以把安全回路整個大封，有點危險，操作時注意
2樓
不可以
3樓
電梯緩沖器是電梯安全系統的最后一個環(huán)節(jié)，在電梯出現故障或事故蹲底時起到緩沖的作用。從而緩解電梯或電梯里的人免受直接的撞擊。
一、彈簧緩沖器
彈簧緩沖器在受到沖擊后，它使轎廂或對重的動能和勢能轉化為彈簧的彈性變形能，由于彈簧的反作用力，使轎廂或對重減速。當彈簧壓縮到極限位置后，彈簧要釋放緩沖過程中的彈性變形能，轎廂仍要反彈上升產生撞擊。撞擊速度越高反彈速度越大。因此彈簧式緩沖器只能適用于額定速度不大于1.0m/s的電梯。
彈簧緩沖器一般由緩沖橡皮、緩沖座、彈簧、彈簧座組成，在底坑中并排設置二個三個，對重底下常用一個。為了適應大噸位轎廂，壓縮彈簧由組合彈簧疊合而成。行程高度較大的彈簧緩沖器，為了增強彈彈簧的穩(wěn)定性，在彈簧下部設有導套或在彈簧中設導向桿，也可在滿足行程的前提下加高彈簧座高度，縮短無效行程。
二、電梯液壓緩沖器
液壓緩沖器在制停期間的作用力近似常數，從而使柱塞近似作勻減速運動。
油壓緩沖器是利用液體流動的阻尼，緩解轎廂或對重的沖擊，具有良好的緩沖性能。在使用條件相同的情況下，油壓緩沖器所需的行程比彈簧緩沖器減少一半。
各種液壓緩沖器的構造雖有所不同，但基本原理相同。當轎廂或對重撞擊緩沖器，柱塞向下運動，壓縮油缸內的油，使油通過節(jié)流孔外溢，在制停轎廂或對重過程中，其動能轉化成油的熱能，即消耗了電梯的動能，使電梯以一定的減速度電梯逐漸停止下來。當轎廂或對重離開緩沖器時，柱塞在復位彈簧的作用下向上復位。[詳細查詢百頓機械官網]
4樓
有什么問題可以問我 我是電梯維修部門的
5樓
電梯緩沖器 什么問題可以問我 我就是造這個的 沈陽祺盛
6樓
可以用沈陽祺盛的聚氨酯緩沖器
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