速度傳感器工作原理
懸賞分：20|
自動化技術(shù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動速度測量較多而且直線運(yùn)動速度也經(jīng)常通過旋轉(zhuǎn)速度間接測量目前廣泛使用速度傳感器直流測速發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號測速機(jī)要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線性關(guān)系并要求輸出電壓陡度大時間及溫度穩(wěn)定性好測速機(jī)般分直流式和交流式兩種旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動物體直接接觸當(dāng)運(yùn)動物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時摩擦力帶動傳感器滾輪轉(zhuǎn)動裝滾輪上轉(zhuǎn)動脈沖傳感器發(fā)送出連串脈沖每脈沖代表著定距離值從而能測出線速度電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)動軸上安裝齒輪外側(cè)電磁線圈轉(zhuǎn)動由于輪齒間隙通過得方波變化電壓再推算出轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動物體無直接接觸葉輪葉片邊緣貼有反射膜流體流動時帶動葉輪旋轉(zhuǎn)葉輪每轉(zhuǎn)動周光纖傳輸反光次產(chǎn)生電脈沖信號由檢測脈沖數(shù)計(jì)算出速度
好
不好其 他 回 答共2條
1樓
傳感器內(nèi)部密封有霍爾元件 霍爾效應(yīng)磁電效應(yīng)種現(xiàn)象美國物理學(xué)家霍爾（A.H.Hall1855—1938）于1879年研究金屬導(dǎo)電機(jī)構(gòu)時發(fā)現(xiàn)當(dāng)電流垂直于外磁場通過導(dǎo)體時導(dǎo)體垂直于磁場和電流方向兩端面之間會出現(xiàn)電勢差現(xiàn)象便霍爾效應(yīng)電勢差也被叫做霍爾電勢差
霍爾器件通過檢測磁場變化轉(zhuǎn)變電信號輸出用于監(jiān)視和測量汽車各部件運(yùn)行參數(shù)變化例位置、位移、角度、角速度、轉(zhuǎn)速等等并些變量進(jìn)行二次變換；測量壓力、質(zhì)量、液位、流速、流量等霍爾器件輸出量直接與電控單元接口實(shí)現(xiàn)自動檢測目前霍爾器件都承受定振動零下40攝氏度零上150攝氏度范圍內(nèi)工作全部密封受水油污染完全能夠適應(yīng)汽車惡劣工作環(huán)境
霍爾器件通過檢測磁場變化轉(zhuǎn)變電信號輸出用于監(jiān)視和測量汽車各部件運(yùn)行參數(shù)變化例位置、位移、角度、角速度、轉(zhuǎn)速等等并些變量進(jìn)行二次變換；測量壓力、質(zhì)量、液位、流速、流量等霍爾器件輸出量直接與電控單元接口實(shí)現(xiàn)自動檢測目前霍爾器件都承受定振動零下40攝氏度零上150攝氏度范圍內(nèi)工作全部密封受水油污染完全能夠適應(yīng)汽車惡劣工作環(huán)境
我來回答這個問題
立即登陸回答獲取會員積分，提高用戶級別