速度傳感器工作原理
懸賞分：20|
自動(dòng)化技術(shù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度測量較多而且直線運(yùn)動(dòng)速度也經(jīng)常通過旋轉(zhuǎn)速度間接測量目前廣泛使用速度傳感器直流測速發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號測速機(jī)要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線性關(guān)系并要求輸出電壓陡度大時(shí)間及溫度穩(wěn)定性好測速機(jī)般分直流式和交流式兩種旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時(shí)摩擦力帶動(dòng)傳感器滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝滾輪上轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器發(fā)送出連串脈沖每脈沖代表著定距離值從而能測出線速度電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)動(dòng)軸上安裝齒輪外側(cè)電磁線圈轉(zhuǎn)動(dòng)由于輪齒間隙通過得方波變化電壓再推算出轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體無直接接觸葉輪葉片邊緣貼有反射膜流體流動(dòng)時(shí)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)周光纖傳輸反光次產(chǎn)生電脈沖信號由檢測脈沖數(shù)計(jì)算出速度
好
不好其 他 回 答共2條
1樓
傳感器內(nèi)部密封有霍爾元件 霍爾效應(yīng)磁電效應(yīng)種現(xiàn)象美國物理學(xué)家霍爾（A.H.Hall1855—1938）于1879年研究金屬導(dǎo)電機(jī)構(gòu)時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)電流垂直于外磁場通過導(dǎo)體時(shí)導(dǎo)體垂直于磁場和電流方向兩端面之間會(huì)出現(xiàn)電勢差現(xiàn)象便霍爾效應(yīng)電勢差也被叫做霍爾電勢差
霍爾器件通過檢測磁場變化轉(zhuǎn)變電信號輸出用于監(jiān)視和測量汽車各部件運(yùn)行參數(shù)變化例位置、位移、角度、角速度、轉(zhuǎn)速等等并些變量進(jìn)行二次變換；測量壓力、質(zhì)量、液位、流速、流量等霍爾器件輸出量直接與電控單元接口實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測目前霍爾器件都承受定振動(dòng)零下40攝氏度零上150攝氏度范圍內(nèi)工作全部密封受水油污染完全能夠適應(yīng)汽車惡劣工作環(huán)境
霍爾器件通過檢測磁場變化轉(zhuǎn)變電信號輸出用于監(jiān)視和測量汽車各部件運(yùn)行參數(shù)變化例位置、位移、角度、角速度、轉(zhuǎn)速等等并些變量進(jìn)行二次變換；測量壓力、質(zhì)量、液位、流速、流量等霍爾器件輸出量直接與電控單元接口實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測目前霍爾器件都承受定振動(dòng)零下40攝氏度零上150攝氏度范圍內(nèi)工作全部密封受水油污染完全能夠適應(yīng)汽車惡劣工作環(huán)境
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