汽車空調(diào)冷凝器
懸賞分：20|
冷凝器
冷凝器是空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置于水箱前方。
汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式、管帶式和鰭片式三種。冷凝器的結(jié)構(gòu)從管片式向管帶式發(fā)展，并主要向平行流動(dòng)式發(fā)展。層疊式和平行流動(dòng)式的內(nèi)部結(jié)構(gòu)又在不斷發(fā)展，以利于進(jìn)一步提高換熱效率和減輕重量，平行流動(dòng)式冷凝器從單元平行流動(dòng)式發(fā)展成多元平行流動(dòng)式。由于采取減薄管片厚度、增加管子內(nèi)肋片、翅片開切口、改變翅片形狀及開口角度等措施，加大了翅片散熱面積，強(qiáng)化了氣側(cè)和液側(cè)的熱交換效率。上述發(fā)展，使冷凝器尺寸和質(zhì)量大幅度降低。
汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式、管帶式和鰭片式三種。冷凝器的結(jié)構(gòu)從管片式向管帶式發(fā)展，并主要向平行流動(dòng)式發(fā)展。層疊式和平行流動(dòng)式的內(nèi)部結(jié)構(gòu)又在不斷發(fā)展，以利于進(jìn)一步提高換熱效率和減輕重量，平行流動(dòng)式冷凝器從單元平行流動(dòng)式發(fā)展成多元平行流動(dòng)式。由于采取減薄管片厚度、增加管子內(nèi)肋片、翅片開切口、改變翅片形狀及開口角度等措施，加大了翅片散熱面積，強(qiáng)化了氣側(cè)和液側(cè)的熱交換效率。上述發(fā)展，使冷凝器尺寸和質(zhì)量大幅度降低。
好
不好其 他 回 答共6條
1樓
因?yàn)闊崃勘焕淠鞯娘L(fēng)扇吹走了
如下面的管子特別涼那就是散熱片堵塞了，這樣的話空調(diào)制冷效果就沒有了
如下面的管子特別涼那就是散熱片堵塞了，這樣的話空調(diào)制冷效果就沒有了
2樓
壓縮機(jī)效率低
3樓
這是正?，F(xiàn)象。在冷凝器，車外空氣和制冷劑進(jìn)行熱交換，把制冷劑的熱量傳遞給車外空氣。冷凝器的工作分三個(gè)過程：
1、冷卻過程：在一定壓力下，當(dāng)從壓縮機(jī)來的高壓高溫氣態(tài)制冷劑流經(jīng)冷凝器扁管時(shí)，由于制冷劑的溫度比流經(jīng)冷凝器的車外空氣的溫度高，其熱量馬上通過扁管和散熱片傳遞給了空氣，溫度迅速下降。
2、冷凝過程：當(dāng)制冷劑的溫度達(dá)到該壓力所對應(yīng)的飽和溫度時(shí)，制冷劑冷凝，并放出大量熱量，通過扁管和散熱片排給空氣，制冷劑由高溫高壓的氣態(tài)變?yōu)楦邷馗邏旱囊簯B(tài)。
3、再冷過程：未冷凝的制冷劑繼續(xù)冷凝，保證氣態(tài)制冷劑能完全冷凝成液態(tài)。再冷過程還可以提高制冷效果。
所以制冷劑從冷凝器出來后溫度要比進(jìn)口的低。
4樓
你想買嗎？
5樓
這是什么問題呢？
我來回答這個(gè)問題
立即登陸回答獲取會(huì)員積分，提高用戶級別