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.制動液的主要性能
1)良好的粘溫性能和低溫性能 制動過程中，由于摩擦發(fā)熱可使蹄片溫度高達(dá)250°C。其熱量有一部分傳給制動液，使其工作溫度達(dá)70～90°C，在下長坡等路況行駛需頻繁制動時(shí)，其工作溫度可達(dá)成110°C，大型載貨汽車的制動液，有時(shí)可高達(dá)成150°C，而在冬季某些地區(qū)的制動液溫度又可低至－40°C以下，因此要求制動液有良好的粘溫性能和低溫流動性能。適宜的高溫粘度、較低的凝點(diǎn)和低溫粘度。
2)適當(dāng)?shù)臐櫥?為了保持制動缸和橡皮碗能很好地滑動，要求制動液有適當(dāng)?shù)臐櫥裕@可通過臺架試驗(yàn)根據(jù)活塞和缸的摩擦狀態(tài)最后判斷。
3)保證制動安全可靠不產(chǎn)生氣阻 在現(xiàn)代高速汽車中，行駛時(shí)經(jīng)常制動而產(chǎn)生大量的摩擦熱，使制動系統(tǒng)溫度升高，如使用沸點(diǎn)低、易于蒸發(fā)的制動液，則在高溫時(shí)會由于制動液的蒸發(fā)，使局部制動系統(tǒng)的管道內(nèi)充滿蒸氣，產(chǎn)生氣阻，引起制動失靈。因此新型汽車多要求制動液應(yīng)具有較高的沸點(diǎn)，較低的蒸發(fā)性，以避免減少氣阻的產(chǎn)生。
4)較好的防腐蝕性 制動液應(yīng)對制動器各種金屬零部件有較好的防腐蝕性。
5)良好的化學(xué)安定性 制動液長期在高濕作用下使用，因此要求制動液不產(chǎn)生熱分解和重合，而使油品增粘，也不允許生成油泥沉積物。同時(shí)要求互溶性好，當(dāng)與另一種制動液混合時(shí)，不能產(chǎn)生分層或沉淀，影響使用。
6)良好的與橡膠的適應(yīng)性 在制動系統(tǒng)中有許多橡膠密封件與皮碗等，用以保持制動系統(tǒng)完全密閉，因此制動液應(yīng)具有良好的與橡膠密封的適應(yīng)性，防止橡膠密封件與皮碗因液油而膨脹、機(jī)械強(qiáng)度降低。
2.制動液的分類
汽車制動液一般分為如下3類：醇型、礦油型、合成型。
1)醇型制動液
醇型制動液的基本組成是蓖麻油45％～55％和醇55％～45（百分?jǐn)?shù)指質(zhì)量分?jǐn)?shù)）進(jìn)行調(diào)配，產(chǎn)品潤滑性好，原料易得，低溫粘度大，工藝簡單，但低溫性能差，平衡回流沸點(diǎn)低，易產(chǎn)生氣阻，與水互溶性差，使用過程中易氧化變質(zhì)，不能保證安全行車。
2)礦油型制動液
礦油制動液是以精制的柴油餾分經(jīng)深度脫臘后的組分做為基礎(chǔ)油，加入增粘劑、抗氧化劑、防銹劑、染色劑等調(diào)合而成。這類制動液的溫度適應(yīng)范圍寬、低溫性能好，對金屬無腐蝕作用。但不能與水及合成制動液混溶，進(jìn)入少量水后在高溫下水氣化而產(chǎn)生氣阻，影響制動效果，對天然橡膠有溶脹作用，必須使用耐油橡膠密封件。
3)合成型制動液
合成型制動液是目前使用最多的制動液，可分為3類：醇醚型、酯型和硅型。
(1)醇醚型制動液 由潤滑劑、稀釋劑和添加劑組成，常用的潤滑劑有乙二醇、聚丙二醇、環(huán)氧乙烷加成物、環(huán)氧丙烷的聚合物等，常用的衡釋劑有二甘醇醚、三甘醇醚，四甘醇醚等。常用的添加劑有抗氧劑、抗腐蝕劑、防銹劑、抗磨劑、PH值調(diào)整劑等。產(chǎn)品性能較為穩(wěn)定，成本較低，用量最大。其缺點(diǎn)是平衡回流沸點(diǎn)不大高，及濕性強(qiáng)，低溫性能差，而且在濕熱氣候條件下使用時(shí)，制動器部件易銹蝕。
(2)酯型制動液 其基礎(chǔ)液為羧酸酯與硼酸酯，加入量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）大約為總量的20％～50％，常用的衡釋劑為聚乙二醇的單烷基醚等，常用的添加劑有抗氧化劑、抗腐蝕劑、PH值調(diào)整劑等。性能比前者有很大改善。
(3)硅型制動液 一般為烷撐聚醚硅酸酯如聚烷撐乙二醇硅酸酯等，并加有橡膠抗溶脹劑和其他添加劑。這類制動液性能較好，但價(jià)格昂貴。
現(xiàn)在我們用的一般都是合成型的制動液，具體型號在車輛的使用手冊上面，在車的制動液加注口上面或傍邊也會有明顯的標(biāo)注。一定要按標(biāo)注的型號購買和使用，不得隨意提高或降低標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樯婕暗胶突钊ね氲男阅芷ヅ鋯栴}。剎車油的型號就是以DOT3、DOT4、DOT5、DOT6等等分類的。