gv天堂gv无码男同在线,欧美视频你懂的,毛片一级毛片毛片一级一级毛毛片,亚洲黄色视频免费播放,满18岁免费看的尤物视频,日本欧美三级片免费看,亚洲综合伊人影视在线播放

從控制上分為手動檔變速器、自動檔變速器。
從布局傳動形式上分縱置變速器、橫置變速器
手動檔變速器簡稱MT（manual Transmission)
自動檔變速器又分AT、AMT、DCT、CVT、IVT等
AT（Auto Transmission)絕大多數(shù)自動變速器都是AT變速器，吉利曾研發(fā)過3AT（三個前進檔）；國內(nèi)最多的是4AT（四個前進檔），但是這種技術(shù)在日本90年代就開始淘汰了;好像也有5AT（五個前進檔），我沒接觸過；國內(nèi)好一點的車用的是6AT；比較高端的是8AT，國內(nèi)的盛瑞研發(fā)出來了，能不能大量批產(chǎn)還不清楚，高端的像寶馬有采用8AT的；簡單的說不同速比對應不同車速范圍內(nèi)，保持車輛輸出功率不變，大概是這個意思，這樣理論上最省油，但是由于AT采用液力變矩器作為發(fā)動機與變速器傳遞動力的中間橋梁，液力變矩器本身傳動效率比較低（低于離合器），所以相對較費油。
AMT（Auto Manual Transmission)電控機械式變速器，很多人把它認為是“手自一體”，這是有局限的，所有自動檔的變速器，理論上都可以做成手自一體的。
CVT（ContinuouslyVariableTransmission)無級變速器，理論上最省油，缺點:由于采用鋼帶傳動，受制于鋼帶的強度，無法承載大扭矩。
日本車用的最多。
DCT（Dual Clutch Transmission）雙離合變速器，是自動變速器的一種發(fā)展趨勢，比AT省油，比AMT舒適性好，可以比CVT承載更大扭矩。是自動變速器的發(fā)展趨勢之一，但是技術(shù)難度大。
大眾推出的DSG（直接換檔變速器）就是雙離合變速器，名稱不同而已。
IVT知道這個概念的人絕對不多，業(yè)內(nèi)人士也不見得知道，五十鈴研發(fā)的一種無極變速器，只用在了五十鈴的汽車上，國內(nèi)有沒有不清楚。
可能還有別的，我知道比較有限，還有哪位高人知道更多的，還望賜教