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汽車變速器采用的同步器有鎖環(huán)式、鎖銷式和常壓式，常壓式同步器的結(jié)構(gòu)比前兩種簡單，同步效果不好，所以現(xiàn)在生產(chǎn)的車輛都是采用鎖環(huán)式或者鎖銷式，常壓式同步器屬于淘汰產(chǎn)品，原因是這種同步器的同步過程需要駕駛員的配合，否則也會(huì)出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。
常壓式同步器的工作原理是：換擋時(shí)，駕駛員通過換擋桿撥動(dòng)接合套向預(yù)掛檔接合齒圈移動(dòng)，接合套通過定位銷帶動(dòng)花鍵轂壓向接合齒圈的摩擦表面從而產(chǎn)生對(duì)預(yù)掛檔齒輪產(chǎn)生制動(dòng)力矩，迫使預(yù)掛檔齒輪與花鍵轂同步，當(dāng)達(dá)到同步時(shí)需要加大掛檔桿的操縱力，使接合套克服定位銷的彈力而繼續(xù)移動(dòng)到位完成掛檔，若駕駛員掛檔操縱力過大時(shí)，不等同步就將接合套接觸接合齒圈，這時(shí)和沒有同步器一樣，會(huì)出現(xiàn)打齒聲音。