汽車傳動(dòng)軸
懸賞分：20|
請(qǐng)問(wèn)非等速汽車傳動(dòng)軸與等速汽車傳動(dòng)軸有什么區(qū)別，哪種更加具有優(yōu)勢(shì)，未來(lái)需求更大？請(qǐng)對(duì)于汽車一竅不通的人給出**簡(jiǎn)單的回答。
你說(shuō)的等速與不等速指的萬(wàn)向節(jié)，它與傳動(dòng)軸組成萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，可以使動(dòng)力的傳輸路線改變一定的角度。轎車一般用的是球籠式萬(wàn)向節(jié)，它屬于等速萬(wàn)向節(jié)，貨車和大客車多用十字軸式萬(wàn)向節(jié)，屬于非等速萬(wàn)向節(jié)。 它兩個(gè)區(qū)別就是等速萬(wàn)向節(jié)在旋轉(zhuǎn)的每一時(shí)刻，萬(wàn)向節(jié)兩端的轉(zhuǎn)速都是相等的，而非等速萬(wàn)向節(jié)只是平均轉(zhuǎn)速相同（主動(dòng)端轉(zhuǎn)一圈，從動(dòng)端也轉(zhuǎn)一圈，但從動(dòng)端的轉(zhuǎn)速有波動(dòng) ），顯然非等速萬(wàn)向節(jié)的傳動(dòng)精度不高，這也是為什么轎車不用。
好
不好其 他 回 答共2條
1樓
你好
等速汽車傳動(dòng)軸,就是傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速每一瞬間都相等,而非等速汽車傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速則是平均轉(zhuǎn)速相等.而我們一般使用的是十字軸式的,是非等速的.
等速汽車傳動(dòng)軸,就是傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速每一瞬間都相等,而非等速汽車傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速則是平均轉(zhuǎn)速相等.而我們一般使用的是十字軸式的,是非等速的.
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