從第二種視角出發(fā)，公路運(yùn)輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)由整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸兩部分構(gòu)成。從一般的定義來(lái)看，整車貨物運(yùn)輸是指托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3噸以上或不足3噸，需要一輛載貨汽車進(jìn)行的運(yùn)輸，具有“一車”、“一票”、“一發(fā)貨人”的特征。零擔(dān)貨物運(yùn)輸則指一次托運(yùn)、計(jì)費(fèi)重量不足3噸，承運(yùn)人需將貨物集約為整一車后進(jìn)行的運(yùn)輸，具有“一車”、“多票”的特征。一般的企業(yè)間物流主要是由整車運(yùn)輸構(gòu)成的，多屬于B2B商業(yè)模式的衍生;而針對(duì)末端消費(fèi)者的物流服務(wù)則多由零擔(dān)運(yùn)輸構(gòu)成，多屬于B2C、C2C商業(yè)模式的衍生。整車零擔(dān)運(yùn)輸在危險(xiǎn)品運(yùn)輸中適用，整車**運(yùn)輸，零擔(dān)整合合規(guī)小批量危險(xiǎn)品。門到門整車零擔(dān)運(yùn)輸包括哪些

公路運(yùn)輸與空運(yùn)比較公路運(yùn)輸與空運(yùn)比較：公路快線由于是定時(shí)發(fā)車、定時(shí)提貨、限時(shí)到達(dá)，所以對(duì)點(diǎn)到點(diǎn)城市的貨量有一定的要求，否則，往返裝載率不高(行業(yè)經(jīng)驗(yàn)是裝載率要保證在85%以上才能不虧)，將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的虧損，因?yàn)楣穼＞€的車型往往較大，較大可以裝140方，配備2名司機(jī)輪換，日夜兼程，所以，大部分經(jīng)營(yíng)公路快線的標(biāo)志物流公司，光只開(kāi)通了珠三角、長(zhǎng)三角、京津唐等省會(huì)中心城市之間的對(duì)開(kāi)公路快線。此外，根據(jù)經(jīng)營(yíng)模式的劃分，專線也可以按零擔(dān)專線和整車運(yùn)輸劃分。門到門整車零擔(dān)運(yùn)輸包括哪些整車零擔(dān)運(yùn)輸能夠根據(jù)客戶需求，提供個(gè)性化的解決方案。

所謂零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件）。零指的是零散的，擔(dān)古代指的是扁擔(dān)，在這里指的是車，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān)，即不夠一車的意思。當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧鞒滔噍^于其他運(yùn)輸方式的基本流程沒(méi)有較大差異，都包括托運(yùn)，承運(yùn)，貨物交接以及貨物交付，**較大區(qū)別在于有零擔(dān)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)。以下就以主要的零擔(dān)運(yùn)輸方式——公路零擔(dān)運(yùn)輸介紹零擔(dān)運(yùn)輸?shù)幕玖鞒獭?/p>

公路運(yùn)輸類別概覽：公路運(yùn)輸主要分為整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸兩大類，這是根據(jù)車輛所裝載的貨物形態(tài)來(lái)劃分的。整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)亩x：公路運(yùn)輸中的整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸，是根據(jù)車輛所裝載的貨物形態(tài)來(lái)劃分的兩大類別。根據(jù)貨物形態(tài)，公路運(yùn)輸分為整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸兩大類。整車運(yùn)輸適合大批量貨物，而零擔(dān)運(yùn)輸適合小批量、多批次。2021年運(yùn)輸狀況：2021年，公路運(yùn)輸領(lǐng)域繼續(xù)保持活躍，其中零擔(dān)和整車運(yùn)輸在2021年公路運(yùn)輸中占據(jù)主要位置，各有其適用的應(yīng)用場(chǎng)景和優(yōu)勢(shì)。無(wú)論距離遠(yuǎn)近，我們的整車零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)都能滿足您的需求。

整車零擔(dān)運(yùn)輸三天交付：大部分企業(yè)對(duì)物流商公路運(yùn)輸時(shí)效要求是72小時(shí)交付(偏遠(yuǎn)城市除外)，例如華為、聯(lián)想等。滿足三天交付，因此需要車輛定時(shí)發(fā)車，日夜兼程，每臺(tái)車需配置兩名司機(jī)輪流駕駛。備注說(shuō)明：當(dāng)天提貨，倉(cāng)儲(chǔ)集貨、建包，裝車，00:00后發(fā)車;在中途城市，如福州、廈門、杭州等地作定點(diǎn)短暫停留、配載;次日10:00前到達(dá)華東配送中心，當(dāng)天18:00前完成配送，簡(jiǎn)言之，這里提貨，凌晨發(fā)貨，明天在途，后天到達(dá)，確保72小時(shí)內(nèi)交付。整車零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)涵蓋從取貨到送貨的全流程管理。門到門整車零擔(dān)運(yùn)輸包括哪些

制造業(yè)選擇整車零擔(dān)運(yùn)輸，整車運(yùn)輸成品，零擔(dān)運(yùn)輸零部件，保障生產(chǎn)供應(yīng)鏈。門到門整車零擔(dān)運(yùn)輸包括哪些

此外，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，部分零擔(dān)業(yè)務(wù)逐漸向快運(yùn)方向轉(zhuǎn)型?？爝\(yùn)服務(wù)面向單位及個(gè)人，提供在特定時(shí)間內(nèi)將物品運(yùn)達(dá)目的地的快捷運(yùn)輸。其特點(diǎn)是運(yùn)輸方式靈活多樣，可以直接將貨物運(yùn)送至終端收貨人手中，或者提供指定地點(diǎn)自取貨或送貨到收貨點(diǎn)的服務(wù)。在收費(fèi)方面，快運(yùn)公司通常根據(jù)貨物的體積和重量進(jìn)行計(jì)算，因此托運(yùn)時(shí)，快運(yùn)公司會(huì)詢問(wèn)貨物的性質(zhì)（輕貨或重貨），以便準(zhǔn)確計(jì)費(fèi)。零擔(dān)和快運(yùn)的貨物重量、數(shù)量及體積均大于快遞運(yùn)輸對(duì)象，且計(jì)費(fèi)重量介于快遞與整車運(yùn)輸之間。門到門整車零擔(dān)運(yùn)輸包括哪些